Zaintrygowany motocyklowymi rzeczami postanowiłem sprawdzić kilka z nich. Być może komuś w przyszłości się przyda ten post.
Testowany zestaw:
W5 Chain Cleaner
W5 Chain Spray
W5 Universal Silicone Oil
1. W5 Chain Cleaner
a) Co mówi producent?
Jedyne co podaje sensownego poza sposobem użycia to zawartość węglowodorów alifatycznych (>30%).
b) Zastosowanie:
Spray krótko mówiąc ma bardzo dobre właściwości czyszczące i to tyle. Natomiast z wad należy koniecznie wspomnieć o tym, że słabo się go dozuje, ma szeroki kąt rozpylenia płynu co powoduję spryskiwanie wahacza / opony. Do tego jest bardzo rzadki i brud szybko spływa oraz zbiera się na zębatkach. Jedno opakowanie wystarczyło mi na wyczyszczenie jednokrotnie łańcucha.
c) Podsumowanie:
Moim skromnym zdaniem nie jest to godne polecenia. Porównując z powszechnie używaną naftą wypada słabo, jeśli nie bardzo kiepsko. Cena to 5,99 zł za 300 ml. Jedynym sensownym zastosowaniem tego specyfiku jest łańcuch rowerowy, więc napis na opakowaniu "bicycle and motorcycle chains" jest przesadzony.
Łańcuch przed użyciem spray'a:
A tak wyglądał łańcuch po (nasmarowany już nowym szprajem
):
2. W5 Chain Spray:
a) Co mówi producent?
Podobnie jak w przypadku powyżej, poza informacją jak stosować posiada taką oto sentencję:
"Wyprodukowany z myślą o motorach - nadaje się także do rowerów."
b) Zastosowanie:
Skoro producent pisze, że przeznaczony jest ten produkt dla moto to cóż, trzeba to sprawdzić!
Opakowanie jak na smar w spray'u dość małe. 200 ml to niewiele. Pierwsze użycie trochę rozczarowuje, kiepski sposób dozowania jak w przypadku czyściciela łańcuchów, spray mocno się rozpryskuje, brudzi wahacz, felgę, oponę. Aby nasmarować łańcuch porządnie trzeba zużyć całkiem sporo tego produktu.
c) Podsumowanie:
Uważam, że za cenę 6,99 zł za 200 ml i takich parametrach osobiście daje 1/5. Moim zdaniem zakup kompletnie bez sensu. Spray wystarczył mi na 4 smarowania, zrobiłem "na nim" 1234 km, czyli średnio smarowałem łańcuch co 308,5 km. Na opakowaniu jest napisane aby smarować co 600 km. Cóż, nie jest trudno stwierdzić, że smar ten nie daje rady na połowie dystansu, a gdzie dopiero na całym. Kolejny raz spray ten być może sprawdzi się w rowerach, niestety w motocyklu jest to alternatywa na bardzo krótki czas.
Łańcuch po smarowaniu (wybaczcie, że taki brudny, ale tak wyszło
):
3. W5 Universal Silicone Oil
a) Co mówi producent?
Sposób zastosowania oraz to, że jest to kolejny spray na bazie sylikonu.
b) Zastosowanie:
Wszelkie zamki, smarowanie ich oraz konserwacja. Przeze mnie użyte w kilku kłódkach, w zamku oraz stacyjce motocyklowej. Z całej chemii, którą tutaj przedstawiłem jest to produkt, który na dłuższą metę jest wart uwagi. Należy tylko pamiętać, że nie wypycha on brudy, tylko smaruje! Póki co wszystkie nasmarowane zamki działają widocznie lepiej. Ciekawy jestem na ile wystarczy cała puszka. Wadą jest to samo co w poprzednich dwóch produktach. Jest jak na olej dość rzadki przez co zapewne spływa na przykład w stacyjce.
Plusem może być fakt, że jest tego dość sporo.
c) Podsumowanie:
Cena to 7,99 zł za 200 ml. Rozsądnie, nie mam pojęcia jak sprawdziłoby się to zimą. Jeśli ktoś akurat nie ma Wurth'a do zamków to jest to jak najbardziej sensowne i godne polecenia rozwiązanie.
Mam jeszcze pastę W5 do lakieru, ale nie będę pisał jak się sprawuje, ponieważ dopiero raz ją użyłem. Jak przetestuję na kilku powierzchniach to porobię zdjęcia i opiszę.
Jeśli ktoś ma jakieś uwagi, chce coś dodać lub "obalić" to proszę pisać.
Panowi Modzi pytanie do was, nie wiedziałem czy dać ten post jako oddzielny temat czy w aktualnym?
Jestem otwarty na wszelką krytykę, nie krępujcie się, to mój pierwszy taki konkretny opis, a może dla kogoś będzie dziadowski, także co poprawić czy dodać, - czekam na info.
Pozdrawiam Piotras
Kymco S9 
