.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Odd�awienie (odblokowanie) GSa

kempes

Na forum ju� gdzie� jest dok�adny opis jak odblokowa� GS'a w zale�no�ci od rocznika. W innych rocznikach trzeba zmieni� dysze na inne ni� poda�e� i nie w ka�dym kr��ce s� zablokowane. Dodam tylko, �e trzeba sprawdzi� na kt�rym rowku mamy ustawiony klips na iglicy i czy spr�yna pod membran� nie powinna by� d�u�sza.

vinyl

U�ytkownik mrozd 4 lata temu wrzuci� przet�umaczon� instrukcj� z niemieckiego jak odd�awi� GS'a. Niestety plik jest ju� usuni�ty z serwera - czy kto� si� podzieli ? Zale�y mi g��wnie na ostatniej stronie orygina�u tzn GS500F 2004 rok. Nie wiem nawet czy mam blokad� (VIN nic nie m�wi) ale chcia�em przeczyta�.

djmaly

Witam. Pod koniec sezonu zabra�em si� za odblokowanie mojej maszyny. Mam GS z roku 2004, wi�c kolego vinyl mog� ci pom�c lecz jeszcze tak�e jestem w trakcie ko�czenie odblokowywania mianowicie tylko doszlifowuj� wszystko. W za��czniku dorzucam jak odblokowa� GS w danym roczniku po polsku. Ja mam wersje neked bike wiec kolego vinyl jak ty masz wersje sport to z tego co ju� si� orientowa�em to s� te maszyny ju� odblokowane, tz nie by�y fabrycznie d�awione. Mo�na to po cz�ci stwierdzi� po numerach ga�nik�w. Znajduj� si� one po prawej stronie jak siedzisz na motocyklu jest on wybity tu� nad ��czeniem korpusu ga�nika z pokryw� p�ywakow� i powinien zaczyna� si� od 01.. . W moim przypadku jest to 01DP. Pod koniec sezonu zaklei�em otwory w przepustnicach po jednej i drugiej stronie, umie�ci�em zapink� iglicy na 4 pozycji, przeczy�ci�em ga�niki i je przedmucha�em z r�nego rodzaju syfu oraz dokona�em regulacji i synchronizacji ga�nik�w. Wed�ug instrukcji do rocznika 2004 o odblokowywani to wszystkie czynno�ci jakie nale�a�o wykona�, nie by�o wzmianki o wymianie �adnych dysz. Po z�o�eniu wszystkiego do kupy motor odpali� bez problemu p�niej synchro ga�nik�w i sprawdzenie rezultat�w pracy. Pierwsze wra�enie nie te moto lepiej si� wkr�ca na obroty i jest ju� mocniejszy od do�u ale zabawa zaczyna si� dopiero jak dojedziemy pod 7 tys obr/min. "Idzie jak rakieta" na pierwszym biegu w zale�no�ci jaki asfalt potrafi nawet opona zapiszcze�, wyrywa niesamowicie. Zabawa ko�czy si� lekko za 9 tys obr/min gdy� dostaje dziwnego odci�cia i dalej si� ju� nie wkr�ca moto, prawdopodobnie zalewa go. Skoro go zalewa to co� nie tak z dyszami ale w instrukcji do od�awiania nie trzeba dysz wymienia�. W moim przypadku mam dysze 135, s� to takie dysze:
http://www.larsson.pl/ind...no=MzQ3MDMxMg==
Wed�ug serwis�wki do k4 takie w�a�nie dysze maj� si� znajdowa� w moim modelu ga�niku a r�ni si� on tylko od innych z k4 dysz� g��wn� i niczym innym. Nie mog�em znale�� przyczyny tak zachowuj�cego si� moto. W ko�cu trafi�em na niemieckie forum o GS500 i znalaz�em opis jednego u�ytkownika kt�ry opisa� odblokowanie GS 2004-2006 z uwzgl�dnieniem wymiany dyszy z 135 na 130, na tak� jakie maj� wszystkie pozosta�e ga�niki z serii 01.. . Dysza nast�puj�ca:
http://www.larsson.pl/ind...no=MzQ3MDMwOQ==
Niestety dysz jeszcze nie posiadam, za pewne jeszcze nikt z u�ytkownik�w nie grzeba� w swoich nowszych GS'ach wi�c czy taka dysza 135 wystarczy czy wzi�� jeszcze mniejsz�? I dlaczego. Czy zosta� przy tym opisie niemieckiego kolego i zam�wi� takie jakie on zaleca w ciemno i przeprowadzi� test. Mam nadziej� �e moja wypowied� przyda si� u�ytkownikom z nowszymi maszynami GS, a pozostali u�ytkownicy co� doradz�. Pozdrawiam.
P.S. W linku do pobrania instrukcja o odblokowywaniu GS w danym roczniku.

http://www20.zippyshare.com/v/40062026/file.html

studi

djmaly, troch� informacji dla Ciebie i innych to czytaj�cych
Rozumiem, �e wersja sport w twoim nazewnictwie to wersja F, naked to oczywi�cie E, wi�c poliftowe motocykle r�wnie� by�y blokowane i mo�na to rozpozna� po numerze VIN jak i po nazwie modelowej w karcie pojazdu: GS500 oraz GS500F to wersje normalne, natomiast wersje GS500U oraz GS500FU to wersje zd�awione.
Je�li chodzi o numery VIN to wygl�da to nast�puj�co:
BK1111 - 2001, 2002, 2003 niezd�awiony
BK3111 - 2001, 2002, 2003 zd�awiony
BK4111 - 2004 -> wersja E zd�awiony
BK4221 - 2004 -> wersja F zd�awiony
BK2111 - 2004 -> wersja E niezd�awiony
BK2123 - 2004 -> wersja F niezd�awiony

Co do dysz g��wnych ga�nik�w to na pewno potrzebna jest ich wymiana, wystarczy zagl�dn�� do tabeli w oficjalnej serwis�wce (strona 9) gdzie przeczytamy:
rodzaj ga�nika: 01DN - normalny, 01DP - zd�awiony, 01DS - normalny Columbia/Canada, 01DU - USA
dysza g��wna: 130 - normalny, 135 - zd�awiony

djmaly

studi dzi�ki za te informacje, na to w�a�nie czeka�em. Teraz wszystko mi rozja�ni�e�. Ja mam 01DP wiec jest zd�awiony tz by� ale jeszcze nie do ko�ca go odd�awi�em bo zosta�y mi tylko do wymiany dysze. Mam ga�niki na stole wi�c mo�na by by�o zrobi� taki ma�y manual odno�nie odblokowywanie GS po roku 2004 z ilustracjami i opisem dla potomnych i umie�ci� to tu wszystko albo przyczepi� jaki� nowy temat z materia�ami do odblokowywania. Wszystko mog� zrobi� bo ga�niki mam na stole tylko zam�wi� dysze. Z pomoc� koleg�w z forum mo�na u�atwi� �ycie wielu innym u�ytkownikom. W dost�pnym manualu odno�nie odd�awieniu od roku 2004 nie jest nic uwzgl�dnione odno�nie wymiany dysz. Pozdrawiam. Jeszcze raz wielkie dzi�ki studi.

kempes

djmaly, taki poradnik ju� istnieje. Co wi�cej, opisane s� w nim sposoby na odblokowanie GS'a w zale�no�ci od roku produkcji (zmienia�y si� "blokady"). Z tego co pami�tam s� tam te� zdj�cia i wykaz cz�ci, kt�re nale�y wymieni�. Poszukaj na forum, a je�li nie znajdziesz to chyba mam to gdzie� na p�ycie nagrane

kubas32

Witam, mam t� instrukcj� odd�awiania GS-a przet�umaczon� na j�zyk polski i podpisan� przez Huberta Gontarza (kawa� dobrej roboty). Mam te� GS-a z 2005 roku sprowadzonego z Niemiec i wsz�dzie w papierach jest napisane GS500U czyli z tego co pisze Studi jest to wersja zd�awiona. I tak jest bo nie chce jecha� szybciej ni� licznikowe oko�o 160km/h. Rzeczywi�cie djmaly ma racj�, gdy� w tej instrukcji dla rocznik�w od 2004 nie jest nic napisane o wymianie dysz. Jednak maj�c na uwadze tabelk�, kt�r� wcze�niej przedstawi� Studi to dla rocznik�w od 2004 ma by� dysza 130. Skoro zatem djmaly piszesz ze s� tam dysze 135 to wygl�da na to �e trzeba je wymieni� na 130. Dzi�ki za te wszystkie podpowiedzi, bo do dzi� my�la�em, �e wystarczy zaklei� ten otworek i przesun�� iglic�, a tu si� okazuje, �e to za ma�o i by�a by pr�na prawie robota. Pozdrawiam.

Chrupq

djmaly

kempes doskonale wiem �e taki poradnik jest bo sam go wrzuci�em kilka post�w wy�ej. Co z tego �e jest jak odno�nie roku 2004 i wy�ej jest napisane �e nale�y zaklei� dziury i klips na iglicy przestawi� i to wszytko. Zrobi�em tak i nie wkr�ca si� wy�ej ni� 9 tys zalewa go. Zdj�cia s� ale ze starszych wersji a np od 2004 roku du� i g�ra wygl�da inaczej, zamieszczam w za��czniku bo mam na stole je akurat. Taki poradnik by si� przyda� tylko zaktualizowany odno�nie tych nowszych wersji po 2004.kubas32 dzi� zam�wi�em dysze 130 w larssonie, na niemieckim forum te� znalaz�em �e trzeba wymieni� dysz�. Dojd� to z�o�e wszystko i sprawdz�.

[ Dodano: Pon 27 Lut, 2012 ]
roberto z niemieckiego forum dowiedzia�em si� �e aby odd�awi� wersj� 2001-2003 nale�y za�lepi� dziury w przepustnicach, prze�o�y� klips na iglicach a dysze wymieni� na 115 ale najlepiej by by�o jakby� sprawdzi� jaka masz aktualnie dysz�. Tylko z ta iglica to tak do ko�ca nie jest napisane jasno ale w razie nieprawid�owej pracy szybko mo�na to przepi�� bez demonta�u ga�nik�w. GS500 2001-2003 maj� po odblokowaniu 45KM a od 2004 maj� 48KM.

DSC00236.JPG

Plik �ci�gni�to 457 raz(y) 217,76 KB

DSC00235.JPG

Plik �ci�gni�to 444 raz(y) 212,3 KB

studi

Niestety z rocznikami 2001-2003 jest taki problem, �e nie ma nigdzie w sieci, przynajmniej ja nie znalaz�em, a szuka�em do�� d�ugo, ani nowego wydania Hainesa ani oficjalnego suplementu do manuala suzukowskiego wi�c nie ma nawet gdzie sprawdzi� jakie powinny by� tak naprawd� rozmiary dysz w zale�no�ci od modelu (zd�awiony/nie zd�awiony) i rynku na kt�ry by� robiony.
Oficjalny suplement Suzuki ma numer katalogowy 99500-34091-01E wi�c jak by kto� go gdzie� trafi� to prosz� o info na PW.

Co do pomys�u na now� instrukcj� dotycz�c� odd�awiania modeli 2004 -> to je�li masz ochot� przygotuj j� w formie worda a ja j� zaadaptuje do bazy wiedzy na portalu dla potomnych.

danny

W�a�nie sprawdzi�em VIN: BK4221

Tak wi�c b�d� w gronie os�b wdzi�cznych za uaktualnion� wersje instrukcji

Chrupq

No c�... odblokowanie b�dzie kosztowa�o mnie jakie� 100pln wi�cej (kupi� sobie tego najnowszego haynesa - i tak si� przyda przy samorobnym serwisowaniu moto).

edit:

Cytat:

roberto z niemieckiego forum dowiedzia�em si� �e aby odd�awi� wersj� 2001-2003 nale�y za�lepi� dziury w przepustnicach, prze�o�y� klips na iglicach a dysze wymieni� na 115 ale najlepiej by by�o jakby� sprawdzi� jaka masz aktualnie dysz�. Tylko z ta iglica to tak do ko�ca nie jest napisane jasno ale w razie nieprawid�owej pracy szybko mo�na to przepi�� bez demonta�u ga�nik�w. GS500 2001-2003 maj� po odblokowaniu 45KM a od 2004 maj� 48KM.

Dzi�ki. Jak b�d� rozkr�ca� ga�niki to dam zna� jakie u mnie s� dysze. Czym najlepiej za�lepia� te dziury w przepustnicach?

djmaly

Ja zaslepi�em poksipolem. Kolego roberto jak bedziesz w posiadaniu takiego manualu do GS to mo�e stworzymy instrukcj� odblokowania od modelu 2001. Pozdrawiam. To co pisa�em odno�nie modelu 2001-2003 to z forum niemieckiego od koleg�w:

2 Neue Hauptd�sen: #130 [statt #135 (>=K4) bzw. #115 (K1-K3)].Bei K1-K3 muss noch die Nadel auf die 3.Raststufe gesetzt werden und uU muss noch die Gemischregulierung abgestimmt werden (2 5/8 Umdrehungen raus statt 2 Umdrehungen)......

[ Dodano: Pon 27 Lut, 2012 ]
studi jak tylko dostane dysz� to opisz� krok po kroku z dok�adnymi zdj�ciami i dam ci zna� �e zrobi�em manuala do odd�awienia modeli 2004->, przejrzysz i ocenisz.

Chrupq

djmaly

Dosz�y dzi� do mnie dysze. Wi�c zabieram si� za robienie manualu jak odblokowa� GS500 od roku 2004. Pozdrawiam.

[ Dodano: Wto 28 Lut, 2012 ]
Jestem w�a�nie po wymianie dysz i z�o�eniu ga�nik�w. Testy ju� nie d�ugo. Robi�em wiele zdj�� wiec zabieram si� za opis.