Cezarek - Nie 09 Mar, 2008 Temat postu: Spalanie / Vmax Postanowiłem dowiedzieć się ile Wasze maszyny potrafią i na ile się różnią mimo iż to takie same modele;] Ja dziś naprawdę przetestowałem moto i na baku (10l) zrobiłem 220 km;] czyli 5l/100km;] głównie trasa;] maksymalnie z górki bujnął się do 180 ale 170 leci bez problemu;] dziś też doceniłam tą nowo założoną szybkę bo bez niej 140 to masakra;/ pootietang - Nie 09 Mar, 2008 trasa, miasto-trasa czy miasto 
Yarccom - Nie 09 Mar, 2008 ja leje zawsze pod kołnierz baku po przejechaniu 286 km zatankowałem niecałe 14 l głównie poza miejska spokojna jazda leon - Nie 09 Mar, 2008 Mnie wychodzi coś cztery litry z malutkim haczykiem na setkę. viktorpl - Pon 10 Mar, 2008 Mam drugiego Gsa od 2 tyg jeszcze nie sprawdzilem V-maxa jednak czuć ze ten 1999r jest odrobine słabszy od starszych modeli ... odcinek 600m +/- 100m i 155km/h spalanie przy jezdzie w kilka maszyn po miescie dochodzi pewnie do 7l/100km ale jazda do 80km/h po miescie 5l/100km. Na takiej prawdziwej trasie nie mialem okazji go sprawdzic. pootietang - Sro 12 Mar, 2008 różnie, od 5,3 do 6,1 jak na razie a nie wiem kiedy robiony był serwis gaźników. jak skończy mi się L4 i zacznę normalnie zarabiać to zaraz dam na serwis to może będzie mniej chociaż wydaje mi sie że jest wszystko si. Plaster - Czw 13 Mar, 2008 rocznik 95 przebieg 58tys spalanie od 4,2 do 6 blatomasz - Czw 13 Mar, 2008 Średnio 5L na setke. Na pełnym baku 300km robie spokojowo, potem szukam CPNu RONI:) - Pią 14 Mar, 2008 ja tam mam 4,5 ale na trasie nie byłem i maxa prędkości nie testowałem ..cezarek gdzie śmigałeś? ps. lusterko już mam  ..
ADaS - Czw 20 Mar, 2008 mój pali ok 6 normalnie, na długą trase jeszcze sie nie wybierałem Cezarek - Czw 20 Mar, 2008 Roni dobrze ze masz lusterko szkoda ze pogody nie ma;/ skoczylem na kawalek autostrady do Piotrkowa Tryb;] Zblewa - Nie 23 Mar, 2008 ostatnio moja F-ka spaliła 5 litrow/100km co uwazam za dobry rezultat , no i przejechałem sie na długiej prostej aby sprawdzic v-max...190 km/h nice
milowski - Wto 25 Mar, 2008 Moje min spalanie to 3,7!! (trasa 80-90 km/h), a max 6,5l żyłowanie maksymalne
michal_elwuo - Wto 25 Mar, 2008 eee... ja cały bak wyejździłem robiąc 200km. Fakt że tylko i wyłącznie miasto. I to przeważnie z plecaczkiem... leon - Wto 25 Mar, 2008 Kurde fajnie masz lub kiepski z ciebie matematyk - 10l na 100km? ...albo i więcej bo wątpię że jeździsz do wypalenia całego paliwa włącznie z rezerwą. michal_elwuo - Wto 25 Mar, 2008 no, to wyszła taka dziwna akcja... miałem już elcieć na stację, ale przygasać zaczynał. No i okzazało się że zamieniłem te wężyki i pod rezerwą miałem on, a pod on res xD na luzie się doczłapałem do stacji bo miałem bliziutko ale sam się zdziwiłem ile spalił =O
Robcio - Sro 26 Mar, 2008
WOW! To chyba musisz miec jakis gigantycznie ciezki ten plecak i strasznie zatloczone miasto 
michal_elwuo - Sro 26 Mar, 2008 plecaczek w sensie pasażer... kumpel: 195cm i waga w związku z tym też wysoka ^^ fakt że jak sam jeżdżę to bardziej bocznymi uliczkami i wtedy mocno odkręcam... GSadmirer - Sro 26 Mar, 2008 haha nie wiedzialem ze kumpla nazywasz tak zdrobniale "plecaczek" :lol: co tu za rzeczy wychodza :wink: Kto co lubi
leon - Czw 27 Mar, 2008 He, he!  Dobre!
pootietang - Czw 27 Mar, 2008 "plecaczek" brzmi prawie jak "misiaczek"
Cezarek - Czw 27 Mar, 2008 co kto lubi 
Yarccom - Czw 27 Mar, 2008 moze lubi mocno owłosionych nie bądzmy homofobami, tolerancja te sprawy, to nie jest zaraźliwe także michal_elwuo nie bedziesz miał kwarantanny i Cie nie odizolujemy :D:D
michal_elwuo - Czw 27 Mar, 2008 nie w tym sensie! dobra poprawka: jeździłem głównie z kolegą!!!! xD szef_ff - Pon 23 Cze, 2008 Jak już pisałem spalanie nadal mam deczko poniżej 5L/100km w mieszanym z plecaczkiem. Vmax 160km/h Z tym że mam zdławione króćce dolotowe. To dużo czy mało? leon - Pon 23 Cze, 2008 Jak latałem dość ostro po mieście z kumplem jako pasażerem (80kg) to wyszło mi coś 5,2L. Piszesz że cykl mieszany, ale V max 160km/h więc czy miasto, czy trasa to raczej nie oszczędzałeś GSa. Dla mnie wszystko w normie.
szef_ff - Pon 23 Cze, 2008 Raz tylko przeciągnąłem go do Vmax. Ciesze się że mój moto nie odbiega od normy:) Sc0uT - Sro 25 Cze, 2008 Wycieczka do Zakopca. Do rezerwy zrobilem 319km. Predkosc do 6,5tys, ale czasami przy wyprzedzaniu do 8tys nawet dochodzilo 
ted88 - Sro 26 Lis, 2008 hej Ja GS jechałem 180 km/h i było 8,5 tys obrotu 200 mysle ze złamie... przy mojej wdze 65 kg
mr0zd - Czw 27 Lis, 2008 Taa, a ciekawe ile by np taki GPS pokazał o0 Leon84 - Czw 27 Lis, 2008 Mnie GPS pokazał 180km/h. Na liczniku było nieznacznie więcej. 185. Było chyba minimalnie z górki
Spalanie.... Pali wyraźnie mniej od XJ 600.  ..no ale ma tylko 2 cylindry.
Dokładne testy zużycia paliwa na wiosnę. mr0zd - Czw 27 Lis, 2008 180 to jest max jaki można wydusić z seryjnego GS-a A tekst w stylu "jechałem 200" można między bajki włożyć Lemon - Czw 27 Lis, 2008
eno.. mielismy już takiego co z sakwami i dorosłym pasazerem zamykał budzik (210przyp.) 
hubertgontarz - Wto 03 Mar, 2009 Przez przypadek trafiłem na ten temat przeglądając kolejne posty. "hej Ja GS jechałem 180 km/h i było 8,5 tys obrotu 200 mysle ze złamie... przy mojej wdze 65 kg" 180 na liczniku to nie jest rzeczywiste 180 km/h. Prędkość katalogowa wynosi ok. 175 km/h i tego bym się trzymał. Nie uwierzę że ktoś osiągnął rzeczywistą prędkość na GS-ie 190-200. Swego czasu chyba Bandit o pojemności 600cm^3 był reklamowany jako najtańsze 200 km/h. Zechowany - Wto 03 Mar, 2009 No to moja jest chyba przydlawiona albo ja za ciezki Max 140 i ami grosza wiecej  A jakie spalanie to nie wiem bo dopiero co zalalem zbiornik do poziomu max.
Liver Sausage - Wto 03 Mar, 2009 Dziwne, 140 km/h to powinna mieć bez problemu 
Lemon - Wto 03 Mar, 2009
Sebka tez coś koło tego ciągnie, wiec całkiem możliwe st3fan - Wto 03 Mar, 2009 Ja za wiele co prawda na razie nie nawinąłem kilometrów, ale jak próbowałem to 140-150 i dalej było ciężko, a w zasadzie już dalej się nie dało. Myślałem, że może przez założoną 6tkę i niskie kręcenie obrotów, ale próby będę robił dopiero w tym sezonie. 5teczka i wtedy może poleci więcej... Na ostatnim biegu chyba zazwyczaj trudno osiągnąć prędkość maksymalną... Liver Sausage - Wto 03 Mar, 2009 No tak, szóstka w GS to raczej nadbieg 
st3fan - Wto 03 Mar, 2009 ano - przyzwyczajenia z samochodu... nie kręcę jeszcze GSa tak jak powinien być kręcony, bo na codzień jeżdżę dieslem.
Tak czy inaczej spalanie jeszcze też nie w normie bo wychodzi powyżej piątki, ale myślę że się unormuje bo z odcinkowych wyliczeń wychodzi około 4,7 l/100km. Podkopnik - Wto 03 Mar, 2009 Ja tez w tym sezonie bede wszystko sobie wyliczal... Wstepne spalania u mnie tez raczej w normie. z tego co przejechalem wyszlo mi ok 4,5 lytra Predkosci nie sprawdzalem przyjdzie czas
Hubix - Wto 03 Mar, 2009 Ja też póki co nie wiem ile mój poleci, nawet nie wiem czy zdławiony czy nie
Nie mam porównania, ale 100km/h na dwójce osiąga. ghostrider - Wto 03 Mar, 2009 Nasz 170 km/h licznikowe złamał, spalanie przez ostatni czas utrzymywało się 4,7. Więc tragedii nie ma
A co do 6'stki w Gs'ie. Można jej używać tylko do spokojnego utrzymywania wyższej prędkości, bo do przyspieszania to się to nie nadaje 
Plaster - Wto 03 Mar, 2009 Zeby osiagnac Vmax trzeba GS-a dobrze pociagnac na piatce tak do 9tys, potem zapiac szostke i polozyc sie na zbiorniku aby nam glowy nie urwalo
ps. tak szczerze to powyzej 140 robi sie juz nieciekawie, za lekki sprzet. onufry - Wto 03 Mar, 2009
mi raz na odcinku zakopianka<->kalwaria w niedzielny poranek udało się osiągnąć 180km/h ale to nie jest motocykl do takiej jazdy za bardzo nim trzęsie i w ogóle uczucie jak by miał się zaraz wywrócić, z pasażerem raz jechałem 140km/h to się wychylił ponad mnie (jak żagiel) bo chciał zobaczyć ile jedziemy  (chociaż tylko chwile to wtedy to jechałem najszybciej na gumie )
Teraz mam nowy silnik najszybciej jechałem 130km/h i wystarczy. leon - Sro 04 Mar, 2009 Z górki licznikowe 195-197km/h i więcej już się nie daje . Na prostej już dokładnie nie pamiętam, ale tak pod 190km/h spokojnie. W sezonie pożyczę GPSa i sprawdzę jakie są odchylenia.
A co do tankowania, to średnia z 54 tankowań w zeszłym sezonie wynosi 4,67 l/100km. Wartość najmniejsza 3,92 (prawie sama trasa i to w miarę spokojnie), a największa 5,71 (ostre latanie po mieście). hubertgontarz - Sro 04 Mar, 2009 Pamiętaj Leon że masz dużo lepszą aerodynamikę, a to skutkuje wyższym Vmaxem oraz niższym spalaniem. Vmax raz próbowałem osiągnąć...przy ok. 170 się wycofałem, nie byłoby dużo więcej. Mam wersję GM51B. Poprzedni właściciel twierdził że jej nie odblokowywał, a ja jestem drugim właścicielem w kraju. Podejrzewam że ktoś kto kupił ten motocykl w RFN , odblokował go, co wynika z Niemieckich przepisów dotyczących mocy. Do dwóch lat od zrobienia prawka można jeździć motocyklem do 34KM.
Co do spalania to średnia z 56 tankowań wynosi 4,41 l/100 km. Robiąc wykres spalania można zauważyć tendencję do spadku spalania, które jest najwyższe na początku sezonu (czytaj: ssanie, dłuższe rozgrzewanie silnika) i ustabilizowania się wartości na niższym średnim poziomie niż na początku sezonu. Górne wartości spalania to powyżej 5 litrów na 100 km. Dolne wartości spalania to ok. 3,5-4 litra na 100 km. Leon84 - Sro 04 Mar, 2009 Na 74 konnej XJ 600 na prostej ciężko było osiągnąc 190km/h GS 500 ma niby osiągnąć taką samą prędkość.. 
V max wg. licznika nijak się ma do prawdziwej prędkości. Kolegi Bandit 600 z 2000r osiąga 200km/h po ciężkich bojach.. Lemon - Sro 04 Mar, 2009 no wedle liczników montowanych w motocyklach to se mozna..
Szajba kiedy bił rekord PL i osiągnął 309km/h smiał się ze na liczniku wybiło mu 350 ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
onufry - Sro 04 Mar, 2009 a ma ktoś jakieś nowe oznakowania silników GS-a? bo znalazłem te gdzie są wypisane numery, moce itd. ale tego co się znajduje na moim nowym silniku nigdzie nie ma 
a coś mi się wydaje że jakiś zblokowany jest chyba że się odzwyczaiłem od moto przez zimę i dlatego tak dziwnie odczuwam.
Leon84 - Sro 04 Mar, 2009
A co się dzieje? onufry - Sro 04 Mar, 2009 ktoś kiedyś napisał że GS nie zblokowany powinien bez problemu osiągnąć 130... powiedzmy że nie pamiętam jak przed wymianą ale po wymianie osiąga z LEKKIM problemem
nie mam puki co obrotomierza to nie wiem na jakie obroty go rwie, ale jakoś tak leniwie się wkręca
Leon84 - Sro 04 Mar, 2009
130km/h to na lajciku powinien osiągnąć. Sprawdź czy nie jest kastrowany na gaźnikach. leon - Sro 04 Mar, 2009
Osiąga ledwo 150km/h, ale tak sobie napisałem dla ściemy, żeby notowania mojej F-ki wzrosły !
A ja niby co napisałem?
yogi136 - Czw 05 Mar, 2009
Znowu nie przesadzaj, Jechałem Swoim GS'em licznikowe 170km/h, znajomy jadący obok mnie na GSXR1000 miał w tym momencie 165km/h na Swoim budziku. Natomiast Bandit 400 od innego znajomego poleciał coś koło 190, jak by nie było 4 cylindry i większa moc. Zastanawiam się jak bardzo dojechany był ten bandit 600 Twojego kumpla... Leon84 - Czw 05 Mar, 2009 Leon nie napinaj się bo to nie zdrowe i przeczytaj jeszcze raz to co napisałem. Potwierdziłem to co ty napisałeś. Licznik licznikiem a rzeczywistość jest zupełnie inna. A notowania twojego GS mało mnie interesują i Ciebie zapewne też.
Zapewniam Cię yogi ,że Bandit nie był dojechany. ling24 - Czw 05 Mar, 2009 no ja na moim gs500f 180! leciałem licznikowe, mam gps-sa ale czekam na pogodę:) a te 180 to bez większego stresu skryłem się za owiewkę i ciągłem go na 5 biegu do 10tys i 6-tka . poprzedni właściciel twierdził ze 195 wyciąga ,bedzie pogoda potestuje z kamerką na baku oczywiśćie  .
onufry - Czw 05 Mar, 2009 no i trafiło mi się nowy silnik nowe "problemy" a raczej jeden nie poważny ale jest 130-140km/h max wyrok: ZBLOKOWANY oczywiście do zrobienia ale nie spieszy mi się
Liver Sausage - Pon 09 Mar, 2009 Licznikowe 180 km/h, więcej już nie chciała a prostą miałem dłuuuugą. Zobaczymy jak będzie po wyregulowaniu luzów zaworowych i czyszczeniu gaźników
Lemon - Pon 09 Mar, 2009
pewnie tak samo
Yarccom - Pon 09 Mar, 2009 eee no 200 jak nic
Majic - Pon 09 Mar, 2009 Zamknijcie ten topic, bo już czytać tych przechwałek nie można... Yarccom - Pon 09 Mar, 2009 oj tam nowy sezon sie zbliża to i nowe rekordy bedą
co najwyżej moezmy go do humoru przesunąc
Liver Sausage - Pon 09 Mar, 2009 Mi to w gruncie rzeczy wisi ile będzie, raz sprawdzę i tyle, GS to nie moto do takich prędkości . Ważne że leci tyle ile fabrycznie powinien.
ling24 - Pon 09 Mar, 2009
180 to szybko osiągnoł nie vmax, mysle ze 200 jak nie więcej pokaze ma 14,500km przejechane silnik żyleta ale musze na autostrade wyskoczyc .
Zechowany - Sro 11 Mar, 2009 Skoczylo 212 km i musialem przelaczyc na rezerwe to duzo czy malo A tak w ogole ile jest litrów na rezerwie
Liver Sausage - Sro 11 Mar, 2009 4,3 l Majic - Sro 11 Mar, 2009 4,3L to dopiero po lifcie, a przed liftem to 3,4 L. Uważam, że 212 i przełączenie rezerwy to duże... spalanie ( ok 6 litrów )
onufry - Sro 11 Mar, 2009 a jeśli jest ta zablokowana wersja GS-a to ma mniejsze spalanie? skoro odblokowane mają w okolicach 5-5,5l Zechowany - Sro 11 Mar, 2009 Tez mi sie tak wydaje ze duze chcociaz przy mojej jezdzie to ja sie wcale nie dziwie Lubie cyferke 9 na obrotomierzu Cos kosztem czegos
yogi136 - Nie 15 Mar, 2009 No to pośmigane, dziś w sumie 130km A co do v-max to na nowej kierownicy bardzo szerokiej  165km/h więcej nie da rady. Jak by nie było to o 15km/h mniej niż na clip one.
A spalanie się sprawdzi jak będę leciał na Częstochowę. pzdr. splawik - Pon 16 Mar, 2009
Czy To prawda? Ja nie próbowałem nigdy swojego tak katować.. Liver Sausage - Pon 16 Mar, 2009 Prawda. cudzilogs500 - Pon 06 Kwi, 2009 wczoraj zatankowałem pod korek zrobiłem z panną 100km średnia 100-120km/h i znowu zalałem po korek i weszło 4.5 litra Czy to dobry wynik??? Leon84 - Pon 06 Kwi, 2009 Poczytaj forum a sam sobie odpowiesz na pytanie
Dobry 
Paca - Pon 06 Kwi, 2009 w sobotę zalałem pod koreczek a następnie przejechałem w trasie 221km. Pojechałem na stację i zatankowałem znowu pod koreczek. Wynik mnie zaskoczył, mianowicie do tankowałem 7.5l, czyli spalanie mniej niż 4l/100km. Nieźle
Lenku - Pon 06 Kwi, 2009 Ja ostatnio też po 250km dolalem 10l do pełna az się zdziwiłem bo niby spokojnie pykalem ale mialem momenty mocniejsze (ale jednak ogolnie wiekszosc trasa prędkośc do 110-120 max bo wiatr był i sie głośno robiło. powiem ze mnie moja suza tu przyjemnie polechtala po... portfelu oczywiście
ling24 - Sro 15 Kwi, 2009 kurcze ja po 260km zatankowałem 11.5l ale ostatnio jezdze tylko z plecaczkem bo sie naraziłem tak ze jazda we dwoje .
Podkopnik - Sro 15 Kwi, 2009 Ja dzisiaj po 228 Km zatankowałem 9,6 co dało srednia ok 4,2 lytra Zważywszy na fakt ze połowa drogi była po trasie z przelotowa ok 100-110 czasem wiecej a połowa drogi raczej mieszana.... No i tył caly zapakowany w graty...Z wyniku jestem very zadowolony
Liver Sausage - Czw 16 Kwi, 2009 U mnie zazwyczaj około 5 litrów, jazda praktycznie tylko po mieście. Też jestem zadowolony
majkelmu - Czw 16 Kwi, 2009 Mi ostatnio zgasł przy 310 km, mimo przełączenia na rezerwe- w baku było jeszcze ok 1,5-2 l wachy wiec spalił prawie 5,2 l/100km, czym mnie niemile zaskoczył Fakt, że był kilka razy pod czerwone kręcony, ale na trasie to zazwyczaj 80-120 
rastaman - Czw 16 Kwi, 2009 Ja dziś zatankowałem prawie 16l pod korek i wyszło mi 5,8l/100km (zrobiłem na baku 273km). Mam GSa z 2005 roku. Sądząc po Waszych postach pali zdecydowanie za dużo... O co chodzi?
Liver Sausage - Czw 16 Kwi, 2009 Dużo zależy od tego jak i gdzie jeździsz, jeśli go ostro pałujesz po mieście, to nic dziwnego że dużo pali. Chyba że robisz same trasy, to wtedy rzeczywiście może być coś nie tak. rastaman - Czw 16 Kwi, 2009 Te ostatnio zrobione 270km to w większości po mieści... I może być, że stąd to spalanko Jednak się wyrywam spod światełek W weekend sprawdzę w trasie....
Dzięki Irek - Pią 17 Kwi, 2009 E tam narzekacie, mi w poprzednim sezonie palił dyche Teraz mam nadzieje bedzie tak jak trzeba bo go ponaprawiałem..
hubertgontarz - Pią 17 Kwi, 2009 Irek Ty to musiałeś mieć ale nie GS500 tylko GS5000 stąd takie spalanie. Może naklejki mocy miałeś. A tak na poważnie takie spalanie jest nie normalne w GS-ie. Irek - Pią 17 Kwi, 2009 hehe no chyba tak było.. Miałem gaźnik rozwalony, igilce ucinał i tak sie jakos działo, że wlałem 3 litry wachy a po 8 km mi zdechł bo sie skonczyła. Ale teraz jest juz tak jak powinno być.
dziobak - Pią 24 Kwi, 2009 Głównie spokojna jazda (przy ok. 4-5krpm) poza miastem - średnia z ostatnich 520km - 3,9l
MacDada - Pią 24 Kwi, 2009 No cóż, jechałem wczoraj od mechanika w Tczewie do Sopotu. Całą drogę pałowałem (niemal cały czas manetka odkręcona na maksa, a po drodze autostrada i obwodnica trójmiejska). Suza z nowym silnikiem wyciągnęła mi 175 km/h. Na odcinku 70-u kilometrów spaliła mi... 6 litrów benzyny :shock: Czyli wychodzi 8,6 litra na 100 km. Przy ostrej jeździe. Zobaczymy jak będzie przy jeździe „normalnej”... EDIT: zawory są w porządku, gaźniki świeżo regulowane, zalany nowym olejem i z nowym filtrem oleju. macz - Pią 24 Kwi, 2009 Sam nie wiem czy to możliwe, ale dzisiaj zatankowałem 11,5 litra a przejechalem na tym 340 km. Wychodzi 3,4. Wprawdzie jazda miejska, ale powolutku max 100 km/h - srednia ok. 50 - korki. mb2404 - Pią 24 Kwi, 2009 Mi najmniej spalił 3,7 ale miałe wtedy ubogą mieszankę (białe świece) - teraz średnio 4,4 (jazda w większości pozamiejska 80-120 km/h) Max prędkości nie znam - póki co 160 km/h i to nie był koniec możliwości. MacDada - Pią 24 Kwi, 2009 Do 160 warto go bujać na 5 biegu. Jak lekko przekorczy się tę prędkość wrzucasz szósty i dojeżdżasz jeszcze "w miarę" sprawnie do 170. 175 wyciągał mi po dłuższym rozpędzie albo z górki. BTW, miałem ładnego zonka jak za pierwszym razem wrzuciłem szóstkę przy 160 km/h bo wskoczyły mi obroty i szarpnąłem sprzęgłem tak, że zamiast przyspieszać zwolniłem prawie do 140 
cudzilogs500 - Pią 24 Kwi, 2009 zalałem pod korek zrobiłem 175km i zalałem znowu po korek i weszło mi 9.5 litra czyli jakieś ponad 5L na 100 nie za dobrze tym bardziej że nie przekraczałem 120km
Jestem po regulacjach gaźników i nie wiem czy tak ma być czy jak? zloty1984 - Pią 24 Kwi, 2009 wyjazd w grupie do czewy, korki w czewie, powrot mniejsza grupa predkosc do 120 i troche pojezdzilem po okolicy i wyszlo mi 4,2 litra na 100 km. Teraz staram sie nie przekraczać 110 km i zobaczymy czy uda mi sie zejsc ponizej 4 litrtów;) hubertgontarz - Pią 24 Kwi, 2009 do Częstochowy i Back do Bytomia, podjechałem do Olszyna na ruiny zamku. Jazda średnio spokojna, w dwie osoby. Głównie trasa, po Częstochowie śmigałem chwilkę. Średnie spalanie 3.8 Pamiętajmy o błędzie, bo wartość rzeczywista (O) może być inna niż (O^). Cezarek - Sob 25 Kwi, 2009 A ja muszę powiedzieć że nie odczuwam różnicy w spalaniu między GSem a teraz R6
przedtem na pełnym baku do rezerwy robiłem jakieś 220 km i teraz robie ok 220
a mocy znacznie doszło;) no chyba że bak tu jest większy ale wtedy do pełna kosztowało mnie niecałe 60 zł i teraz też
może Gs za dużo mi palił... Jeśli chodzi o Vmax to raz bujnąłem ją na autostradzie (pustej) do 250 i dalej się już bałem ale było jeszcze troszkę miejsca
Podkopnik - Sob 25 Kwi, 2009
Sam sobie odpowiedziałes Jak miałes po 220 km rezerwę to DUZO Ci palił
zloty1984 - Sob 25 Kwi, 2009 jezdząc wczoraj i dzis w przedziale 80 - 110 km/h chwilowo do 150 spalanie mi wyszło 3,8l/100 km. jestem zadowolony
Zechowany - Nie 26 Kwi, 2009 Kurde mi w jezdzie po miescie 210-220 km i rezerwa z pelnego baku Pozatym iglica podniesiona na maxa bo inaczej dziura w obrotach Ale swiece po trasie 330 km wygladaja ekstra kawka z mleczkiem. Aha predkosc 120-140. Chyba regulacja by sie przydala co nie
cudzilogs500 - Nie 26 Kwi, 2009 mój gs jest bardzo czuły jeżeli chodzi o spalanie i wyszło mi że z plecaczkiem pal mi mniej he he pewnie dlatego że jeżdżę wolniej. Ostatnio zrobiłem 175km i zalałem po korek i weszło 9,5 dzisiaj z plecaczkiem 175km i weszło 8 litrów . Wydaje mi się że powyżej 120km/h to gs już trochę więcej Ciągnie i to pewnie dlatego + szybkie ruszanie ale nie mogę się czasami opanować
Plaster - Nie 26 Kwi, 2009
Z tego co rozumie po 210-220km dajesz na rezerwe, jesli tak to ciesz sie sezonem a nie kombinuj z gaznikami
Zechowany - Pon 27 Kwi, 2009 Plaster, od rezerwy do pelnego wczhodzi okolo 11 litrow czyli jakies 5,5l na 100 km A ja tu czytam ze ludzie schodza ponizej 4 L/100km to albo ja mam smoka albo ktos tu bajki pisze na forum
hubertgontarz - Pon 27 Kwi, 2009 Zawsze tankuję do pełna i biorę pod uwagę styl jazdy, gdy jest spokojniejszy tzn. jazda z umiarkowaną, w miarę stałą prędkością, praktycznie bez hamowania, bez szaleńczego przyśpieszania to spala ok. 4 lub poniżej 4 (ale nie 3,2) - Jazda w Trasie Jeżeli mocniej pokręcę, jest więcej przyśpieszania i hamowania, ale również jest jazda spokojna to jest bankowe powyżej 4, ale nie 5 - Jazda Mieszana Wczoraj tankowałem i GS spalił pi razy oko 4,7. Oczywiście trzeba brać poprawkę na to że: - nie zawsze wlejemy tyle samo benzyny to baku - stacja może nas oszukiwać tj. benzyna może nie być najwyżej jakości, raz wlejemy lepszej, raz gorszej albo dystrybutor wleje 10 litrów, a będzie wyświetlał 10,5. Jak dla mnie GS powinien palić od ciut poniżej 4 w trasie to ciut powyżej 5 przy szaleńczej jeździe. 7 litrów to na pewno za dużo. Leon84 - Pon 27 Kwi, 2009 A tam..przecie niektóre GS latają po 200km/h i spalają przy tym 3,5l
Mój spala w granicach 5 l/100 ale raczej zawsze jest to ponad 5l
Rezerwa najczęściej po 300km a na rezerwie jakieś 30 km. Podkopnik - Pon 27 Kwi, 2009
W tym lejku który jest we wlewie jest takie zwężenie w pewnym momencie które widać i zawsze leje do tej lini
Z dystrybutorami to juz inna bajka... Mi ostatnio spalil w mieście 5,4 litra to byl moj pierwszy pomiar w jezdzie miejskiej ale nie byl on zbyt miarodajny bo zalałem paliwo po przejechaniu 80 km w miescie... gdyby to bylo 200 kaemów to wynikbyłby blizszy prawdy... MacDada - Wto 28 Kwi, 2009 Na pełnym baku do rezerwy przejechałem 226 km. jacek - Czw 30 Kwi, 2009 Ja tez tyle przejezdzam do rezerwy ale to nie jest wyznacznikiem bo ja po przełaczeniu kranika na rezerwe mieszcze 10-12L paliwa w baku do pełna zależy jak szybko stacje znajde. Spalanie mam średnio 4,6L w jezdzie mieszanej, od czasu do czasu odkrecając na pełna moc oraz manetke gazu do konca choc nie zawsze do zamkniecia obrotomierza. marek75 - Sob 16 Maj, 2009 Temat postu: zużycie paliwa GS 500 99r., 43tkm, serwisowany w Niemczech, średnie pali 3,75-4,1 (jazda praktycznie za miastem spokojna). Jestem pozytywnie zaskoczony. majkelmu - Nie 17 Maj, 2009 Mnie dziś Suza pozytywnie zaskoczyła, po zeszłotygodniowym lataniu trasą turystyczną spalanie wyszło mi 3,9l/100km Zaskoczenie tym większe, że poprzednio jak liczyłem było ponad 5,2l/100km, ale to głównie miasto i pałowanie Natomiast negatywnie zaskoczyły mnie ceny paliw- 95 dziś tankowałem już po 4,19zł/l. Chyba zacznę uprawiać Ecodriving
pubuss - Nie 17 Maj, 2009 zatankowane do pełna przed sobotnai trasa, dzisiaj zmuszony byłem włączyć rezerwę. 330km przejechane do rezerwy, co zgodnie z deklaracją odnośnie pojemności zbiornika i rezerwy daje 4L Większość z tego w trasie Mistrz sprawa
W najblizszym czasie zweryfikuje to spalanie przy tankowaniu i dopisze do postu ile wychodzi faktycznie
Vmax sprawdzany na odcinku trasy S8 Radzymin - Wyszków: 185km/h EDIT: przy tankowaniu wyszło dokładnie 3,9L wiec całkiem całkiem
Jamez - Nie 17 Maj, 2009 a kontrolowaliście kiedyś poprawność wskazań prędkościomierza? ile więcej pokazuje? Liver Sausage - Pon 18 Maj, 2009 Chyba ile mniej . Ja przeraziłem się dzisiaj na stacji - spaliła mi 6,6 na 100 .
pubuss - Pon 18 Maj, 2009 prędkościomierz pokazuje wyższe wskazania niż rzeczywiste, z założenia producentów przy 100km/h ma to być ok 6-8% dlatego zawsze na fotoradarze wyciskam te dodatkowe kilka km na budziku
metalbeast - Pon 18 Maj, 2009 swoją drogą powiem wam, że te wszystkie obliczenia są tak pi razy drzwi, a to dla tego, że nasze stacje oszukują. Tankuje zbiorniczek 5L, bo crossa w garażu musze czymś zalewać i na jednej stacji wlałem 5,25l, na kolejnej ledwo 5 weszło, a na jeszcze innej udało mi się do tego samego pustego zbiorniczka nalać 5,7l  ! to się nazywa biznes
Oczywiście tam gdzie wchodziło najwięcej nie tankuję już.
A co do zbiornika w suzie, to też zatankować na ful to sztuka - siedząc na moto i lejąc do baku zalewamy pod korek (byle się nie przelało do rurki spustowej), ale jak poczekamy chwilę, to poziom opada i znów można dolać ze 150ml po chwili znów i tak weszło mi jeszcze ponad litr, tylko że strasznie kapać musiałem tą końcówkę.
Wiecie, tu litr, tam oszukają na stacji i obliczenia się walą. Od siebie dodam, że spalanie wychodzi mi około 4,5l a V-max jaki miałem to 170, bez żadnego kładzenia się na bak i tych spraw, a pod manetą czułem że jeszcze by poszedł, ale tak targało, że odpuściłem. re5pect - Pon 18 Maj, 2009 spalanie wyszło mi ostatnio 4,30/100 więc jestem zadowolony bo na początku to grubo ponad 5 palił a v-max było w granicach 180km/h
Hanczak - Wto 19 Maj, 2009 e to ładnie wam maszynki śmigają - u mnie spalanie waha się w granicach 4,2-4,5 litra w mieszanej tylko z prędkością tak średnio bo około licznikowe 170 ale już czuć że nie za bardzo chce dalej ale przy nake'u to się już nie czepiam i tak przy 140 już się ciężko jeździ
hubertgontarz - Wto 19 Maj, 2009 Tego brakuje w postach, rozumiem że nikt tego nie pisze ale należy pamiętać o błędzie pomiaru. Tak formalnie zwracam na to uwagę. Bo post przypomina swego rodzaju licytację kto komu, gdzie i ile spalił, a wyniki nie są do końca porównywalne. Cieszę się z tego że większości pali ok. 4.5 litra, daje to duży komfort na stacji. Z Bytomia do Krakowa i trasa powrotna, w sumie 200 km, to za 35 zł spokojnie dojadę, gdzie musiałbym liczyć 2 x autobus (Bytom-Katowice) i 2 x pociąg (Katowice-Kraków) co by kosztowało ok. 25 zł, bez zniżek ok. 30-35 zł. Hanczak - Wto 19 Maj, 2009 dlatego nie wspominamy o tym ponieważ nie ma po co tego błędu uwzględniać - po prostu jest a czy to będzie 0,1 litra i 5 km/h więcej czy mniej to i tak dużego znaczenia nie ma...
jacek - Pią 22 Maj, 2009 A ile zawyża predkościomierz przy 100km/h, mierzył ktoś? Hanczak - Pią 22 Maj, 2009 powinien mieć około 100km/h licznikowe przy około 95 km/h rzeczywistych mrówka - Pią 22 Maj, 2009 najmniej mi spalił 4l/100, a tak średnio to 5-5,5 , Vmax 170km/h poszedłby więcej ale zakręt się zbliżał i się bałam, było nieprzyjemnie i na razie nie sprawdzam czy pójdzie więcej pichan - Pią 22 Maj, 2009
Dokładnie tak. Ja na autostradzie na liczniku widziałem 195 km/h, a jechałem pewnie wtedy około 180, bo więcej GS chyba nie pójdzie. Ale w sumie fajnie to wyglądało
Spalanie 3,7-4,2 na trasie, nawet przy ostrym pałowaniu (prędkość przelotowa licznikowa 130-160). Więcej mi wziął oleju wtedy niż wachy. [ Dodano: Pią 22 Maj, 2009 ]
O to ja jednak 185 leciałem? Zawsze to lepiej niż 180 Ale niestety przy takiej prędkości GS już się cały trząsł i ledwo to znosił.
Jamez - Pią 22 Maj, 2009 Przy ~180 czuję się jak tłok w silniku - drżenie przenosi się do wnętrza ciała i pobudza krążenie wtedy nawet wiru w baku nie słyszę...
Fajnie że wszyscy możemy jeszcze pisać że się udało rozkręcić do takich prędkości, nie każdemu się udało... wlewacz - Pią 22 Maj, 2009 No u mnie sprawa wygląda tak około 4,3 litra na 100 km - najmniej ile mi się udało a tak w miarę agresywnie to 6l. V-max to licznikowe 185 km\h z lekkiej górki
C-bool - Sob 23 Maj, 2009 Ja spalanie teraz sprawdzam, jak skończyło mi się paliwo i przełączyłem na rezerwę, to zaraz zalałem dokładnie 5 litrów.. zobaczymy na ile mi to starczy Jak na razie przejechałem 75 km, myślę, że 120 km powinienem przejechać do res.
Co do v-max to sprawdzałem go tylko raz, (ładna droga, to czemu nie  . Moto osiągnęło 185 km/h, ale myślę, że jakby prosta była trochę dłuższa, to do 190 km/h jeszcze by się dokulał.
dziobak - Nie 24 Maj, 2009 Zrobiłem dziś mały eksperyment i pojeździłem z gps-em
I niestetym, z tego co wyszło można stwierdzić, że, gs-owski prędkościomierz całkiem sporo zawyża. Procedura testowa:
- odcinek prostej, płaskiej drogi (ok. 1,5km) przejechany w dwie strony, utrzymując stałą prędkość patrząc na licznik - za pierwszym razem 60km/h, spowrotem 100km/h. - w kieszeni nawigacja z włączoną Automapą 5.5.1. w trybie zapisywania śladu (zapisuje aktualne położenia wraz z prędkością - można sobie później odtworzyć przebieg całej trasy) Po powrocie obejrzałem nagrany ślad i: - w przypadku 60km/h na liczniku prędkość zanotowana przez gps waha się między 54 a 55 - w przypadku 100km/h na liczniku gps podaje 91 (niemal stale) Myślę, że błąd odczytu z licznika można przyjąć na +/- 2km/h Błąd gpsu natomiast jest raczej pomijalny (przynajmniej w teorii taki powinien być). Uśredniając wynika z tego, że licznik w moim gs-ku zawyża około 8-12%. hubertgontarz - Nie 24 Maj, 2009 To samo jeden zlotowicz zauważył, przy 130 zawyża o 15 km/h. onufry - Nie 24 Maj, 2009 niom nie jeden z GPS-em to stwierdził, ale pytanie czy GPS czy Prędkościomierz to źle wskazuje? Jak jechałem 55 wedle licznika to na fotoradarze pokazało 52km/h, 3km/h to nie tak dużo. zloty1984 - Nie 24 Maj, 2009 ja kiedys sprawdzałem z 2 innymi motorami- kawasaki zx6 i suzuki bandit: poszczególne prędkości przy równej jezdzie po prostej o długosci ok 3-4 km : GS ok 102km/h , zx6 100km/h , bandit 110 km,h hubertgontarz - Nie 24 Maj, 2009 najdokładniejszy będzie dobrze skalibrowany licznik rowerowy lub GPS, reszta jako-tako pokazuje i nic z tym nie zrobimy. Dlatego później mamy Vmaxy ponad 180 (licznikowe), a rzeczywista prędkość jest inna. Tomotini - Sob 30 Maj, 2009 Moja Suzi Pali cos w granicach 4,4L na 100km i leci ponad 180km/h
hubertgontarz - Nie 31 Maj, 2009 leci ponad 180 ale licznikowe. I dobrze napisałeś...GS wtedy leci. AdiDriver - Nie 31 Maj, 2009 Ja moim Gs-em nie leciałem jeszcze nigdy więcej niż 170 km/h Przynajmniej na 6 nie chce więcej lecieć może jestem za ciężki 
Lenku - Nie 31 Maj, 2009
pewnie dlatego, że max prędkość GS osiąga na 5-tce a nie na 6-tce, który to bieg jest tylko nadbiegiem jacek - Nie 31 Maj, 2009 5-tka tez jest nadbiegiem. Nie ma problemu osiagnac 180km/h licznikowe gdy wszystko jest wyregulowane jak należy no i musi byc zapiety 6 bieg. MacDada - Pon 01 Cze, 2009 Ja 170 robiłem na 5 biegu, a te kilka kilometrów więcej dociągałem na szóstce. Przy mocniejszych podmuchach czy na górce moto na szóstym biegu zaczyna zwalniać gdy na piątce ma jeszcze „siłę”. jacek - Pon 01 Cze, 2009 To ja 160 na 5 biegu i obrotomierz zatrzymal sie na ok.10tys/obr i ani drgnie, moze tobie bardziej zawyza predkosciomierz  Na 6tce zwiekszy predkosci ale przy wykorzystaniu calego zapasu mocy silnika.
ling24 - Sro 17 Cze, 2009 Spalanie : no i juz wiem ile mi pali fazerka, na 198 km zatankowałem 11.43litra, wychodzi 5.7l na 100km  , jazda głównie we dwoje, min taka sama jak gs-ką gdzie suzi paliła 4.4l ,ciekawe ile na trasie weznie ale to jak zdam kat:A ,3 lipca teoria
V-max : z żoną pare razy 180 leciałem a sam- przyznam sie ze mam lekkie opory ale 200km/h pokazało oczywiście to nie kres mozliwości , tyle pokazało bardzo szybko i zdjąłem z gazu .
MacDada - Sob 04 Lip, 2009 Ostatnio na trasie swoim GS-em z wymienionym silnikiem przekroczyłem wskazówką szybkościomierza magiczne 180 km/h. Wcale się nie kładłem, nie jechałem z górki, a w dodatku miałem lekki bagaż na siedzeniu pasażera...
lukasz0483r - Wto 28 Lip, 2009 Ja po przejechaniu dokładnie 212 km musiałem przełączyć na rezerwę. Na rezerwie dociągnąłem do 286 km i koniec. W zbiorniku susza. Wydaje mi się, że trochę za dużo żłopie. Świec nie sprawdzałem. Ale czasem jak moto stoi czuc paliwo. Sprawdzałem węzyki, kładłem gazetę pod moto na noc i nic. Wszędzie sucho. Doszukiwac sie dalej jakiegos wycieku czy po prostu "ten typ tak ma" GS 500 E z 95roku.
Nie wiem co zrobic z tym spalaniem. Czy może jednak serwis ? [ Dodano: Wto 28 Lip, 2009 ] Ja po przejechaniu dokładnie 212 km musiałem przełączyć na rezerwę. Na rezerwie dociągnąłem do 286 km i koniec. W zbiorniku susza. Wydaje mi się, że trochę za dużo żłopie. Świec nie sprawdzałem. Ale czasem jak moto stoi czuc paliwo. Sprawdzałem węzyki, kładłem gazetę pod moto na noc i nic. Wszędzie sucho. Doszukiwac sie dalej jakiegos wycieku czy po prostu "ten typ tak ma" GS 500 E z 95roku.
Nie wiem co zrobic z tym spalaniem. Czy może jednak serwis ? MacDada - Wto 28 Lip, 2009 No to masz spalanie pdoobne do mojego Ja też przy jakichś 220 km łapię rezerwę, ale nie próbuję na niej zbyt długo jechać tylko od razu kieruję się na stację.
pubuss - Wto 28 Lip, 2009
przeczysc filrt powietrza, ew wymien jezeli nei wiesz kiedy byl wymieniany, pomoze na zapach, na spalanie pewnie tez moja F-ka pali w miescie na okraglo tyle samo... 4,8L/100km; w trasie i blisko litr mniej. hubertgontarz - Wto 28 Lip, 2009 Sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie. Nie wiesz kiedy motocykl miał sprawdzany luz zaworowy, regulowane gaźniki, wymieniony filtr powietrza, świece - to należy się tym zając. Tylko nie pisz że nie wiesz kiedy olej był niewymieniany bo ode mnie dostaniesz ostrzeżenie za brak szacunku do GS-a. Albo za mechanikę zabierasz się sam, albo z kimś doświadczonym, albo szukasz kogoś kto się na tym zna, albo oddajesz do serwisu. 286 km na całym baku to stosunkowo mało, zakładając że spaliłeś ok. 15 litrów to spalanie masz grubo ponad 5 litrów na 100 km, a to na GS-a całkiem sporo. lukasz0483r - Wto 28 Lip, 2009 no sporo,sporo. Wpitala jak smok. Olej i filtr powietrza zmieniałem na początku sezonu. Świec nie sprawdzałem, bo za bardzo nie mam ich czym wykręcić. Luzy na zaworach są, bo troszku stukają. Sam się za serwis tego nie zabiorę. Zastanawia mnie jeszcze tylko ten zapach paliwa, bo wszedzie jest sucho. MacDada - Wto 28 Lip, 2009 No cóż, jak słyszę, że macie 4 litry na setkę to się zastanawiam jak wy jeździcie. Potem patrzę, że na trasie jedziecie 130 km/h i już wiem - na trasie to ja jadę 160, a w mieście lubię popiłować na wyższe obroty (GS faaaajnie brzmi ). No cóż, spalanie zależy w dużym stopniu od stylu jazdy
AdiDriver - Wto 28 Lip, 2009
Dokładnie tak jak piszesz MacDada ja w swoim Gs-ie nigdy nie spadłem poniżej 5 l/100 km
dziobak - Wto 28 Lip, 2009 Podliczyłem dziś spalanie z 4200km zrobionych w tym sezonie i... miła niespodzianka: dokładnie 3,99l
Oleju dolałem na ten dystans 0,4l więc też ok
Niemal tyle samo benzynki spalała mi kiedyś 125-tka Varadero, tyle, że ona przy 100km/h miała już 9500rpm i był to prawie jej koniec. hubertgontarz - Wto 28 Lip, 2009 dziobak, odkręć świece i sprawdź jaką masz mieszankę. Fka mniej spali ze względu na opory aerodynamiczne. cudzilogs500 - Wto 28 Lip, 2009 Nie wiem jak wy kręcicie takie niskie spalanie Albo nie przekraczacie 100km/h co musi być bardzo nudne albo w moim jest coś nie tak. Od pełnego baku do rezerwy robię jakieś 190km, ale trochę przypier....m,dodam że Jestem po regulacjach zaworów i gaźników,dlatego kupuje coś większego, bo po pierwsze szkoda żeby gs tak po dupie dostawał a po drugie przy dużo mocniejszej 600 setce spalanie nie powinno być dużo większe niż ja mam do tej pory. dziobak - Sro 29 Lip, 2009
Wczoraj przeciągnąłem go na prostej i ~180 na liczniku było, tak więc chyba wszystko jest ok
Przy 7tyś na liczniku (teraz jest ok 8,5) robiłem synchro gaźników i sprawdzenie zaworów (były ok). Większość przebiegu została zrobiona na trasach poza miastem w jedną osobę. Jeżdżę tak ok. 100-120, bo moim zdaniem to najbardziej komfortowa prędkość dla tego motocykla i kierowcy
Tak pomyślałem, że mogłem nie uwzględnić +/- 10l paliwa, które przezimowało w baku, bo nie pamiętam ile było. Te dodatkowe litry zmieniłyby wynik spalania na 4,21. MacDada - Sro 29 Lip, 2009 Ech, no właśnie. 100-120 i to za owiewkami. Ja momentalnie rozwijam 140 i zwalniam tylko jak muszę. Jak pusta droga to lecę 160 w porywach do vmax-a Młody gniewny Dodając do tego nieco starszą konstrukcję (wy piszecie o kilkuletnich F-kach, a ja o niemalże pełnoletnim motocyklu) to nie ma się co dziwić, że występuje różnica w spalaniu
I chyba dla testu kiedyś zmuszę się do nieprzekraczania 6-u tysięcy obrotów - zobaczymy jaki wynik wtedy wyjdzie
Mawet - Pią 14 Sie, 2009 dzisiaj sprawdzałem vmax swojej maszyny - licznikowo poszedł 180km/h (myślę że jeszcze 5-7 by wycisnął - było leciutko pod górkę). Jednak 180 na liczniku to w rzeczywistości 160 km/h (mam też zamontowany licznik rowerowy). Dla mnie przyjemna jazda kończy się przy ok 130 km/h (realnie) czyli ok 150 km/h licznikowo. Najlepiej jedzie mi się 100-120 (realnie). Lub czasem nawet wolniej jak chcę popodziwiać widoki:) Aha dodam że mam z przodu zębatkę 15. Po dodatkowych obliczeniach na podstawie danych z forum wychodzi, że jeśli prędkość maksymalna na zębatce 15 wynosi 160 km/h to na standardowej byłoby 172km/h. Muszę też dokładniej skalibrować licznik, bo jak się okazuje podałem trochę za mały obwód koła. Jednak ta pomyłka przełoży się na błąd w granicach 2%. cudzilogs500 - Pon 17 Sie, 2009 Czy przez to że miałem mało powietrza w tylnym kole bo niecałe 100 kPa spalanie mogło być wyższe a Vmax mniejszy ? Może to śmieszne ale nie zwróciłem na to uwagi odkąd mam gsa , sama opona nie zmieniła bardzo kształtu kiedy dopompowałem ją do 250 kPa może dlatego nie przykuło to mojej uwagi ale właściwości jezdne zmieniły się na plus
Mawet - Pon 17 Sie, 2009 niższe ciśnienie na pewno przełożyło się na spalanie i myślę, że również na vmax (większe opory toczenia) Jamez - Pon 17 Sie, 2009 jasne, i spalanie, i predkosc ucierpialy. A jesli malo powietrza miales z przodu to do tego sporo objawow typu wezykowanie na zakretach. F_art - Wto 18 Sie, 2009 Po regulacjach trasa 750km spalanie 5,4 we dwie osoby predkości 110-140 km/h nastepna trasa 730km spalanie 5,2 tez 2 osoby predkość 110-130km/h i wiecej przerw w miescie potrafił i 8 spalic. pchelka - Wto 18 Sie, 2009 To i ja się pochwalę - może komuś się przyda. Jazda głównie po mieście - choć trasy też się trafiały. Jeżdżę sam z prędkościami od 80 do 120 - czasem zdarzy się szybciej ale zazwyczaj przez bardzo krótkie odcinki. (tabelka jest auto updatowalna więc z czasem danych będzie przybywać) http://docs.google.com/View?id=dc76v26h_14gkhppjdj Graphic - Wto 18 Sie, 2009 U mnie to predkosc max 180/h licznikowo jak sprawdzalismy z GPS to jakies 172. Spalanie na miescie jak swiruje dochodzi do 6 litrow, normalna jazda 5 eco jazda 4,5. Ostatnio tez zasmakowala w oleju
gtszudi - Wto 18 Sie, 2009 ja 180 po obwodniy trojmiasta , mialem jeszcze duuuuuzo gazu w reku i niestety nie mialem juz miejsca bo samochody nie chcialy ustepowac
wicek - Czw 20 Sie, 2009 Mam gs 500 z 1993 roku po realnych 35 tys km. Lecialem 176 i czuc bylo ze czarny jeszcze mogl, tylko drogi brakło. w trasie udalo mi sie zejsc do 4,4 litra w dwie osoby ze sporym namiotem krazac kolo 100 km na godzine, dodam ze moto po wymianie filtra i regulacjach, na miescie od 5,5 do 7. 82przemek82 - Pią 04 Wrz, 2009 moj 1991r na liczniku 170km/h od 150 mozolnie sie rozpedzal nie wiem czy dalby rade wiecej bo prosta sie skonczyla . na liczniku ma przejechane ponad 44000 km ale jakos nie chce mi sie wiezyc w to ale 170 dal jeszcze rade ale myslalem ze juz ducha wyzionie
hubert - Czw 01 Paź, 2009 ja jak swojm prubowałem to jakieś 160 wyrwałem dalej moze i by poszedł ale to juz mordęka spalanie przy ostrym lataniu to 6-6.5 kręce wtedy do 11tys obr Kozakov - Czw 01 Paź, 2009 Zalałem do pełna... przejechałem 243 km i musiałem przekręcić kranik na rezerwę. Jeśli dobrze liczę to wyszło 5 litrów/100km? Manetki nie oszczędzałem. tmi - Pią 16 Kwi, 2010 Jeśli chodzi o Vmax, to na pewnym odcinku drogi wskazówka wychyliła się poza 170, komputer AutoMapy raportuje prędkość maksymalną 161 km/h. Więc miejsce realnych 180 km/h jest na półce gdzieś pomiędzy "Bajki robotów" a "Odyseja kosmiczna 2250 Finał". A co do spalania to nawet nie wiem, ostatnio było coś w okolicy 4,4. K0.oRNI - Nie 18 Kwi, 2010 Mi wychodzi jakieś 240km~ (między 220 a 260) potem (rezerwa -> tankowanie). Głównie latam po warszawie, nie lubię eko-driving'u, wole zamykać biegi do końca, więc wkręcam na wyższe obroty (stąd takie spalanie)... ten odgłos na przelotówce, jak schodzi z obrotów... bezcenne
Raz leciałem w trasie, średnią przelotową 110km/h~ po 270km nakręconych, paliwa jeszcze trochę było. Sam wtedy byłem w szoku 
niegor - Pon 19 Kwi, 2010 Elo, Mi po Wawie wychodzi solo 5 - 5,5 a z plecaczkiem 6 - 6,5 /km ale to głównie w korkach a jak wyjadę z korków to tak dla przewietrzenia lubię przekręcić prawą dłonią w dół. W trasie 4,5 mi wychodzi. V-max leciałem 160 i myślę że tak do 170 może 175 poleci, ale ciężki dosyć jestem i owiewki nie mam więc cały pęd na klatę biorę
jarek - Pon 19 Kwi, 2010 Czołem. Na wyjazd do Częstochowy dokładnie zatankowałem pod korek i jechaliśmy z szybkością od 110 do 120.Gażniki mam po regulacji. Gdy zatankowałem w Częstochowie na mojej gębie pojawił się piękny banan Średnia wyszła 3,85[znajomi mogą to potwierdzić] Dlatego czule pogłaskałem moją SUZI.
Plaster - Pon 19 Kwi, 2010
To sie pochyl
simoncom20 - Pon 19 Kwi, 2010 Mój vmax w 2 osoby lekko ponad 190 a solo to samo tyle ze szybciej:), spalanie srednio 4,5L/100km, rekord to 3,8L w trasie ,max spalanie to 6L. Liver Sausage - Pon 19 Kwi, 2010
Na pewno masz GS'a?
callum - Pon 19 Kwi, 2010
tak, tylko pewnie zmienił silnik na taki z Forda Mustanga
midd - Pon 19 Kwi, 2010
v-powerem zalany na pewno dlatego tak sie zbiera
callum - Pon 19 Kwi, 2010 midd, już kiedyś na SB była dyskusja z pewnym znawcą na temat benzyn ponad stuoktanowych
...i wtedy się obudziłeś
A tak serio to nie sugeruj się wskazaniami prędkościomierza, bo prędkościomierz zawsze zawyża wskazania; im większa prędkość, tym bardziej. Jeśli naprawdę chce się zmierzyć vmax to trzeba mieć przyzwoity GPS. hubertgontarz - Wto 20 Kwi, 2010 ponad 190...ale pod górkę? Krzysiek - Wto 20 Kwi, 2010 Co do spalania. Przy spokojnej jeździe w trasie nie przekraczają często 100km/h spalanie 3.9/100km. Co do v-max. Jechałem ostatnio ok 170km/h i obrotomierz pokazywał ponad 9tys RPM. W takim razie możliwe jest osiągnięcie GS'em 200km/h ? jarek - Sro 21 Kwi, 2010 200km/h GSem jest możliwe, ale z plecaczkiem i bocznymi kuframi.
wladys - Sro 21 Kwi, 2010 ja najwięcej to 160km/h leciałem ale to z owiewka, a bez to kolo 150 
Rob7on - Sro 21 Kwi, 2010 To ja się z wami podziele moim jakże bardzo pozytywnym rozczarowaniem W dowodzie mam wbite 25 kW czyli oznacza to że jestem posiadaczem wersji zdławionej. Motocykl w moim posiadaniu jest drugi sezon, a że zawsze praktycznie jeżdzę z plecaczkiem mój Vmax wynosił ok 120 km\h (po pierwsze plecaczek bał się już więcej a po drugie moja bariera, bo i tak "wiedziałem" że więcej nie pójdzie) do niedzieli, kiedy to wybraliśmy się na Pielgrzymkę do Częstochowy. Podpieliśmy się do pewnej grupy motocykli i po kilku km spokojnej jazdy "koledzy" przyspieszyli i tyle ich widziałem Ze względu że pogoda była idealna stwierdziłem że to doskonały moment aby sprawdzić realny Vmax a przy okazji podgonić kolegów i tu moje zaskoczenie kiedy widzę że wskazówka predkościomierza mija 160 dalej już nie pozwoliłem (pozatym już bardzo mozolnie to szło) jej iść bo nie byłem na to gotowy psychicznie reasumując, radość moja z tego iż jednak posiadam wersję odblokowaną była ogromna Te kilka kilometrów więcej napewno jeszcze nie raz się przyda... Przy okazji spalanie od pełnego do rezerwy już kilkakrotnie wyszło w granicach 255-260km. Pozdrawiam
Kubunia - Sro 21 Kwi, 2010
No niekoniecznie, ja jak miałem swoją GSkę zdławioną to też szła 160km/h, a teraz po odblokowaniu licznikowe 190km/h idzie. Żeby nabrać pewności musisz rozebrać gaźniki i zobaczyć jakie części siedzą w środku. Rob7on - Sro 21 Kwi, 2010 Z tego co rozmawiałem z kolegą jak również w którymś temacie na forum wyczytałem że przy wersji okrojonej licznik ciągnie max 140. Moje odczucie było takie że jeszcze trochę mogłem z niego wycisnąć wtedy, ale masz rację, wszelkie wątpliwości rozwieje kiedy sprawdzę gaźniki. Wtedy już będę miał pewność... tmi - Sro 21 Kwi, 2010
Koniecznie pod górke i na benzynie 100 oktanowej. Fakt pozostaje faktem, do 140 GS jakoś się zbiera i tylko tyle, to jest prędkość użytkowa, wszystko ponad to jest tylko zadowoleniem właściciela, że idzie tyle a tyle, bo tak na prawde to już ponad możliwości tego silniczka. Pojedzie te 170 ale co z tego? niegor - Czw 22 Kwi, 2010
Nawet jak się czule przytule do baku tak wychodzi... Ale to kwestia tego że moto było z Niemiec i pierwotnie miało chyba 30 KM. po "poprawieniu" kroćców ssących na hamowni wyszło 39 KM więc może to ta różnica tych kilku kucyków tak działa. KaRToN - Pią 23 Kwi, 2010 Ja jak kupiłem moto to kumpel mówił że dobił do 200 km/h, ale na 5 biegu bo na 6 nie chciał tyle pójść, wydawało mi się to trochę dziwne i przetestowałem to kilka razy w tamtym sezonie i na 6 biegu kilka razy udało mi się przekroczyć 190 km/h. Obok kumpel na 600 dotrzymywał mi tempa i też był w szoku że tyle gs pojedzie. Fakt że potrzeba było długiej prostki żeby się tak rozpędził, a kask wgniatałem w bak heh w którym był pewnie niezły wir
Domin46 - Pią 23 Kwi, 2010 Temat postu: Wskazanie licznika a gps Witam!!! Dziś sobie właśnie wrzuciłem gps-a z automapą do plecaka i pomierzyłem prędkości wg wskazań śladu GPS. Przy 60km licznikowych gps pokazuje 60, przy 100 waha się w przedziale 98-101. Potem sprawdziłem prędkość maksymalną, wg wskazań licznika podchodziło pod 160 ale kreski nie dotknęło, czyli wg licznika 156, gps pokazał 155. Także w moim motorku błąd pomiaru wg wskazań licznika jest pomijalny w ogóle. To dlatego przy 100km na godzinę mam 5,5 tysiąca obrotów a nie jak inni 5tysięcy (też mam standardowe zębatki). Co do V-maxa to mnie to dziwi. trochę mało . Przejrzałem wczoraj sam sobie gaźniki, krócce standardowe nie dławione, dysze 115, sprężyny 105mm, na pokrywkach były po 3 takie bolce 3mm które spiłowałem do równa( dobrze zrobiłem???).
Iglicę przełożyłem z 2 do 4rowka od góry, bo miałem ubogą mieszankę (źle ustawili w serwisie). Różnica taka, że lepiej się zbiera w zakresie 3-5tysięcy. Co może być jeszcze nie tak?????? Jest to rocznik 96. W serwisie mówili, że moto jest tak jakby częściowo zdławione i chcieli wymienić dysze ze 115 na 120??? Czy mieli rację????? Pozdrawiam, Domin46 kiler1906 - Sob 12 Cze, 2010 Ja mam GS500F no ale leciałem nią 190 prawie na benzynie 95 normalnej i jeszcze troszeczkę by dała radę iść lecz droga mi się kończyła ![;]](images/smiles/bad_smile.png ";]")
_-zak-_ - Sob 12 Cze, 2010 Moim leciałem 190 km/h i myślę, że z 200-210 pojedzie. Mam owiewki więc nie odlatuję. gontar - Sob 12 Cze, 2010
Zapomniałeś dodać, że "licznikowe" 190
hubertgontarz - Sob 12 Cze, 2010
Motocykle klasy 600 mają problemy żeby "lecieć" 210 km/h. Producent deklaruje ok. 175 km/h (rzeczywiste 175). mazurator - Sob 12 Cze, 2010 Witam
Moje Suzuki przy ostatnich próbach lekko przekroczyło licznikowe 180km/h i pomimo długiego trzymania nie było już szans na więcej
A co do spalania jestem bardzo zadowolony ponieważ w trasie przy normalnej jeździe (100 - 120km/h) spala mi ok 4l/100km, w mieście ok. 5-5,5. Reasumując przy tankowaniach średnie spalanie nigdy nie przekracza 5l co mnie bardzo cieszy, ponieważ moja poprzednia ETZ 251 dopiero "zaczynała" konsumpcję od podobnych wartości
Rupas - Nie 13 Cze, 2010 Mój GS w jeździe mieszanej i dość mocnym kręceniu spalił 5,3 liitra na 100. Prędkość max, nie sprawdzałem tak, ale 160 km/h leci
T3kA - Pon 05 Lip, 2010 u mnie trasa z plecaczkiem 4,86 l/100km - spokojna jazda miasto sam - dojazd do pracy i swobodna jazda najczesciej od 5,18-5,28 l/100km ale spokojna jazdą emeryta to nienazwałbym - raczeje aktywne pomykanie
i w sumie mysle nad wymiana filtra powietrza bo powinno mi wyjsc na miescie około 5l a na trasie ponizej 4,5l, ale z drugiej strony wiekszosc z was ma podobnie...
V-max nie sprawdzałem (idzie te 160 raczej bez problemu, dalej nie cisnąłem)- nie ma sensu jechać powyżej 140km/h jak juz ktos wspomnial to tylko satysfakcja ze poleci tyle i tyle...
_-zak-_ - Wto 06 Lip, 2010 Jechałem ostatnio z Karpacza i puściłem się autostradą ponad 200 km/h licznikowo, spalanie 5,4 litra. ascobra - Sro 11 Sie, 2010 Spalanie 5,5 / 100 km. v-max 185 km/h (licznikowe). cortex - Sro 11 Sie, 2010
Ja nie wierze
Aż z ciekawości jutro postaram sie wjechać na autostrade i przetestować v max zobaczymy ile wyjdzie
Emwu96 - Nie 19 Wrz, 2010 no wlasnie a jak predkosci max mierzycie to na 5tce? i 6tki w ogole nie wrzucacie ? ja wczoraj polecialem na pas no i 150 to bylo max, dalej nie chcial isc, tzn. no bardzo powoli sie rozkrecal juz tak od 120 wiec moze jeszcze kawalek drogi i by polecial wiecej. Ale jak myslicie czy sprawdzac jakos czy nie jest aby zdlawiony? Czy moze tak byc, ze po prostu jest "zmulony" troche. AdamSsS - Nie 19 Wrz, 2010 bardzo możliwe że masz go zablokowanego hubertgontarz - Nie 19 Wrz, 2010 Zacznij od sprawdzenia nr VIN, jeżeli masz GM51B to oznacza że sprzęt fabrycznie był zblokowany (nie musi tak być dzisiaj), następnie zadaj sobie pytanie: kiedy ktoś "robił" gaźniki, sprawdzał luz zaworowy, sprawdź jakie masz obroty na 6 tym biegu przy 80-100-120 km/h (4-5-6 tak to powinno wyglądać, bo możesz mieć mniejszą zębatkę zdawczą). Ogólnie GS powinien ok. 170-180 licznikowo osiągnąć. Emwu96 - Nie 19 Wrz, 2010
Akurat mam A, no ale u mnie jest tak, ze rama jest z innego moto, i silnik tez, takze ten numer nadwozia mogl ulec zmianie ?
Ja go nie dawno kupowalem, poprzedni wlasciciel go sprowadzal a sam przy motorze nic nie robil I te robienie = reg. i czyszczenie ?
No wlasnie czytalem troche dzisiaj tu forum, no i jedni pisza, ze te obroty w obydwu wersjach sa takie same ? i ze nie ma co patrzec. Ale spoko, jutro sprawdze msk1 - Nie 19 Wrz, 2010 Gdy motor zaczyna się dławic i trzeba przełączyć na rezerwę to ile w baku jest jeszcze paliwa ? Kat - Nie 19 Wrz, 2010
3,4 litra, przynajmniej w tych starych. hubertgontarz - Pon 20 Wrz, 2010 To w sumie na razie masz odpowiedź, a mechanik przy regulacjach zobaczy czy gaźniki masz zblokowane czy też nie. I wtedy możesz się pochwalić nowym VMAXem. Emwu96 - Pon 20 Wrz, 2010 a nie ma jakiegos sposobu dla laika, zeby to sprawdzic ? bo gazniki do reg i czyszczenia, daje sie chyba wtedy jak obroty zle chodza itd. ? a u mnie jest ok, tylko ze nie jedzie tak szybko jak powinien edit; jeszcze ponowie swoje pytanie, czy v max mierzycie na 5tym czy 6tym biegu ? mifek - Pon 20 Wrz, 2010 185 licznikowo, równo ze mną GiXeR k9 i pokazuje tyle samo (6bieg przy ok 160km/h)
Emwu96 - Pon 20 Wrz, 2010 cholera juz sam nie wiem co u mnie jest nie tak... SeBoL - Wto 21 Wrz, 2010 samemu - 185 plecak - 170 myślę, że i tak dobry wynik biorąc pod uwagę, że obroty nie dochodziły do 10tys. (!!!) ...a dwa, że się już trochę bałem no ale mam jeszcze ludzkie odruchy po tym jak w sobotę odebrałem Suzi od mechanika i w końcu ją dosiadłem
hubertgontarz - Wto 21 Wrz, 2010 Emwu96, są dwa wyjścia: albo postarasz się to zrobić samemu albo dajesz do komuś kto się zna. A luz zaworowy kiedy sprawdzasz? Emwu96 - Wto 21 Wrz, 2010 hubertgontarz, jutro moge oddac koledze do garazu swojego gsa na maly serwis, wiec moglbys dac znac co konkretnie on ma sprawdzic? Mik000 - Pon 03 Paź, 2011 no to jestem w szoku przejechałem sie kilkoma gs-ami -mój idzie 175 wersja z owiewkami podwójne okrągłe klosze 1995 reszta gs-ów bez owiewek -kolegi max 160-165 1994 posiada szybkę w super stanie technicznym mój sie chowa -kolejny vmax to koło 190 rok 1992
-ostatni co mnie zdziwiło jak mówił ze idzie ponad 200 to mu nie wierzyłem myślałem ze szcze gadanie aż sam nie wsiadłem patrze a tu 210 km/h z wiatrem ale nie z górki prosta równa droga rocznika nie pamietam ale mówi ze spalanie cały czas 9l tylko ze on mało w strasy jeździ najwyżej do 15 km i powrót
po tym zacząłem mieć kompleksy ze mój jaki mułowaty jest
mjanowski - Pon 03 Paź, 2011 Mierzone czymś innym niż licznikiem motocykla?
Mik000 - Pon 03 Paź, 2011 mierzone licznikiem ale jednego dnia ten co idzie 210 naprawdę ma nie dośc że wyjątkowe przyspieszenie to i prędkość nysiara - Wto 04 Paź, 2011 a mój GS rocznik 97 idzie max 150.... niby mi to na miasto wystarcza i na krótkie trasy ale wiadomo każdy czuje niedosyt moto mam chyba odblokowane bo jak ktoś, gdzieś indziej pisał na 3 mi 120 pojedzie
ale... wszystko zależy od ustawienia gaźnika poprzedni właściciel twierdził ze spokojnie wyciąga 170- 180 jak napisałem ja tyle nie wyciągnę ale... jak byłem na przeglądzie po kupnie moto to się okazało że chyba 1 iglica albo specjalnie była podpiłowane albo sama się ukruszyły 2 nie pamiętam.... w każdym bądź razie mechanik mi to wymienił na całe + regulacja gaźnika i zaworów ustawienia fabryczne no i efekt widać. więcej nie pojedzie ale za to niskie spalanie 4-5 litrów przy dosyć dynamicznej jeździe. więc jeśli zależy wam na ekonomii -> ustawienia standardowe i mała prędkość max a jeśli zależy komuś na prędkości to przerabia gaźnik albo ustawia bogatą mieszankę i wtedy ponad 200 pojedzie też spokojnie
papaj79 - Czw 06 Paź, 2011 Ja dzisiaj pocisnąłem swoim 110mil/h to jest około 180 km/h i jeszcze dałby radę ale musiałem zwolnić a spalanie 5l/100km . Miasto trasa 50 na 50. Dodam że ujeżdżam go od 2 tygodni i jeszcze nie wprawiłem się w ekonomicznej jeździe, ale myślę że do 4,2-4,5 można zjechać. Rocznik 99.
Pozdrawiam ze Szkocji. Krainy deszczowców.
Yeby - Nie 06 Lis, 2011
Będziesz miał mocniejszego konia to takimi prędkościami nie będziesz się bał jeździć
patras - Nie 06 Lis, 2011 moje wyniki mój gs ma przednia zebatke 15 zębów zamiast 16 na VI biegu przy 8 tys mam 160 km/h i więcej nie osiągałem choć dało by rade minimalnie polepszyć ten wynik spalanie trasa przy przelotowej okolo 110 to 4,7 litra w mieści litr więcej, w okresie jesiennym podchodze nawet pod 6 litrów na 100 km jacek - Pon 07 Lis, 2011 ja też mam już zmienioną zębatkę na 15z ale przy 16tce i na silniku 93r GS rozpędził się do predkosci według GPS 174km/h a predkościomierz wtedy pokazywał 192km/h, żeby wykluczyć spadek czy jazde z wiatrem pojechalem tą sama trasą w odwrotnym kierunku i wynik wyszedł prawie ten sam, 2km/h rożnicy. Zgadza się wiec że licznik zawyża o 10% Spalanie mierzone na jednym baku nigdy nie przekroczyło u mnie 5,3L/100km patras - Pon 07 Lis, 2011 a przy jakich obrotach była ta prędkość?? do ilu gs się kręci na 6 biegu?? i jeszcze jedno propo zmiany zebatki na 15z jak wam sie wyciągnie łańcuch na koniec zakresu regulacji to co wtedy zrobić skrócić go o ogniwo?? czy trza zmieniać zestaw?? pamiętajmy że jest dopiero zużyty w połowie Kuba 007 - Czw 08 Gru, 2011 Maksymalnie osiągnąłem około 185 licznikowe ale musiałem odpuścić ze względu na drgania kierownicy, choćby shimmy. Nigdy giesem nie spaliłem więcej jak 5l / 100, jednak też nie wkręcam go na więcej jak 8000 rpm (szkoda maszyny) cypis - Czw 08 Gru, 2011 Ja jechałem przez chwilę 130 na obwodnicy i już byłem posrany  szaleni jesteście
muminek - Czw 08 Gru, 2011 po mieście latam często ze wskasówką na minimum 7tys i czesto dokręcam pod 8/9-10k. pali koło 6 wtedy a max jechalem 180 lecz to chyba kres nie był
kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012
A no i GS500e 2004r, miasto prędkościami i przyśpieszeniem wsk 125 to spaliła 3.5l, normalnie jeżdżąc po mieście to pewnie 4-4.5l, trasa jeszcze nie sprawdzone i V-max też, ale jak kupowałem kilka dni temu to do 140km/h nie było problemu ją rozpędzić. No i wersja jest to zblokowana do 34km Machu - Sob 21 Kwi, 2012
Musze potestować wieczorem.
Bzdryk - Sob 21 Kwi, 2012
mój niema odcięcia, i znalazlem filmik na YT i ten ktoś też nie miał. http://www.youtube.com/watch?v=BP05RNp-wEw Machu - Sob 21 Kwi, 2012
No bo nie ma przecież
Bzdryk - Sob 21 Kwi, 2012 Wiem
kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012
Edit: Ok, poczekajcie w takim razie kilka dziesiąt min, idę nakręcić filmik z dźwiękiem aparatem i zaraz wrzucę Machu - Sob 21 Kwi, 2012
Padnę jak tu stoję jak przegrzejesz silnik kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012 No więc jak powiedziałem tak zrobiłem, macie filmik, myślałem że gorzej będzie słychać ale jest spoko: http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be - No i co, Ja sie pytam?!
A co do przegrzania silnika to musiał bym cały czas chyba stać i gazować przez kilka minut, a nie że dwa razy przygazuje do końca i tyle. Kat - Sob 21 Kwi, 2012 Seryjnie nic takiego nie ma w GSie, jak masz to znaczy że to samoróbka któregoś z poprzednich właścicieli. kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012
No ale słyszycie że jest? Dziwne...
Piotras_5 - Sob 21 Kwi, 2012 Ale czapa, odcinka w Gsie
kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012 A to może dlatego że jest zblokowana seryjnie do 34km? Aprilie rs125 zblokowane miały odcięcie chyba przy 8tyś gdzieś, a jak się odblokowało to już odcięcia nie miały i do ponad 13tyś się chyba kręciły. A Wam do ilu się kręci w takim razie? Bzdryk - Sob 21 Kwi, 2012 tak samo do 12k. choć nigdy do tylu nie dokręciłem. Jeżeli jest blokowany to na gaźniku a obroty nie mają z tym raczej nic wspólnego. Machu - Sob 21 Kwi, 2012
Szczerze mówiąc nie sprawdzałem specjalnie, zdarzyło mi się przeciągnąć przy wyprzedzaniu ale żadnej odcinki nie było tylko po prostu dalej nie przyśpieszał. Pomogło wrzucenie wyższego biegu
Dziwnie "strzela" ale czy to odcięcie iskry przy 12 tys. to nie jestem pewien.. kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012 No Mi to wygląda na bardzo szybką odcinkę, chyba że ma coś z tym wspólnego stary filtr powietrza, bo jak go wyciągałem sprawdzić to był dość zasyfiony, dlatego nowy jest już w drodze do Mnie Bzdryk - Sob 21 Kwi, 2012 filtr też nie ma nic wspólnego z tym. Wiecej kręcić sie nie będzie wiec jakoś musi się kończyć. Odcinka to to nie jest. Szkoda silnika na takie testy. Mój w dowodzie rejestracyjnym jest zblokowany a w rzeczywistości nie. V-mAxa nie miałem bo drogi zabrakło ale do 175 doszedł. Spalanie coś koło 5l/100km.
zostaw tą odcinke w spokoju bo uszczelki wyplujesz
kysa275 - Sob 21 Kwi, 2012 Nie ma odcięcia, tylko już wyżej nie ma siły się wkręcić
To chyba nie ty?
http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu kusy6 - Sob 21 Kwi, 2012
Hmm, no może, ale Mi to wygląda na odcięcie zapłonu. Ja, ja Stunciło się kiedyś też i WSKą
danny - Sob 21 Kwi, 2012
co ja pacze
tmi - Sob 21 Kwi, 2012 Przynajmniej będzie wiadomo od kogo lepiej nie kupować motocykla
Machu - Sob 21 Kwi, 2012
To samo pomyślałem w kontekście baśni ludowych że motocyklista cacy, handlarz be. kusy6 - Nie 22 Kwi, 2012 GS jest dziewczyny więc go nie upalam ani nie męczę, po za tym gs to tylko taki turlacz a nie motór prawdziwy więc szkoda nawet go męczyć bo i tak niewiele to da
nospoon - Nie 22 Kwi, 2012 Sam jesteś turlacz... 
kusy6 - Nie 22 Kwi, 2012 Oj dobra dobra, nie obrażajcie się, chodzi Mi o to że to jest turystyk a nie sport dający adrenalinę i przeciążenia przy przyśpeszaniu
Ej panowe i panie, ale jest coś nie tak. Dzisiaj dla porównania przejechałem się mamy Virago 535 no i zrobiłem 20km, odkręciłem do końca manete dwa razy i to się drze jak simson czy WSK bez tłumika można powiedzieć (w tym sensie że się obroty nie zatrzymują nagle tylko rosną i powoli zaczynają się zatrzymywać i dźwęk jak by zaraz chciały tłoki się rozlecieć) a w GSie rosną szybko aż do 12tyś gdzie zaczyna szybko impulsywnie przerywać i nie ma niemiłego dźwięku, więc jestem prawie pewny że to jest odcięcie... Bzdryk - Nie 22 Kwi, 2012 Kup sobie Kawasaki zx9r, albo Honde CBR 1000rr, albo Yamahe R1, albo Suzuki GSx1300r wtedy będziesz czuł przeciążenia przy przyspieszaniu, adrenaline itp. Po co męczysz tego GS'a na tak wysokich obrotach. Sam piszesz że to turystyk, a kręcąc go do 12k daleko nie zajedziesz tym "turlaczem" tmi - Nie 22 Kwi, 2012 Kolega lepiej żeby został na aktualnym poziomie czyli przy wsk'ach i simsonkach. kusy6 - Nie 22 Kwi, 2012
Co do kawasaki to nigdy w życiu, a Suzuki nie mam zwyczaju kręcić do końca, ale nie mówię że czasem się nie zdarzy co jest chyba normalne i zrozumiałe. Męczyć to męczyłem 600ki do końca i cały czas strzały ze sprzęgła i obroty po kilkanaście tysięcy i wiem z doświadczenia że im to nie szkodzi (po za strzałami ze sprzęgła) jeśl chodzi o hondy bo to najlepsze motory, głównie f sport czy 600rr, więc nie potrzebuje litrów i ponad, jak się 600 dobrze podkręci na obrotach to też potrafi dobrze zapier*alać, przykładowo 600rr z 900rr do 150km/h idą równo, a więc jeśli chodzi o Mój poziom to simsony i wski już dawno mam za sobą, no i obecnie WSKą też się turlam w między czasie jak nie mam czegoś większego, i trochę tych komarów już przerzuciłem i wiem czym i co się powinno a czym nie bo im szkodzi tak jak GSowi obroty z czerwonego pola, to nie HONDA
Ale tyle o Mnie, bo zeszliśmy z tematu, Mój GS ma odcinke!
Ale w sumie to się ciesze bo nie wkręci się na jakieś szkodliwe bardzo obroty. Edit: na 2 biegu 110km/h, na 3 143km/h, no i na 5 175km/h we dwie osoby, wersja zblokowana do 34km Ale jak by jeszcze pociągnął dłużej to do 180km by pewnie doszło. Tak fajnie w miarę i bez problemowo idzie do 160km/h, później jest to już mozolne dociąganie. Przy rozblokowaniu myślę że koło 200km/h powinien polecieć
k_uba - Sro 25 Kwi, 2012 ostatnio jestem na etapie sprawdzania spalania i wyniki następujące miasto 5 litrów przy bardziej dynamicznej jeździe miasto 4,5 przy raczej średniej jeździe trasa 3,6 litra na trasie Tarnów - Krynica duża ilość zakrętów i redukcja przed każdym zakrętem. Obroty około 5-5,5 tys
dembis - Wto 15 Maj, 2012 Witam! Na początek spalanie co mnie martwi! Sprzet po regulacji wiec wszystko powinno byc ok
Więc w trasie 4,2 litra więc ok ( predkość 100-120 km/h ) miasto co mnie martwi 6.5 ( dzisiaj wlączyłem rezerwe po 160 km i wlałem niecałe 11 litrów ). Co prawda w mieście jeżdze dość dynamicznie ( tak mi się wydaje ) i kręce po około 7 tyś/obr Predkość tutaj też dziwna sprawa bo GS jedzie ze mną ( 100 kg wagi ) 150 km/h max ( 6 bieg około 7 tyś obrotów ) i ani drgnie dalej! Wersja oddławiona. Co więcej w pewnym momencie manetka na maksa a obroty spadaja i spadaja! Redukcja do 4 biegu i wróciła moc. Co może byc przyczyna? Przegrzał się czy co? Bzdryk - Sro 16 Maj, 2012 Jak odwine manetke to też mi obroty spadają Nie moge odwijać do końca A V-maxa osiąga na 5 biegu. Na 6 trzeba by było mieć spory odcinek żeby sie rozpędzić.
DoubleJabolG - Sro 16 Maj, 2012 Moja SUZI maksymalnie pojechała jakieś 175km/h licznikowe (z delikatnej górki), nie wiem jak na gpsie, ale kiedyś jak miałem 120km/h na liczniku to gps pokazywał 119km/h więc może jest dobrze skalibrowany. Tak do tych 150 to leci normalnie, bez większych problemów, ale dalej to raczej męczenie każdego km. Szkoda GS, zresztą na GS przyjemność zanika tak po 130km/h. Spalanie: na trasie z pasażerem 100-120km/h(czasami więcej ) wyszło mi 4,5l
myślę że przy jeździe EKO do 100km/h i bez kręcenia do czerwonego zszedłby do 4l, a może i mniej. Przy garowaniu z kolegami na bandziorach po okolicznych wioskach chcąc dotrzymać im tempa spalanie wyszło mi 6,5 l A tak średnio wychodzi mi około 5l. Jose_muerto - Czw 17 Maj, 2012 hmmm mnie w jeździe mieszanej, trochę miasta trochę trasy. Obroty bez szaleństw około 5k-6k powiedzmy tylko w razie potrzeby wkręcanie wyżej, powiedzmy do 8k etc. wyszło spalanie około 4l... 13 litrów na 302 km ale jestem dalej w fazie testów i są to wstępne wyniki dopiero.
sq5npo - Pią 18 Maj, 2012 6 l w mieście, najczęściej z pasażerką w trybie nie ekonomicznym
pozdr gomen89 - Pią 18 Maj, 2012 Wyrzuć pasażerkę to będzie tryb ekonomiczny
Kermit125 - Nie 20 Maj, 2012 10l/100 km i białe świece
Bzdryk - Nie 20 Maj, 2012 łoooo sporo
dembis - Nie 20 Maj, 2012 U mnie dzisiaj trasa ( około 250 km ) 4,1 litra/100km! Ale tankując przed trasą po jeżdzeniu po mieście nic sie nie zmienia 6,5 l/100 km
demot - Pon 21 Maj, 2012
Tyle spaliłeś przez cały dystans? xD dembis - Pon 21 Maj, 2012 Mój błąd! Oczywiście 4,1 l/100km
kepa4 - Pon 21 Maj, 2012 Wcale bym się nie obraził, gdyby mój GS palił 4,1l na 250km
Moje średnie spalanie po 7 tankowaniach to 5,1/100. Mam nadzieję, że jeszcze się obniży, kiedy nabiorę więcej wprawy w jeździe. bluebit - Pon 21 Maj, 2012 W weekend udało mi się zrobić na GS500f trasę 1000km
Jako że część trasy robiłem z plecaczkiem a część sam (plecaczek został w Olsztynie a ja sam poleciałem do Białegostoku ) obliczyłem spalanie dla jazdy solo i jazdy z plecaczkiem + 2 bagaże. Prędkości 140-160 (z plecaczkiem max 170km/h solo 190): Spalanie solo 4,8 litra, z plecaczkiem 5,3 litra, Trasa Rumia - Gdańsk - Olsztyn - Białystok + trochę miasta (Olsztyn + Białystok). W takiej konfiguracji jechaliśmy na trasie Rumia-Olsztyn (i z powrotem). 
ja 75kg, plecaczek cholera wie ale pewnie jakieś 45-50 kg (pytać się nie wypada)
KATANA - Pon 21 Maj, 2012 A mój gs 650 łyknie 6-7 l/100, i w sumie... książkowo. Jeszcze tylko podniose iglice na gażnikach o jeden ząbek, bo świeczki trochę blade. Ale jak na tę konstrukcję tego moto, z kardanem, swoją masą 240 kg, i 30-tką w kołach (tyle co ja bez dwóch lat) to i tak super. tholin85 - Sro 23 Maj, 2012 od zakupu zrobiłem dokładnie 94 km. już spalił 15 litrów. testy naprawy przepalanie ciastek329 - Wto 24 Lip, 2012 Dzisiaj zalałem po 108 km po mieście równo 7,41l.... demot - Wto 24 Lip, 2012 Ufff, myślałem, że mój dużo pali
Szejku - Wto 24 Lip, 2012 Mój na baku zrobi 240-260 km i kaput na amen. Według tego co liczyłem to wychodzi równe 6,5 ltr na 100 .
Bonzo - Wto 24 Lip, 2012 150km trasa, 50 miasto, 80 zapieprzanie po lotnisku, razem 280km. Spalił 11,5l po podzieleniu daje 4,2l/100km. Zadowolony
bilder - Wto 24 Lip, 2012 Bonzo, Ładny wynik. Ja ze swojego jestem zadowolony bo po moich obliczeniach wyszło że podczas jazdy na 100km.: trasa : 5km, miasto 5-8km, gasimy i z powrotem. wyszło mi 4,7 na 100. Więc jestem heppy ponieważ każdorazowy rozruch i nagrzanie to dodatkowe oktany. Podczas samej trasy 4,2/100. Na pewno technika jazdy teraz dużo daje bo pierwsze 200km - podczas tankowania się zdziwiłem, ten zbiornik może dziurawy
mocar - Sro 25 Lip, 2012 nie wiem ile mieści się dokładnie w baku po zalaniu do pełna zrobiłem około 260 km. Tyle że jeżdżę cały czas na rezerwie bo na on nie jedzie, i paliwa zabrakło dosłownie na zjeździe na stacje. Pod dystrybutor podjechałem już na luzie cały bak spalony podczas dojazdów do pracy po warszawie i z plecaczkiem. Nie wiem ile dokładnie na sto wychodzi ale jestem raczej zadowolony a V-maxa nie próbowałem jeszcze ale do 150km/h nie jest najgorzej
Machu - Sro 25 Lip, 2012 Na ~12l robię jakieś 260-270km. Nie wiem ile to wychodzi na 100 km. dunja - Sro 25 Lip, 2012
4,4 - 4,6 / 100 Semai - Sro 25 Lip, 2012
Kupiłaś kalkulator? Pochwal się farciaro!
dunja - Sro 25 Lip, 2012
No co ty... ja to w pamięci takie drobne wyliczanie macham
Semai - Sro 25 Lip, 2012 Ale co machu ma z tym wspólnego to nie wiem. Rozumiem, że myślisz o nim często, ale jak się ma do tego spalanie? Kurcze muszę poczekać na maraudera, on mi to po polsku wyłuszczy. Machu - Sro 25 Lip, 2012 dunja wychodzi 4,354 z twojego wzoru, dzięki! Szejku - Sro 25 Lip, 2012 Chyba Cerbol to złoty człowiek skoro Machu ma tak małe spalanie
dunja - Sro 25 Lip, 2012
maruder07 - Sro 25 Lip, 2012
A co ja mam tu do gadania?? Hah to już wiem czemu mi z dunja nie wyszło, ona woli "machać" to i owo. Mój GS pali średnio 4.5l w moim cyklu jazdy. Najmniej podczas wyprawy Michałowo-Gdańsk na 410km wziął mi 4.2l Predkość do 160km/h na całym dystansie. Najwięcej to 6.0l po mazurskich winklach gdzie głownie było 2-3bieg, czasem 4 i obr 7-9tyś cały czas. 
mocar - Sro 25 Lip, 2012
to chyba rekord! co Ty tam hybrydowy motor wsadziłeś do tego GS'a czy co ?
maruder07 - Sro 25 Lip, 2012 Mój GS tak spala jak zapierdalam w trasie powyżej 300km i nie przekraczam prędkości 120km/h momentami owszem pocisnę więcej ale niedługo zawsze staram się tak jechać. To zasługa dobrej kompresji w garach 12.5mpa robi swoje. Machu - Sro 25 Lip, 2012
Chyba z Kasprowego i z żaglem.
maruder07 - Sro 25 Lip, 2012 Oki nie musicie mi wierzyć ja i tak swoim spalaniem będę się podniecał. Mam mocną jednostkę napędową która oleju nie bierze, ale ostatnio go gubi pod sobą. Poza tym gaźniki są ustawione na ubogą mieszankę, dla zdrowia silnika. Po to bym go nie przeciążał zbytnio w wysokich obrotach. Na niskich cyka elegancko. Utrzymanie obr poniżej 1 000 to żaden problem na nagrzanym silniku po trasie. Zasługa własnie kompresji garów w tym jest bardzo duża.
kempes - Sro 25 Lip, 2012
 ...  ...
dunja - Sro 25 Lip, 2012
przejrzałeś mnie na wylot....
lomax - Sro 25 Lip, 2012
4.2l spalił Ci na dystansie 410 km, czy takie było średnie spalanie na tym dystansie?
Wikipedia się kłania:
http://pl.wikipedia.org/w...miaru_powietrza kempes - Sro 25 Lip, 2012
Bez przesady. Przecież takiej bajki, że 4 litry PB na 400km to nawet maruder by nie wymyślił. Co do mieszanki. Ciiiii... Ale za to jaka oszczędność na paliwie
lomax - Sro 25 Lip, 2012
No ja wiem, że bez przesady tylko chłop tak pisze, że nie wiadomo o co mu chodzi:
Więc nie wiem czy się kolega cieszy, że mu łyka na trasie 4,2l czy też mamy do czynienia z ewenementem na skalę międzygalaktyczną i rzeczywiście GS hybryda, w kufach akumulatory i 1 litr na setkę 
Machu - Sro 25 Lip, 2012 No to czekamy na sprostowanie bo jak byk stoi napisane że wziął mu 4,2 litra na 410 km co daje literek. maruder07 - Sro 25 Lip, 2012 Ja tam nie wiem za bardzo co mechanik który mi gaźniki robił miał na myśli ale jak z nim rozmawiałem to miał problemy z zawieszaniem się obrotów w okolicach 4tyś i wolnym spadkiem. To powiedział że może lekko zubożyć mieszankę i zyskam mocny dół i równą pracę na wolnych obrotach, ale stracę dynamikę w górnym zakresie obrotów. Albo wzbogacić mieszankę i mieć problem z wolnymi obrotami zalewanie świec itp. za to uzyskam dobrą dynamikę i zrywność przy wysokich obrotach. W połowie miedzy tymi ustawieniami były właśnie problemy z zawieszaniem się obrotów ani u dołu nie chciał pracować ani u góry dławił się i strzelał po wydechu. Wybrałem pierwszą opcję. Przed regulacją było tak że do 7tyś jakoś się rozpędzał szału nie robiąc, a później było bum i dynamiczny skok do przodu. Teraz jest tak że od 2tyś ciągnie do 7tyś ładnie i równo a powyżej długo myśli i nie chce jechać. Dla mnie to pasuje nawet. A jak się odbije na silniku nie wiem. Również nie wiem co mechanik miła na myśli mówiąc o zubożaniu mieszanki. I jak to zrobił również jest dla mnie tajemnicą. Kolor świec pomarańcz pod brąz podpadający lekko. wiec nie są jakieś tam blade czy białe tylko takie jak powinny być. Kempes, mówiąc dla zdrowia silnika miałem namyśli nie przeciążanie jednostki w zakresie 8-10tyś obr. Czyli moje moto w tym zakresie tak jak by nie dostaje paliwa dławi się ostatkiem sił je ciągnie i muli się. I po to to jest bym tyle nie kręcił żeby nie obciążać silnika z racji jego wieku. Poniżej jest oki jedzie jak powinien. Lomax to sobie policz: 17.5l na dystansie 410km ile tobie wyjdzie? Dystans Michałowo- Gdańsk. Prędkość głównie 120km/h czas jazdy 7h w tym 2x po 15min przerwa na zgaszenie moto i odpoczynek. Olsztyn (porypane miasto nerwicy prawie tam dostałem) i Nowy Dwór Gdański tam miałem dopiero 1 tankowanie.
lomax - Sro 25 Lip, 2012
Dobra, teraz to już nie muszę liczyć
Ja pierdziele nie wiem co napisać. Skok mocy jak to określiłeś fachowo "bum i skok do przodu" to charakterystyczny dla GSa "wzrost mocy" odczuwalny powyżej 7000 obr. Sam poprosiłeś mechanika, żeby "zdeformował" Ci pracę silnika, on się na to zgodził a Ty jesteś zadowolony. Krótko mówiąc myślę, że Ty i Twój mechanik stanowicie dobraną parę 
maruder07 - Sro 25 Lip, 2012
Nom pozbyłem się tego wzrostu mocy dla równej kultury pracy jednostki na wolnych obrotach. Mogę znów oddać moto na zmianę pracy by mieć te bum po 7tyś ale wtedy pojawi się problem zalewania na wolnych obrotach. A tak miałem wcześniej że potrafiło mi zalewać prawy gar, po dodaniu gazu i rozgrzaniu problem znikał. Teraz tego nie mam po zubożeniu mieszanki. Pracuje ładnie zaraz po uruchomieniu i liniowo ale nie chce jechać po wyżej 8tyś i mi to nie przeszkadza. lomax - Sro 25 Lip, 2012
Czyli zamaskowałeś jeden problem, robiąc drugi. Motocykl powinieneś mieć tak wyregulowany, żeby na wolnych po rozgrzaniu pracował równo a powyżej 8k obr nie było żadnego mulenia. I to powinien był na Tobie wymusić Twój mechanik jeśli mu tego sam nie podpowiedziałeś, ale jak widać ma gdzieś to, ile Twój motocykl przejedzie jeszcze km. A szkoda, bo piszesz że stan silnika jest ok, więc dobrze by było o niego dbać jak najlepiej. Wracając do tematu wątku: mój rekord spalania to wypad za miasto, drogi "wiejskie" prędkość około 80 km/h. Przejechałem 113 km. Przed i po wycieczce tankowanie pod korek - wlałem 4,28l Pb = spalanie 3,78 na 100 km
W cyklu mieszanym spalanie około 4,2-4,5. Samo miasto - 5l. Kermit125 - Czw 26 Lip, 2012 Coś mi się wydaje Maruder, że twój mechanik nie zsynchronizował ci gaźników. Ryder - Czw 26 Lip, 2012 GS 94" przebieg niby 44000km testy: -po kupnie moto powrót do domu,trasa 100km częste przyśpieszenia spalanie 5,2l/100km (niewymienione filtry,świece) -(po wymianie filtrów,oleju,świec) 70/30 (miasto/trasa) jazda b. dynamiczna często do 10k na biegach,na trasie prędkość przelotowa cały czas ponad 120km/h częste wyprzedzania spalanie 4,7l/100km krótko mówiąc jestem zadowolony
Co do prędkości to 160km/h złapał bez problemów,dalej się rozpędzał ale brakło dobrej drogi do takich prędkości (poprzedni właściciel twierdził że V-max 180km/h)
KATANA - Czw 26 Lip, 2012 U mnie średnio... 6-6,5l./100km. Na jednym zbiorniku (24l), przejadę coś około 400km. dudzin1992 - Sob 04 Sie, 2012 A mój GS idzie tylko 160 i ani grama więcej. Gaźniki po regulacji,luzy zaworowe w normie:D Zębatki mam seryjne Nie wiem co mu może dolegać demot - Sob 04 Sie, 2012 Zablokowany może jest krecik - Wto 28 Sie, 2012 a jak ja zatankowałem 4,5 litra i jeżdze po wiosce tylko po kilka kilka do kilkunastu kilometrów dziennie z tym że go kręce bardzo wysoko( plus rozgrzanie ) przejechałem 57km i już sie dławi bo w baku jest z pół litra ( może troszke wiecej) to spalanie w normie? bo mi wychodzi około 8litrów a z tego co czytam to maksymalne 6 więc sam pewny nie jestem Szejku - Wto 28 Sie, 2012
Tak się nie mierzy spalania ...
Zatankuj do pełna, wyzeruj licznik dziennych km i wyjeździj bak do końca. Wtedy będziesz wiedział ile ci pali. Turos - Wto 28 Sie, 2012 albo zatankuj do końca przejedź 300km i zatankuj znów do końca i zobaczysz ile spalił. krecik - Wto 28 Sie, 2012 na taki test to muszę do taty zagadać o paliwko
Kończą się wakacje zacznie szkoła to nawet nie ma gdzie zarobić 
demot - Sro 29 Sie, 2012
No tyle jeszcze nie przejechałem na baku
WojtekP - Pią 31 Sie, 2012 mi gs pali delikatnie ponizej 4 litrow, ale musze jeszcze to sprawdzic. Jesli chodzi o v-max to troszke zdziwil mnie fakt bo probowalem sobie rozpedzic moto do v max juz mocno przyspieszajac z nizszych biegow, to 150 mialem na 4 biegu, wbijam 5 nic, 6 to samo .
W skrocie: do 140 ladnie przyspiesza do 150 juz troszke dluzej natomiast 160 to prawdziwa walka .
Alf/red/ - Pią 31 Sie, 2012
...z czego ostatnie np. 30 km pchając? Pomiar będzie niemiarodajny 
dunja - Pią 31 Sie, 2012
Zwróciłam na to uwagę w swoim poprzednim poście , ale post został usunięty
A myślę, że porada by nie jechać 300 km na baku, jeśli na baku da się przejechać 250 była jak najbardziej pomocna
Ale co ja się tam znam .... Mi palił moto w trasie nawet 3,5 lytra na 100 km przy spokojnej jeździe. Przy weselszej koło 4 ,2 litrów. Po wymianie kranika moto lepiej przyspiesza na wyższych prędkościach ale i spalanie przy weselszej jeździe się zwiększyło do 4,5-4,7 litra... Ostatnio niestety mogę mierzyć tylko na tak zwane oko spalanie, bo mi się ciągle odkręca dzyngiel od licznika kilometrów
ziomek4000 - Pią 31 Sie, 2012
ja u siebie mam to odkręcone na stałe i trzymam w kurtce. używam tylko po tankowaniu dunja - Pią 31 Sie, 2012
Ja w planach miałam wkrecenie wichajstra za pomoca niebieskiego kleju. Ale tak się zbieram i zbieram.... Ale Twój patent chyba lepszy ! Muszę wyprobować ! Tadeusjus - Pią 31 Sie, 2012
ja nie mam wcale i jakoś żyję:P przy tankowaniu zapamiętuje albo spisuję licznik i tyle;) ale ogólnie to wychodzi 5l spalanie [średnie na 5k km]. a ja nie jeżdżę ostro. mam wrażenie że trochę dużo... Lorden - Sob 01 Wrz, 2012 U mnie spalanie wyniosło 5.1 litra. Jazda przede wszystkim krótkie dystanse 20-30km, nigdy do czerwonego pola, choć zdarza się go przytrzymać na obrotach. Ze względu na krótkie dystanse jestem zadowolony Turos - Pon 03 Wrz, 2012 a przy ilu obrotach zmieniacie bieg? dunja - Pon 03 Wrz, 2012
to zależy czy jadę wesoło czy spokojnie
Na spokojnie to przy 6 tys. Na wesoło to jak mi się skala kończy
muminek - Pon 03 Wrz, 2012 na spokojnie to przy 7 jakoś, natomiast jak ma być moc to do 9-9,5 tysięcy. a czasem sobie jade trzymając na 7 tysięcach jakiś czas - lubie mieć pod reką MOC 
Langus92 - Pon 03 Wrz, 2012
Też się zastanawiam przy jakich jest "najzdrowiej" i najekonomiczniej dla silnika. Na początku zmieniałem obroty przy 4,5-5k obr. Ale sądze że to za niskie obroty, teraz zmieniam przy 6k i jeżdżąc staram się aby obroty nie spadły poniżej 5,5k obr. Myślę że to odpowiednie zakresy do zdrowej jazdy, jeśli sądzicie inaczej to poprawcie mnie, chętnie się dowiem jaki zakres będzie najzdrowszy i najekonomiczniejszy
Piotras_5 - Pon 03 Wrz, 2012 To nie temat panowie od tego, ale z tego co pamiętam, to ładowanie aku odpala się od 5 tys obrotów, więc najzdrowsze jest jeżdżenie powyżej tej granicy. Chyba
kempes - Pon 03 Wrz, 2012 Ładowanie aku jest od najmniejszych obrotów silnika .
Ja nie wiem czy wy jak jeździcie to zamiast na drogę patrzycie na obrotomierz? Jeśli silnik nie dławi się, nie szarpie i po odkręceniu gazu dobrze przyspiesza, ale też "nie wyje" to znaczy, że obroty są ok. Wg. mnie może to być 4, a może 6 tys obr/min. Żeby nie było  . Vmax u siebie nie sprawdzałem. 160 osiągał, a więcej nie miałem ochoty na nakedzie jechać nawet chwilkę... Spalanie w mieście ~5,5 litra, w trasie 4-4,5 l/100km.
lwg1103 - Wto 04 Wrz, 2012 Ja kiedyś na autostradzie pocisnąłem ile się dało to miał jakieś 170km/h, spalanie wyszło wtedy takie, że ledwo do stacji dojechałem Normalnie pali mi koło 5L (trasa do pracy - 20km droga krajowa jak nikt mnie nie blokuje to jakieś 140km/h jadę, 6km przebijania się przez Wrocławskie korki), a wtedy wyszlo 5,95L
Langus92 - Wto 04 Wrz, 2012 U mnie spalanie średnie od czerwca 4,78l/100km:) Cykl mieszany chociaż w wakacje więcej miasta niż trasy, tak 65 % miasto 35 trasa, vmaxa nie sprawdzałem, nie mam gdzie, ale 160 leciałem gs'em, więcej nie potrzeba(nie chce, nie przyjemnie) 110 na GS'ie mi wystarcza i w miare komfortowo się jedzie
Radar - Czw 06 Wrz, 2012 Mam problem ze swoim gs chodzi o wysokie spalanie. rocznik 94 gs500e Do zbiornika wchodzi mi 15litrow i na tym robie max 200km z czego 160 normalnie zas 40 na rezerwie. 100km trasy (stala predkosc 120-130km/h) 100km miasto i spalanie wychodzi mi w granicach 7-8 litrów jazda mieszana, raz jak jezdzilem spokojnie bez zamulania ale i palowania to wyszlo mi 6,8 litra, ktos ma jakis pomysl?? gacek778 - Czw 06 Wrz, 2012 Radar zrób regulacje gaźników i synchro. Nawet się nie zastanawiaj , przecież to nie normalne żeby tyle palił. 6,8 litra ? No chyba że pałujesz do czerwonego cały czas. U mnie niżej 5 nie zejdzie ale więcej jak te 5,5 też nie zeżre a wydaje mi się że mogłoby być mniej a co dopiero 6,8. Bonzo - Czw 06 Wrz, 2012 Moim skromnym zdaniem, ja GS pali powyżej 5l przy normalnej jeździe po mieście to kwalifikuje siędo generalnego przeglądu gaźników i wymiany filtra powietrza. Dzisiejszy raport ze spalania, jazda po mieście: zagrzej- 15km-wystudź, wyszło mi 4,42l/100km tylko po Wrocławiu, często z plecaczkiem. Radar - Sob 08 Wrz, 2012 Kazdy mi mowi ze wlasnie regulacja gaznikow nic nie ma do spalania wiec juz sam nie wiem, teraz mam sesje poprawkowa ale za tydzien wracam do Gorzowa wiec ogarne chyba maszyne. Tez mnie dziwi to spalanie do czerwonego nie krece jak pisalem proboje jezdzic spokojnie i spalanei to samo. Kumpla bandit 600 mniej pali hehe Tym bardziej ze pali na dotyk, prace ma równą, ladnie sie wkreca i schodzi z obrotów i jakos paliwa nie czuc specjalnie. Borek - Nie 09 Wrz, 2012 Regulacja gaźników nie ma nic do spalania? Śmiała teoria
Radar - Nie 09 Wrz, 2012 Ma, ale osobiscie wątpie ze bedzie to roznica np az dwoch litrow na 100km. Zobaczymy, zauwazylem jeszcze ze czasem czy zimny czy cieply potrafi strzelic przy dodaniu gazu w wydech. Myslalem ze to kwestia regulacji zaworow stad te strzaly a teraz mi chodzi mysl po glowie ze paliwo moze dopalac się w tlumiku. Bonzo - Nie 09 Wrz, 2012 Jak ktoś skopane dysze albo zużyte iglice, a w GSie to się b. często zdarza, to wielce prawdopodobne że będzie mu różne dziwne rzeczy wyczyniał motocykl, łącznie ze spalaniem 6-7l. Ale racja, ciężko jest coś tak popsuć żeby silnik ciągnął niesamowite ilości paliwa. Ryder - Pon 17 Wrz, 2012 Droga nr 36 170km/h na blacie i to był już można powiedzieć max,może by coś jeszcze wydusił ale potrzebowałbym z 2km (poprzedni właściciel twierdził że jechał max 180km/h),może kiedyś będzie okazja przejechać się po autostradzie to zobaczymy.
Co do spalania to minimum 4,3l/00km a max w dzień zlotu jazda >9k 5,84l/100km
Teraz jak latam do szkoły dystans 1,3km (cały czas miasto) to spalanie wychodzi ok 6l/100km
skazawisla1 - Pon 17 Wrz, 2012 mój w trasie ost spalił 3l/100km przy prędkości ciągłej 100km/h przy paru zwolnieniach;] Bea - Pon 17 Wrz, 2012 trasa Zabrze-Ostrowiec Świętokrzyski, średnia prędkość ok.100km/h , spalanie 3,43 l. Endriu21 - Pon 17 Wrz, 2012 3 litry? chyba sobie żarty robicie... czy my na pewno mówimy o motocyklu Suzuki GS500?
Langus92 - Pon 17 Wrz, 2012 Mi najmniej w trasie 3,9l ale żeby tylko 3spalił;) Szacunek:D Alf/red/ - Pon 17 Wrz, 2012 offtop
Jeden kilo i trzysta?? To się chyba dłużej ubierasz, niż jedziesz...
Bea - Wto 18 Wrz, 2012
też byłam w szoku, ale to możliwe. Normalnie przy codziennej jeździe, czyli praca-dom, dystans 15 km pali ok 4,2-4,9l/100km skazawisla1 - Wto 18 Wrz, 2012 no tak realne przy normalnej jeżdzie 60-90 pali 4,5 max:)
[ Dodano: Wto 18 Wrz, 2012 ]
tak o GS-ie:) '94 też byłam zdziwiona, ale to realne:) nic tylko się cieszyć bilder - Wto 18 Wrz, 2012 Ja no wszystko rozumiem. Ale te 3 litry to legenda Mówcie sobie co chcecie ale ja w to nie wierze. Może po prostu w obliczeniach się pomyliłaś
Bea, Jeśli można wiedzieć jak to liczyłaś?? Tankowałaś do pełna, dystans i dotankowanie do pełna (na stopce bocznej czy na stojącym moto?) Czy jeszcze inaczej?
dunja - Wto 18 Wrz, 2012
Da się jechać poniżej 3,5 litra. Ostatnio w drodze do Skoja mój gs spalił na 190 km - 6,45 litra, a wlałam pod sam korek. Czyli jak łatwo policzyć - 3,39 na 100 km Są świadkowie,
simin - Wto 18 Wrz, 2012
Ryder - Wto 18 Wrz, 2012
Do szkoły latam normalnie ubrany,ewentualnie kurtka jak jest chłodniej. Dzisiejsza młodzież jest leniwa,musi latać GS"em do szkoły
Zawsze mam jeszcze w garażu Suzuki Gn125 tam spalanie wychodzi średnio 2,2-2,5l/100km bez oszczędzania
skazawisla1 - Wto 18 Wrz, 2012 [quote="bilder"]Ja no wszystko rozumiem. Ale te 3 litry to legenda Mówcie sobie co chcecie ale ja w to nie wierze. Może po prostu w obliczeniach się pomyliłaś
nic sie nie pomylilam tez mam swiadka;p zapraszam na wycieczke to udowodnie
bilder - Wto 18 Wrz, 2012 skazawisla1, OK
Rati - Wto 18 Wrz, 2012 Pieprzenie głupot. Możesz mi zapłacić, a ja i tak nie uwierzę, że GS spalił poniżej 4 litrów, bo ten silnik jest tak skonstruowany, że NIE DA SIĘ spalić nim mniej. Jeżeli rzeczywiście tak jest, to znaczy że masz bardzo ubogą mieszankę paliwową. Ot co. Langus92 - Wto 18 Wrz, 2012 Rati, Niby jak jest zbudowany? Jadąc 90km/h na 6biegu spaliłem 3,89l na 100km
Pozdrawiam niedowiarków
Endriu21 - Wto 18 Wrz, 2012 Bea, skazawisla1, nie no drogie Panie, albo coś źle liczycie, albo jakaś super uboga mieszanka, albo... nie wiem - tak jak pisał simin 100 km przejechane, a potem 90 pchane... no i wyszło spalanie 3.0 Proszę o jakieś dowody - chętnie tu z pozostałymi przeanalizujemy i też bedziemy próbować jeździć bardziej... yyy ekologicznie
ziomek4000 - Wto 18 Wrz, 2012 ja poproszę o zdjęcie świecy żeby ocenić skład mieszanki. Bea - Sro 19 Wrz, 2012
Tankowałam zawsze przy prosto stojącym motocyklu. Zatankowałam do pełna-dystans-znowu do pełna. Byłam w szoku kiedy tankowałam. Odczekałam chwilę dolałam jeszcze parę kropel ale zaczęło już się przelewać z baku. Co do obliczeń pomyłki nie ma.Zawsze tankowałam na stacji ORLEN. Ziomek4000 postaram się dostarczyć zdjęcie. lomax - Sro 19 Wrz, 2012 I tak się właśnie rodzą plotki i inne głuche telefony. Ludzie:
Mały szczegół: 3,43l to nie jest 3 litry! .Przy takiej małej ilości mierzonego paliwa różnica 0,43l to bardzo dużo (ponad 12%), a Wy już się awanturujecie że niemożliwe. No niemożliwe że pali 3 litry ale nikt tego nie napisał. Mi spalił 3,87l przy spokojnej jeździe, normalnie pali 4,3-4,5. Gdybym jechał na trasie za TIRem to co, nie spaliłby mi 3,5? Moim zdaniem by spalił, także nie róbmy sensacji bo dobre warunki (pogoda, droga itp.) + dobra regulacja i jest to jak najbardziej do zrobienia. A licytacja od słówka do słówka kończy się tak, że zaraz ktoś powie, że GS na którym jeździ Bea pali 2,5l i że to nie do wiary. Jak nic mi się skojarzyło z TYM
RedShadow - Sro 19 Wrz, 2012 lomax:
lomax - Sro 19 Wrz, 2012
O proszę Red 1:0 dla Ciebie Możesz mi z czystym sumieniem dać warna za nieuważne czytanie wątku
Nie no, bilder mnie zmylił, myślałem że się rozchodzi o te 3,43l:
A co do 3 litrów to myślę, że skazawisla1 jechała za TIRem, ale zapomniała dodać, że na holu
Endriu21 - Sro 19 Wrz, 2012
Ja obstawiam, że ma diesel'a...
rw171 - Sro 19 Wrz, 2012 Mając 21 punktów karnych,jeździłem jakiś czas(póki nie zbiłem 6ciu na kursie) absolutnie zgodnie z przepisami. Ile na znaku,tyle jechałem i wtedy spalanie wyszło właśnie 3l. Tak więc jest to możliwe... kempes - Sro 19 Wrz, 2012 Może przesadzam, ale wszystkie wyniki poniżej 3.5 litra uważam za zaniżone przez zły pomiar. Może niech ktoś na próbę zrobi 100 km z prędkością 70 km/h.... spalanie pewnie będzie 2.5 na setkę. Litości, tyle spalają skutery 50 ccm.
simin - Sro 19 Wrz, 2012 Dużo zależy od tego jak się tankuje. Czasami wejdzie więcej, a czasami mniej. Dlatego ja zawsze skaczę po moto, bujam nim i trzęsę żeby weszło max paliwa
bilder - Sro 19 Wrz, 2012 simin, Ja jak patrze na takich cudaków z uśmiechem na twarzy jakby ich te 300ml miało uratować:D Ale kałacza i dolewają. Chyba, że każdy ze spotkanych motocyklistów (wykonujących tę czynność) mierzył spalanie
simin - Czw 20 Wrz, 2012 Oj, to na pewno nie jest 300 ml. Czasem lekkie bujanie ponad 1,5 l potrafi wpakować. A że spalanie warto znać - to zawsze tankuje tak samo. I oczywiście nie stoję na stacji 40 min żeby każda kropla weszła Ale minuta więcej przy dystrybutorze różnicy nie robi.
Machu - Czw 20 Wrz, 2012 Kiedyś kapałem do baku ale nigdy nie udało mi się dociurkać 1,5l, przy 0,5l to już kończyła mi się cierpliwość Teraz jak się zacznie rezerwa to od razu jadę na stację i dolewam ~11l Zresztą w serwisówce widziałem chyba, że nie należy lać pod korek.
Wojtek 1990 - Czw 20 Wrz, 2012
Bo nie należy. Benzyna w baku paruje i chyba wiadomo co się stanie jak zostawisz moto zalane pod korek na słońcu
bilder - Czw 20 Wrz, 2012
To raz. A po drugie w moto nie wiem czy to się sprawdza, ale w autach przy max zalaniu. Auto nie ma gdzie odprowadzać nadmiaru po takim zatankowaniu i robi się przepał. Ale ile w tym prawdy nie wiem tak czytałem. Langus92 - Czw 20 Wrz, 2012 kurde, teraz po mieście mi do 5,5l/100km się zbliża spalanie;( lomax - Czw 20 Wrz, 2012
Panowie, coś mi tu pachnie ściemą. Po pierwsze Wojtek 1990 jeśli we wlewie jest odpowietrzenie, które odprowadza opary benzyny to jakim cudem ma się coś stać? Po drugie Machu jeśli przez tankowanie "pod korek" rozumieć to co pokazuje obrazek z instrukcji to co w tym złego? 
Bo raczej logiczne jest, że nikt nie leje na siłę, żeby wypełnić też miejsce, które na ilustracji zostaje puste. Po trzecie bilder w samochodzie nadmiar paliwa zassanego przez pompkę wraca do baku a w GSie takiej sytuacji nie ma, więc gdzie ten nadmiar ma wracać i skąd się w ogóle bierze? Piotras_5 - Czw 20 Wrz, 2012 Lomax Sherlock! Ale całkiem mądrze pisze
bilder - Czw 20 Wrz, 2012 Mądrze mądrze
Tak kiedyś przeczytałem na temat auta (ale czy to prawda nie wiem). Faktycznie nadmiar lałby się pod moto Oj już jakieś lata mam i praktyki, ale takie gupoty gadać, nie przemyślałem tego:D
skazawisla1 - Pią 21 Wrz, 2012
nie nie:) też zrobię zdjęcia nast razem:) było to tak: rezerwa-tankowanie ~12l-trasa dokładnie 401,5-koniec-rezerwa i już tankowanie do pełna zapraszam do Krakowa niedowiarki;]
Machu - Pią 21 Wrz, 2012
Jeżeli to tak rozumieć to nic złego. Ale ja pod korek rozumiem do pełna, logicznie myśląc producent tak skonstruował bak żeby można było spokojnie wlać paliwo a nie się męczyć z kapaniem, więc to ciurkanie to już właśnie chyba zapełnianie tej pustej przestrzeni na rysunku. Zresztą to by się zgadzało bo jak się dolewa po kropelce to najpierw się zbiera paliwo w korku a potem opada czyli się równomiernie rozprowadza po całym baku. Wojtek 1990 - Pią 21 Wrz, 2012 Widzicie. To ja źle zrozumiałem. Myślałem, że jak ktoś piszę pod korek to znaczy pod korek a nie do ''ogranicznika''.
Turos - Pią 21 Wrz, 2012 Machu jak może w jednym miejscy być wyżej lustro cieczy niż w drugim zasada naczyń połączonych. Lustro cieczy będzie zawsze na takim samym poziomie, więc nie może być pod korkiem wyżej a potem się rozlać na boki
Machu - Pią 21 Wrz, 2012
Jak lejesz to najpierw się zbiera w szyjce i po kilku sekundach wyrównuje dlatego jak odczekasz albo otrząśniesz to możesz lać dalej i nie możesz lać strumieniem bo byś wszystko po baku rozlał mimo, że miejsce jest.
No pod korek to pod korek a do ogranicznika to do ogranicznika, dobrze myślałeś. Turos - Pią 21 Wrz, 2012 Nie będę się kłócić o czas rozlania się benzyny po całej powierzchni, czy to sekunda czy dwie czy ile to zajmuje czasu. Niech tak będzie, ale nie trzeba niczym trząchać, aby się lustro wyrównało. Wręcz przeciwnie, bo tworzysz falę która może się wy-chlupać. dobra koniec tej dywagacji
Endriu21 - Sob 29 Wrz, 2012 No i jak tam? Jakieś potwierdzenie tego spalania na poziomie 3 - 3.5 litra od naszych forumowiczek? Czy utknęliśmy w martwym punkcie?
skazawisla1 - Wto 02 Paź, 2012 no pali pali tyle ale tylko w trasie;p miasto - 4,5l niestety
jeśli złapiemy ciągle zielone w mieście to może by się udało mniej spalić
Endriu21 - Wto 02 Paź, 2012 skazawisla1, a na jaka długość trasy, jaka średnia prędkość i na którym biegu śmigasz? Może się poświęcę i zrobię test na sobie
Endriu21 - Wto 02 Paź, 2012 patbaj, no bez przesady - pytając miałem na myśli bardziej ogólnie czy to była jakaś autostrada gdzie można sobie jechać jednostajną prędkością (często, jak ktoś wyżej wspomniał, chowając się za jakiegoś TIRa np.) czy jakaś zwykła droga poza miastem pełna "niespodzianek"... nikt nie patrzy na zegary non stop zamiast na drogę, ale myślę, że większość jest świadoma tego jak jeździ. A co do przyjemności z jazdy - sama jazda jest przyjemnością, i chyba nic nie przeszkadza temu, by dopieścić swoją Suzi i sprawić by chodziła jeszcze lepiej (jak u wyżej wspomnianych Pań)
Langus92 - Sro 03 Paź, 2012 Dzisiaj jechałem motocyklem na uczelnie, trasa Od domu-Zduńska Wola do uczelni-Zgierz(60km) Razem wyszło mi troche ponad 120km bo troche o miasto zawadziłem. Spalanie wyszło 4l/100km, prędkość 100-110km/h
mock - Czw 04 Paź, 2012 Mój GS500E w miescie spala regularnie 4,8-5. Po trasie praktycznie nie latam, jakies 4 razy zrobiłem po 100km i jak się przykleiłem do baku, to ok 170 się rozbujał, ale nie było to przyjemne doznanie
janus19 - Czw 04 Paź, 2012 ooooooj mi ostatnio zeżarł 6.5l noo i teraz tydzień jeżdżę rowerem xD Mock - fakt, jazda 160+ GSem nie należy do przyjemnych
skazawisla1 - Czw 04 Paź, 2012
to się widzi i pamięta;] [ Dodano: Czw 04 Paź, 2012 ]
trasa ta ze spalaniem 3l to takie dlugie proste, wyprzedzanie od razu bez hamowania itd:) po miescie ciezko
[ Dodano: Czw 04 Paź, 2012 ]
średnia prędkość 90km-100km najwyższy bieg:) lub ten niższy staram się podkręcać jak najczęściej:)
Borzo - Sob 20 Paź, 2012 U mnie musi chyba być coś nie tak skoro wam wychodzi około 4-5l bo jak na razie 2x tankowałem i wyszło trochę ponad 6l, chociaż na liczniku nabite było 100-110km, w obu przypadkach. Nie raz mu odkręcałem, tak do 8/9 tyś. żeby szybko wyciągnął 100-120km/h i przy takich prędkościach zazwyczaj jest tak około 5-6 tyś. obrotów (na 6 biegu jest 6 tyś. obrotów i równe 120km/h ), ale było też w tym trochę wolniejszej jazdy przez kilkadziesiąt km i bez ostrych przyspieszeń
poli - Sob 27 Paź, 2012 Mi się tylko raz udało zejść poniżej 4l, wyszło jakieś 3-3,5, ale wtedy jeszcze mój GS był zblokowany. Jazda po Słowacji - dość niskie prędkości, bez gwałtownego przyspieszania, hamowania - po prostu płynna jazda w prędkościach ok. 80 km/h. Jak go odblokowałem to spalanie automatycznie poszło w górę . Nie zdarzyło mi się żeby wziął więcej niż 5,5l. Przy czym staram się nie odwijać na każdych światłach w mieście, ile dam radę to hamuję silnikiem, jak nie trzeba to nie hamuję czyli staram się względnie ekonomicznie jeździć, ale czasem pomimo wielkich starań nie wychodzi
Spalanie mierzę kasując licznik przebiegu "dziennego" przy każdym tankowaniu, chyba tylko raz mi się zdarzyło tankować nie do pełna. Zawsze mniej więcej do tego samego punktu tankuję. Chociaż wiadomo, że te wyniki nie są w 100% miarodajne. Radar - Nie 03 Lut, 2013 Wczesniej na 22 stronie pisalem ze mialem problem z gsem, najmniej spalil mi 6,8 litra. Srednie spalanie 7-8. Przed zima gs przeszedl regulacje gaznikow w raz z opuszczeniem iglic o jeden stopien. Silnik pracuje duzo rowniej na zimnym. Niestety nie mialem okazji jeszcze wystestowac czy poprawilo sie spalanie, ale w razie wu szukam nadal przyczyn. Czy wplyw moze miec nieoryginalny wydech? Kolezanka ma gs serie ale 6 lat mlodszego (moj jest 1994) ma o 40tys km przebiegu mniej a moj w porownaniu do jej gsa jest duzo mocniejszy, czuc i widac roznice. Podejrzewam ze na dynamike mogl wplynac wydech od aprilli, ma wiekszy przelot i nie zmula tak motoru, niestety nie wiem jak bylo wczesniej, bo z takim juz zakupilem. Logicznie myslac wieksza moc wieksze spalanie. Wiec jak u was to wyglada bo pewnie nie jeden z was wywalil seryjny tłumik. Od razu mówie ze paliwo nie cieknie, nie wyrzuca wydechem, nie smierdzi itp itd. pszemko - Czw 14 Lut, 2013 Średnie spalanie 4,2-4,5. V-max - nietestowane freedek - Czw 14 Lut, 2013 Ja uważam, że nieoryginalny wydech zawsze pogarsza pracę silnika. midd - Czw 14 Lut, 2013
sam wydech w niewielkim stopniu ma wpływ na moc - pewnie masz coś nagrzebane z gaźnikami - może masz większa dysze wsadzoną? misiorek - Czw 14 Lut, 2013
nieoryginalny to może złe określenie, ale o złych specyfikacjach... z tego co wiem zamiana wydechu wiąże się przymusem zrobienia regulacji gaźników. Jeżeli kobiecina wymieniła wydech i nie zrobiła regulacji, to może to mieć istotny wpływ na charakterystykę mocy silnika leon - Czw 14 Lut, 2013 Radar raczej mało prawdopodobne, żeby sam wydech aż tak zwiększył spalanie. Szukaj przyczyny gdzieś indziej. Może Middu dobrze kombinuje, że z gaźnikami jest coś nie tak.
W przypadku starszych motocykli tak nie jest. Ale obecnie faktycznie producenci doszli do takiej perfekcji w produkcji tłumików, że wydechy akcesoryjne niewiele mogą podciągnąć w górę osiągi motocykla. freedek - Czw 14 Lut, 2013 Chodziło mi o wydech od innego motocykla. Radar - Sob 16 Lut, 2013 Gazniki wyregulowalem i zsynchornizowalem, tak jak pisalem po tym zabiegu nie sprawdzalem spalania bo spadl snieg i motor poszedl do ogrzewanego garazu na zimę. Po prostu szukam wyjscia jezeli sie okaze ze nic nie zmienilo, ale na sam sluch silnik duzo lepiej pracuje rowniej. Kwestia innych dysz to ciezko to okreslic golym okiem. Musialbym miec seryjne dysze w reku dla porownania. simin - Sob 16 Lut, 2013
Na dyszach jest napisany rozmiar. freedek - Sob 16 Lut, 2013 To ja tak na temat Vmax to 170 na 6 biegu, na 5 nie sprawdzałem, wbijałem 6 przy 140-150. Spalanie to 5.3 przy bardzo dynamicznej jeździe, myślę że co bym nie robił to 5.5 nie przekroczy.
KATANA - Sob 16 Lut, 2013 Układy wydechowe seryjne w różnych pojazdach, jak również samych motocyklach muszą sprostać licznym kryteriom, jakimi są normy hałasu, emisji szkodliwych związków spalin dla środowiska, a jednocześnie z zachowaniem tych wzystkich właściwości muszą w odpowiedni sposób z jak najmniejszym ograniczeniem silnika wykorzystać jego charakterystykę pracy w oddaniu mocy/momentu. To wszystko jest badane starannie na hamowniach, aby uzyskać jak najlepszy efekt. Aby wiedzieć jak istotnym mechanizmem jest układ wydechowy, trzeba poznać jego podstawową rolę, oraz zasadę współdziałania z silnikiem. Układ wydechowy rozpoczyna swoją istotę bytu w momenie kiedy zawór wydechowy się otwiera- suw wydechu, zachodzą w nim tzw. zjawiska falowe. W momenie otwarcia zaworu wydechowego, na początku układu wydechowgo powstaje bardzo duże nadciśnienie. Spaliny przepływające przez odcinek rury wydechowej mają prędkość bliską prędkości dżwięku, aż do jej wylotu. Siła gazów w czasie wylotu z rury wytwarza podciśnienie, które z dużą prędkością wraca z powrotem odcinkiem rury do cylindra, i teraz najważniejsze.... jeżeli rura wydechowa jest zastosowana o właściwej konstrukcji dla danego typu silnika, to podciśnienie powracające zdąży wrócić do cylindra jeszcze w momencie otwartego zaworu, w tej chwili dochodzi do tzw. doładowania rezonansowego, w czasie którego podciśnienie wysysa pozostałości po procesie spalania mieszanki, wpływa to pozytywnie na ponowne napełnienie cylindra świeżą mieszanką, a więc bezpośrednio na ogólną pracę silnika tj. oddaną moc/moment. Więc przy zastosowaniu wydechu akcesoryjnego, który zazwyczaj zawsze będzie różnił się konstrukcją od seryjnego, będzie wymagał dostrojenia gażników pod swoją charakterystykę sposobu działania, wymagając niekiedy dodatkowo zmianę filtru powietrza aby zapewniona była odpowiednia jego przepustowość. Efekt będzie prawidłowy tylko wtedy, kiedy nie będą wystepowały tzw. dziury w pełnym zakresie obrotów. Osobiście uważam aby chcąc nadać bardziej donośne brzmienie wydechu bez skutków ubocznych, należy wykorzystać do tego seryjny wydech. Wystarczy poddać wydech małemu zabiegowi aby zachowując podstawowe parametry, zyskał dodatkowo na lepszym brzmieniu. Lub kupić akcesoryjny, jednak w tym przypadku może dojść do poważnego problemu z przebiegiem prawidłowego procesu spalania mieszanki. Układy wydechowy akcesoryjny w żaden sposób nie zwiększy mocy silnika, bo to zostało już uzyskane w układzie seryjnym, natomiast wpłynie na zmianę charakterystyki pracy samego silnika w oddaniu mocy. momentu obrotowego, w róznym zakresie prędkości obrotowej silnika, może również spowodować dziurę w obrotach. Radar - Nie 17 Lut, 2013 Piszesz o oczywistych oczywistosciach, dla innych napisze o co chodzi. Wzrost samej srednicy rury wydechowej powoduje przesuniecie momentu obrotoego na górną skalę obrotomierza, często zmiana srednicy nawet o 5mm moze tylko pogorszyc prace silnika, zmiejszenie srednicy wzmacia dolnych zakres. Robienie wolnego przelotu w silnikach nie doladowanych zazwyczaj pogarsza tylko jego pracę. Silniki o zaplonie iskrowym musza byc zdlawione. To tak na przykładzie własnych doswiadczen jesli chodzi o samochody, jednak zasada dzialania silnika motocyklowego jest taka sama. Moje wczesniejsze pytanie dotyczylo ludzi ktorzy zmienili uklad wydechowy i czy odczuli wzrost spalania, bo zawsze ze wzrostem mocy spalanie rosnie, nie ma nic za darmo. Co do oznaczen dysz to dokladnie sprawdzałem, bo szczerze nie zwracalem na to uwagi, motor kupilem od starszego policjanta wiec watpie zeby on cos grzebal przy nim, chyba ze jeszcze poprzedni wlascieiele. Wydech byl zmieniony nie dla poprawy osiagow tylko po upadku. GSadmirer - Czw 21 Lut, 2013 mojej przyda się już regulacja powoli i nowy filtr, spalanie niebezpiecznie zbliża się do 6, jeśli dobrze kojarze
ktoś ma spalanie 3-3,5l ?! chyba na lawecie
gacek778 - Sro 27 Lut, 2013
Dlaczego? To bardzo realne przy średnio wysilonym motocyklu klasy 250 cm
W Gsie nie realne. Chyba że ktoś lata w towarzystwie komara
Stoko96 - Wto 05 Mar, 2013 Mój GS 98r., 61tys przebiegu średnio pali 5l, najmniejsze spalanie wyszło mi ok 4l a największe 6,5, v max ok 170km/h rymek - Wto 05 Mar, 2013 Mój motorek jest z 97' jak był zblokowany palił 4,2-4,5 litra w trasie, miasto -od 5 do 5,5. Najwięcej ile udało mu się spalić to 6L, było tak przy, nazwijmy to, "ostrzejszej jeździe jak na jego możliwości". Jako że był zblokowany to v-max 140. W tym tygodniu go odblokowałem, więc ciekaw jestem jak będzie .
poli - Sob 09 Mar, 2013
mi się udało zejść do takiego spalania, ale wtedy jeździłem po Słowacji... sami rozumiecie - pokuta w ojro i te sprawy prędkości były niskie rzędu 60-80, biegami nie wachlowałem, obroty trzymałem w okolicach 4-5k rpm i jazda bardzo płynna, więc jednak się da
gacek778 - Sob 09 Mar, 2013 poli śmiem trochę wątpić. Po pierwsze spalanie nie zależy tyle od prędkości tylko od obrotów a 4-5k rpm to ja mam na codzień jak jadę w trasie (Zakopianka, na odcinku kilka wniesień i długie proste) i pali mi 5. Poza tym miałeś 3 litry, 3,5 czy 4 bo to jest też pewna różnica. W 4 bym uwierzył ale w mniej niż 3,5 nie uwierzę. To jest 2 cylindrowa 500. Pewnych rzeczy się nie da przeskoczyć. Jakby dało się osiągnąć takie spalanie w Gsie to w 125 powinno dać się osiągnąć 1 litr. Poza tym ważne są też inne czynniki. Ukształtowanie terenu, temperament kierowcy, pewnie jakość paliwa też ma znaczenie. No i mogłeś się pomylić przy obliczaniu, nie mówię że dużo ale nawet pomyłka o 0,3 już zmienia obraz sytuacji. Bonzo - Sob 09 Mar, 2013 Honda 125 kolegi wcina 1,2-1,4l przy eko jeździe. Nie pamiętam jaki model, taki motorower z piecem 125ccm, 4 biegi pół automat. Mi GS rekordowo spalił 3,4l przy przelocie Wrocław - Zielona Góra jak jechałem całą drogę 90km/h. Myślę że 3,2 jeszcze dałoby radę zrobić jak człowiek ma lekką rękę. gacek778 - Sob 09 Mar, 2013 Nie wiem jak motocykle na wtrysku ale jeżeli ta Honda jest na gaźniku to sorry ale nie wierzę. Zresztą na wtrysku też trudno uwierzyć. Chyba że to jakiś "specjalny" model. Bo jeżeli pali tyle podczas jazdy to włączony na postoju chodzi za darmo?
Ciekawe że w internecie czytam często takie rewelacje a sam mając oszczędną 125 (silnik - wierna kopia Hondy CG125) za dobry wynik uważałem 2 litry z groszem (około 2,3 litra) i mniej ni w ząb się nie dało a ja raczej preferuję eko. Nie uwierzę w takie spalania do czasu aż nie zobaczę tego na własne oczy. Motocykle mają tendencję do takiego spalania w szczególności na forach internetowych
Bonzo - Sob 09 Mar, 2013 Haha, ja też nie wierzyłem że FZS 1000 pali z pasażerem 5,5l w trasie dopóki sam z nim nie zrobiłem 300km od tankowania do tankowania:P kysa275 - Sob 09 Mar, 2013 VTR1000f co słynie z dużego spalania zużyła mi w czeskich górach 6l i na pewno nie była to spokojna jazda. freedek - Sob 09 Mar, 2013 #gacek sporo Ci pali. Mi przy maxymalnym pałowaniu pali 5.4 litra. I uwierz mi. Jadąc 70 na 5k rpm, a jadąc 100 na 5krpm spali dużo mniej. gacek778 - Sob 09 Mar, 2013 Z litrów myślę że można wyciągnąć spalanie rzędu 6 litrów czy 5,5 litra i to nic nadzwyczajnego przy spokojnej jeździe. Jest to bardziej prawdopodobne niż 1,4 litra 125 czy 3 litry 500. freedek, sporo pali ale co innego jest ciekawe. W trasie jadę średnio powiedzmy 110 bez ruszania manetką. Długie proste, zero wyprzedzania, kilka górek po drodze. Spalanie najmniejsze do jakiego zszedłem około 4,7 litra. Miasto, dużo przyśpieszania, wyprzedzania, czasem do czerwonego i tak średnio wychodzi mi najczęściej mniej niż 6 litrów.
Może mniej ale czy dużo? Szczerze wątpię ale sprawdzę. Ale tak w sumie to dlaczego ma spalić mniej? PS. Zauważyłem ciekawy motyw. Już nie tylko na tym forum. Najmniejsze spalanie motocykliści notują podczas wyprawy na Czechy i Słowację
Bonzo - Sob 09 Mar, 2013 Ja po 160km zrobionych na lotnisku w Oleśnicy i spokojnym przejeździe do domu miałem spalanie 4,9l GSem, a wtedy chyba najmocniej go kręciłem. Sugeruję serwis gaziorów jak tyle wachy Ci wcina, ja GSem po mieście jeżdżąc normalnie nigdy powyżej 5l nie miałem freedek - Sob 09 Mar, 2013 Na codzień jeżdżę samochodem z komputerem pokładowym i obserwuję spalanie. Jadąc równo np 90 pali mi 4.5 litra, a jadąc 120 już prawie 6. Oczywiście wiem, że to zależy od kilku czynników. GS jest słaby i na prawdę odczuwa różnicę w prędkości. Między 130, a 150 to już przepaść. kempes - Sob 09 Mar, 2013
Opory powietrza... Do ~95km/h opór aerodynaminczy rośnie niemalże liniowo, ale powyżej 100km/h bardzo szybko się zwiększa (prawie jak f-cja kwadratowa). Opory toczenia też się zwiększają. Żeby za bardzo nie odbiegać od tematu to powiem, że mi GS średnio palił 5l/100km. W mieście 5,5l/100km, w trasie troszkę poniżej 4,5 (w okolicy 4,3l/100km). Gaźniki i zawory świeżo po przeglądzie i regulacji. gacek778 - Sob 09 Mar, 2013
Tyle mi wcinał po serwisie. Ale niebawem takowy mam zamiar powtórzyć, powymieniać filtry itd więc zobaczymy co teraz będzie. freedek akurat wskazaniami komputera bym się nie sugerował. Traktuję takie wskazanie jak fajny bajer ale raczej niewiele więcej. Poza tym auto to jest zupełnie inna zabawka. kempes wiem że są takie czynniki i to jest racja. Tylko nie wierzę żeby opór powietrza przy powiedzmy 100 czy 110 km\h miał aż tak duży wpływ na spalanie. Napewno coś tam się da odczuć ale znowu bez jaj. Nie mam przecież zamontowanego masztu. Wiem że różnica jest bo nie raz zdarzało mi się jechać za ciężarówką gdzie nie czuć oporów. Twoje spalanie myślę że jest w normie, nawet na dość niskim poziomie. U mnie coś może być nie tak ale też te 5 litrów z niewielkim przecinkiem tak średnio to nie jest tragedia. Tyle palą 500, każdy mi tak mówi i tak najwyraźniej jest. demot - Sob 09 Mar, 2013 Ej no ja chciałbym mieć spalanie jak Wasze xD ZObaczcie sobie w moim podpisie jest belka do motostat. Tam są rekordowe spalania . Tylko nie patrzcie na to po zimie, bo trochę wyszło poza normę, Ale raczej poniżej 5l rzadko schodzę.
freedek - Nie 10 Mar, 2013
Przeliczałem to kilka razy i w 99% zgadza się z moimi rachunkami. Błąd mieści się w granicy 0.1l/100, ale myślę, że to dystrybutor oszukuje, nie komputer. Raz, że opory rosną, a dwa to silnik już ma dużo ciężej. Bonzo - Nie 10 Mar, 2013 Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości ( prawo Stokesa). Dlatego jest taka przepaść w spalaniu między 90kmh a 100-110. Druga sprawa to charakterystyki pracy silników, GS najmnijesze jednostkowe zużycie paliwa między 4-4,5krpm. A kolejne to to, że gaziory w GSie są fabrycznie strojone dość ubogo (dlatego są problemy z rozruchem na zimno). Gacek, zobacz czy nie masz za wysoko iglicy podniesionej, wtedy też trochę spalanie wzrasta, a elastyczność przy niskich obrotach wzrasta o nieodczuwalną wartość, ale cóż, pogoń za mocą w takiej maszynie to dość popularna sprawa:D poli - Nie 10 Mar, 2013
na to pytanie możesz odpowiedzieć sobie taryfikatorem mandatów tamtejszej policji...
Zszedłem w okolice 3,5 i sam do końca w to nie wierzyłem. Tak mi wyszło na tankowaniach. Tankowałem siedząc na moto i lejąc ile się da, do oporu. Nie kłócę się, że się nie pomyliłem, bo nigdy poza tamtą trasą nie zszedłem do aż tak niskiego spalania. Zwykle w trasie spalanie wychodzi mi w okolicach 4l, rekordowo spalił po mieście 5,5l. Normalnie po mieście wychodzi w granicach 4,5-5l. gacek778 - Pon 11 Mar, 2013
Nie ma się co martwić. Normalne w 500. Bierze 5 to 5 i tyle. Sam kiedyś się napinałem a to bez sensu. Chciałem robić specjalnie synchro itd ale jak policzyłem to widzę że nie ma sensu jeżeli nic się nie dzieje bo więcej z tym kłopotu niż ewentualnych oszczędności. Bonzo myślisz że między 90 a 100 km\h jest przepaść? Myślę że taka różnica ma marginalny wpływ na wielkość spalania. Rozumiem różnica o 40 km ale 10? Powiem szczerze gaźników nie badałem odkąd kupiłem motocykl. Było zrobione synchro i tyle. Może faktycznie rozejrzę się w temacie i tam lukne jak sprawa wygląda.
Więc mam propozycje. Kto jest za podniesieniem taryfikatora u nas? Wtedy będziemy mieli zawsze niższe spalanie
Bonzo - Pon 11 Mar, 2013 Zdecydowanie większa różnica jest jak jedziesz 90 a 100 niż jak 50 a 60. Tak samo jest z drogą hamowania. Ja tam byłem zadowolony jak zjeżdżałem po trasie i wychdziło 3,8l. Jeżeli tobie nie przeszkadza spalanie 5l w takim sprzęcie to i tak nie ma o czym gadać. Ja bym np. nie chciał jeździć motocyklem co wcina paliwa jak samochód przy samochodowej jeździe. Motocyklem jeźdżę dość sporo i codziennie prawie, więc dla mnie różnica 5,5l w mieście, a 4,5l jest dość znacząca w sprzęcie który używam jako środek transportu najczęściej. gacek778 - Pon 11 Mar, 2013 Też bym był zadowolony ale nie liczę na to bo to mało prawdopodobne. Pytałem kilka użytkowników GSek i każdy mówił że spala mu od 4,5 litra wzwyż więc nie liczę na to że mój będzie palił mniej. Tylko pytanie po co mam robić synchro i zapłacić dziesiąt złotych skoro nic mi to nie daje? Nawet jakby spalanie zmniejszyło się o 0,2 litra to też żaden szał. Ja też jeżdżę Gsem często ale nie liczę na cuda. Jak nie będę wyrabiał na paliwo to pomyślę o 125. Gsem choćbyś nie wiem jak chciał do 2,5 litra nie zejdziesz. Trochę większe spalanie rekompensuje sobie tym że nie dolewam ani grama oleju (a to też niektórych kosztuje). No i rzecz jasna frajdą płynącą z jazdy. Ale zobaczymy po synchro ile wyjdzie. Jakby było nawet o ćwiartkę litra mniej to i tak będzie dobrze. Piotras_5 - Pon 11 Mar, 2013 Generalnie czyszczenie i synchro to nie tylko po to, żeby mniej palił. Ale też pozbycie się syfu z gaźników, które mogą prowadzić do innych, niezbyt fajnych rzeczy. I też jak serducho równo pracuje to myślę, że lepiej dla całości konstrukcji, taki był pewnie zamysł technologów.
pozdro! GSadmirer - Wto 12 Mar, 2013
byś się zdziwił. Duza cześć tych pierdzibąków trzeba wysoko krecić, żeby wogole szedł, a to pociąga za sobą spalanie jak w dorosłym motocyklu 
gacek778 - Wto 12 Mar, 2013 Hunter jasne że tak. Trzeba dbać o gaźniki i to nie ulega wątpliwości. Ja cały czas piszę o sytuacji kiedy nie trzeba robić dodatkowych zabiegów ale człowiek się zastanawia czy nie zrobić tego ekstra bo może wpłynie na spalanie. GSadmirer, jeździłem do niedawna 125 więc bym się nie zdziwił. 2,5 litra i zupełnie dobrze można tym pojeździć. Da się spalić więcej. Gsem też się da spalić z 8. Czyli tyle ile litrem. jeżeli masz jakieś wątpliwości co do oszczędności małych motocykli to zapytaj leona czym popyla do pracy
kempes - Wto 12 Mar, 2013 Nie wiem nad czym tu się rozwodzić. Gs Gacka pali ile palić powinien taki sprzęt. Na te +/- 0,5 litra może mieć wpływ zużycie silnika, sposób jazdy, itd. Za niskie spalanie też nie jest super ekstra bo może świadczyć o zbyt ubogiej mieszance, która prowadzi do znacznego wzrostu temperatury spalania i przyspieszonego wypalania gniazd i przylgni zaworów, i kilku innych "drobiazgów"
Ryder - Wto 12 Mar, 2013
Jako drugie moto mam Suzuki Gn125 4T i tam spalić 2,5l/100km to jest wyczyn po prostu się nie da
I tak jeździ się tam cały czas na pełnym gazie,w trasie 2l,w mieście 2,3l/100km max jaki udało mi się osiągnąć przy lataniu do 10k na każdym biegu
grzesiekyogi - Nie 17 Mar, 2013 Witam, skoro wszyscy piszą o spalaniu dorzucę i ja swoje 5 gr .
Gs500 '2003 zawsze solo przebieg 11 tys. bez kufrów, czasem z szybką, moja waga 80kg wzrost 174. Jeżdżę max do 160 km/h (rzadko), średnia wyjdzie z 80 km/h, lubię szybkie ruszanie spod świateł (prawie zawsze ). Jak już się rozchulam obroty utrzymuję mniej więcej w połowie skali (~5 tys). Średnie spalanie z ostatnich 6 tys. km to 4,21 (min 3.30 max 5,49). Gaźnik ustawiony zgodnie z serwisówką (wersja 46 KM). Świece również jak z serwisówki. Długość trasy 50 do 200 km (ot takie latanie w koło komina). Maszyny nigdy nie katuję, ale i nie jestem zawalidrogą. Po prostu latam jak lubię .
W załączeniu excel z moimi wynikami (zawsze notuję, jak nie zapomnę i nie zgubię paragonu:p). poli - Nie 24 Mar, 2013
mi np. się to jeszcze nie udało... najwyżej doszedłem w okolice 5,5-6, przy dość dużym kręceniu GSki po mieście i trochę też kręcenia się po placu, ale nie jestem fanem upalania, wolę polatać po winklach
bardzo przydatna uwaga
misiorek - Sro 01 Maj, 2013 dzisiejsze zbadanie spalanie przerosło moje oczekiwania trasa Kraków-Bielsko-Biała od ostatniego tankowania pod korek przejechane 94km przy kolejnym tankowaniu weszło 3.55l, spalanie na 100 wyszło około 3.7 
parę kilosów zrobione w Krakowie, reszta trasa muminek - Sro 01 Maj, 2013 kurde, a u mnie 6 literków kiepściutko...
Langus92 - Sro 01 Maj, 2013 misiorek, Też miałem taki wynik gdy po trasie jechałem 90km/h
misiorek - Sro 01 Maj, 2013 no i zgadza się;d maks prędkość to było koło 120 na chwilę, poza tym średnia 90 
jazzy39 - Sro 01 Maj, 2013 Spalanie 4,5 przy jeździe 6-8tys. na 100km. Jak najbardziej zadowolony. Prędkość vmax sądzę, że do 175 się rozbuja. Na 4 miałem 160 więc musi się dokulać! Pozdro jacek - Pią 03 Maj, 2013
Synchro nie ma nic do spalania. U mnie spalanie mierzone na pełnym baku nigdy nie przekroczyło średnio 5.3L a minimum to 4,7L na 100km/h ale ja nigdy nie jezdze spokojnie GSem. Vmax to licznikowe 193km/h (pokonałem poźniej tą samą trase w drugim kierunku i wyszło 192km/h żeby pominąć błąd przez wiatr i nachylenie terenu) GPS miałem wtedy w kieszeni i pokazał przy tej predkości 172km/h ale to wszystko mierzone przy zębatce przedniej 16z. Teraz przy 15z z przodu Vmax licznikowe mniej więcej 180km/h ale za to 4 sek do 100km/h mierzone z kamery
Ryder - Pią 03 Maj, 2013 Ostatni pomiar trasa 4,6l/100km 2osoby na pokładzie,kufer centralny ok 10kg
Prędkość zazwyczaj 90-100km/h,kilkakrotne wyprzedzanie czyli but do 140km/h
Ostatnie spalanie w mieście 5,2l/100km jazda różna,jeżdżąc mega delikatnie po mieście i tak nie mogę zejść poniżej 5l/100km,tym co kręcą tak niskie wyniki gratuluję
misiorek - Pią 03 Maj, 2013 pomiar, którego dokonałem, był zrobiony na podstawie tankowania do tego samego miejsca w baku, przy ustawieniu moto na centralce, błąd mógł wynieść maksymalnie około 40ml, więc nic pomierzę jeszcze kilka razy i napiszę
simin - Nie 05 Maj, 2013 Przy okazji skoja rzuciłem okiem na spalanie w trasie: Po 152 km dolałem 7,21 l - czyli 4,74 l/100 Prędkość - 100 km/h w porywach do 110 Obroty starałem się żeby nie przekraczały 5k, ale do 5,5-6 momentami się rozkręcał. Na pokładzie ja i kufer centralny. janus19 - Nie 05 Maj, 2013 5,6 l jazda ciągle po mieście dynamiczna ale nie ostra, więc zadowolony jestem.
A v-max według licznika to 170 we 2 osoby, ale full automat bo lusterka się złożyły
booster27 - Sro 15 Maj, 2013 Ja ostatnio jechałem na szóstym biegu 160km/h licznikowe i ciężko mu było się rozbujać dalej, jechałem sam + tankbag + kufer. Może gdybym na 5 biegu wyżej kręcił to by poszedł więcej. Spalanie 4,28 l / 100km a jeżdżę różnie, czasem 100km/h, czasem 130km/h dembis - Sro 15 Maj, 2013 Kurde mnie GS nie zszedł nigdy poniżej 4,8 
Teraz CBR F4i w trasie potrafi spalić 6,3/100 , a w mieście i krótkich przelotów ostatnio nawet 7,8/100
misiorek - Sro 15 Maj, 2013 ciężką łapę masz! w trasie GS spalił mi ostatnio 3.7l/100 ... prędkość stała około 80kmh dunja - Sro 15 Maj, 2013
Zgadza się, też mi ostatnio wciągnął ponad 7 litra.. smok... 
misiorek - Sro 15 Maj, 2013 wy chyba na denaturat popierniczacie
dunja - Sro 15 Maj, 2013
słowo harcerza, zgasł mi przy przejechanych 180 km... Myślałam, że się zepsuł. Do głowy mi nie przyszło, że to po prostu skończyła się benzyna. Normalnie zdarzało mi się przejechać do rezerwy około 300 km ! Ale jednak
Machu - Sro 15 Maj, 2013 Jak sie jeździ za kotem i ER6 to tak jest
dunja - Sro 15 Maj, 2013
Bombki chyba zapomniał, że ma gieeeesa na ogonie
Ale nie udało im się mnie zgubić.....
Langus92 - Sro 15 Maj, 2013 Ja w piątek trasa na uczenie i spowrotem po trasie, prędkość 100-110 spalenie ok +/- 3.94l/100km Wiadomo nie zawsze naleje się tyle samo paliwa więc przyjmuje ze to 4l na 100 pali w trasie bez kręcenia do czerwonego
A i tankowane na tej samej stacji przed wyjazdem i po powrocie Bonzo - Sro 15 Maj, 2013 Tak dla porównania, CBR600 F4 żłopie 5,8l jeżdżąc non stop po mieście. Jazda normalna, nie super ekonomiczna, bez żadnego pałowania. No może czasem przy wyprzedzaniu się na 2ce do prawie końca odwinie. Ryder - Nie 02 Cze, 2013 Po wszystkich regulacjach,serwisie GS"a (w końcu przednie koło kręci się swobodnie) przyszedł czas sprawdzić spalanie. Wcześniej niektórzy podawali wyniki <4l/100km,w co nigdy nie mogłem uwierzyć robiąc za każdym razem normę 5-6l/100km
Maszyna poddana testom i jestem w szoku: Próba 1sza Trasa prędkość 80-90km/h 3 razy ostre wyprzedzanie (but do 160km/h),kilka km po mieście spalanie 3,8l/100km tankując nie mogłem w to uwierzyć Stacja Orlen paliwo PB95
Próba 2ga Trasa troszkę dynamiczniejszy styl jazdy,spalanie 3,94l/100km tym razem tankowane na bliskiej PB95, żeby wynik był wiarygodny gdy włączyłem rezerwę skasowałem licznik,zatankowałem za 30PLN i po raz kolejny do rezerwy (żeby uwiarygodnić wynik,i nie myśleć czy na pewno było pod korek). Dodam tylko że z tyłu mam kufer 52l+oryginalne stelaże (w tym boczne),co na pewno w jakimś stopni podnosi spalanie o kilka ml
W tygodniu trasa do Wrocławia,więc postaram się powtórzyć próby jak i spalanie
misiorek - Nie 02 Cze, 2013 Ryder, masz zdławioną wersję GSa? Riva - Nie 02 Cze, 2013 Mi głównie po mieście i tam 8-10 km dojazd do miasta spala zawsze po 5,5-6 litra ale ostatnio w trasie (150 km trasy, 50 km miasta) spalił poniżej 4,3/100km (trochę zawyżone, bo 'bardziej' pod korek niż było wcześniej)
a v-max to 160 km/h licznikowe,więcej nie leci (ale wskazówka jeszcze nie lata!) Ryder - Pon 03 Cze, 2013
Oryginalnie był zablokowany,ja pozbyłem się tylko ograniczników na pokrywkach gaźników nic więcej nie tykałem
gacek778 - Wto 04 Cze, 2013
Eeee no chwila. Bo ja nie wiedziałem że da się jeździć z takimi prędkościami
U mnie mecher też ogarnął gaźniki jak się skończy ten pieprzony deszcz to sprawdzę czy się coś zmieniło.
Pewnie pojedzie więcej ale trzeba cierpliwie. Jak dobrze pamiętam ja kiedyś przez chwilę ponad 170 jechałem (a może i nawet 180)... Wiele nie tracisz. Nie ma za bardzo GSem jazdy z większymi prędkościami niż te 160. Ryder - Wto 04 Cze, 2013 Trasa Krotoszyn-Wrocław-Krotoszyn zrobiona,dystans 208km z czego dobre 35km po mieście (Wrocławiu korki mega),prędkości różne 80-90km/h czyli normalna jazda(wyprzedzanie dopóki nie zobaczyłem srebrnej Skody ) pomiar spalania i wynik 3,9l/100km,benzyna z BP PB95 za 45zł 208km zrobione.
Nie muszę wspominać jakiego mam banana związku z tym spalaniem po serwisie
Bonzo - Wto 04 Cze, 2013 Na fabrycznym napędzie GS niezarżnięty jedzie około 170km/h jak się mierzyłem na autostradzie z Fazerem. Ja miałem na budziku koło 175km/h, fazer 170. jaggred - Sro 05 Cze, 2013 jesli kazdy bieg zmienia sie przy okolo 9 tys obrotów, to mozna bez problemu (o ile masz wiatr w plecy ) bójnąć do 180. ale meczy sie wtedy strasznie moto...
barmani1 - Nie 30 Cze, 2013 i mam pełny zarys. 6 szt moto m.in ninja, bwv1100, vstrom650, vfr1000?? i 5go niepamietam no i ja gs500 kielce-lodz, lodz-kielce na moto bazar(oczywiscie bez usmiechow, reszta czekala na mnie ...pare razy) ale ... ja 189cm/100kg plus kufer, i o dziwo 160kmh dosc szybko, kolejne dziwo na autostradzie na katowice 180kmh/vmax (leze za szybą 33cm givi) ale jest i nie moment a jakies 20-30 km na ok 9tys km non stop. a na stacji 5,5/100l wyszło:) ps. sulejów-kielce pod dom 35 minut/70km GS500 to maszyna!!!! ajr - Pon 15 Lip, 2013 mi wychodzi jakies 4,4L - 5L 5L lokalne drogi, 4,4L ostatnia wycieczka. taka chyba norma czytając powyższe wypowiedzi. z tym że wydaje mi się, że raczej jeżdżę spokojnie nie latam więcej niż 120km/h
więc może powinno być mniej
lwg1103 - Wto 16 Lip, 2013 Ostatnio ciągle latam po mieście, rzadko się 4 bieg udaje wbić i spalanie wyszło prawie 8L
żółwik - Wto 16 Lip, 2013
Jak ty to robisz Ja czasami jak omijam korek to zdążę 3 wrzucić
SAJO83 - Wto 16 Lip, 2013 U mnie jazda po mieście i spalanie wychodzi 5,5 l także nie jest źle. Ryder - Nie 11 Sie, 2013 Trasa w weekend 400km,jazda normalna (90-100km/h)+wyprzedzania(120-150km/h) w tym 140km zrobione z plecaczkiem. Spalanie na tym dystansie 4,23l/100km
szybkiJohny - Pon 12 Sie, 2013 Ostatnio mój GS'sik przeszedł regulacje. Ostatnio zrobiłem koło 400 km z plecaczkiem i sakwami. Ja+ mój plecaczek to jakieś 140 kg+ kilka kilo sakwy. Średnia prędkość jakieś 90-120 km/h. Spalanie koło 4.3l w mieście pali mi koło 5
Z tym że mam raczej zdławioną wersje, chociaż jakoś ostatnio mnie nie korciło żeby zobaczyć do ilu sie rozbuja, ale te 160 z plecaczkiem leciałem bez problemów. Arcisz - Wto 15 Mar, 2016 Troche odkopując temat, mam pytanie a propos jak długo możecie jechać prędkością około 170km/h zanim silnik się przegrzeje? Chodzi mi o wersje bez chłodnicy oleju (przedlift). jacek - Czw 17 Mar, 2016 nie przegrzeje się nigdy przy takiej predkości, bardziej obawiałbym się zużycia oleju silnikowego i jego spadku poniżej L Arcisz - Czw 17 Mar, 2016 To czym tłumaczyć nagły spadek mocy po jeździe chwile dłużej z taką prędkością? Do 140 "ciągłego" jest ok olecki - Czw 17 Mar, 2016 może sprzęgło?
simin - Czw 17 Mar, 2016 170 km/h to jakoś 8,5k obrotów. nie są to jakieś niebezpiecznie wysokie obroty a przy takiej prędkości powietrze skutecznie chłodzi silnik... jacek - Czw 17 Mar, 2016
dopływ paliwa nawala Arcisz - Czw 17 Mar, 2016 Przewody niedawno wymieniałem, gdyż stare nie przewodziły poprawnie paliwa. Membrana w kraniku wzorowa. Jakieś pomysły? MacGyver - Czw 17 Mar, 2016 Sprawdź drożność kranika, może masz za niski poziom paliwa w gaźnikach lub zaworki zbyt wolno przepuszczają paliwo do komory pływaków (zaworki do wymiany). Arcisz - Czw 17 Mar, 2016 Poziom pływaków ustawiony niedawno (2 tyg temu). Jak sprawdzić drożność kranika? Czy jeżeli będę mieć kranik na PRI, to problem nie powinien występować? bezel - Pią 18 Mar, 2016 Heh, u mnie jest limit powyżej 130km/h to może ze 2 minuty mogę jechać Najpierw zajrzę do gaźników i się zobaczy co w trawie piszczy bo paliwka brakuje i trochę siara jak zgaśnie zanim doleci z powrotem.
jacek - Pią 18 Mar, 2016
dyskusje trzeba przenieść do tematu "kranik", masz w kraniku prawdopodobnie urwany taki gumowy kikut ktory odpowiada za to zeby membrama w kraniku byla dluzej otwarta przez co przepuszcza wiecej paliwa do gaźników zagladnij do tego tematu a znajdziesz odpowiedz Arcisz - Pią 18 Mar, 2016 Ok, dzięki. Wymienie profilaktycznie zaworki razem z gniazdami, sprawdze przy tym membrane. Będę to robić podczas świąt, po wymianie sprawdze co i jak i zdam relacje
Jeszcze raz dzięki za pomysły i wypowiedzi simin - Pią 18 Mar, 2016
Jeśli mówisz o zaworkach iglicowych to to można chyba wykluczyć... Zużyte zaworki by się objawiały puszczaniem paliwa kiedy nie powinny, więc wynik byłby raczej odwrotny niż za mało paliwa w gaźniku. Jak coś bym miał sprawdzać to stan zbiornika paliwa i filtra w nim - jeśli zbiornik jest zabrudzony może filtr się zapchać i nie wyrabiać z podawaniem paliwa. Jak byś zrobił test prędkości przy kraniku ustawionym na PRI byś miał informację czy paliwo nie przechodzi w odpowiednim tempie przez kranik czy ze zbiornika... Arcisz - Pią 18 Mar, 2016 Zbiornik płukałem przez zime (paliwem) chyba z 10 razy. Przez nowe przewody przy zlewaniu paliwo zlatywało dobrze. Jutro zrobie test na Pri Ps. Co myslicie na temat podniesienia poziomu paliwa w komorach? Akutalnie jest ustwione idealnie z serwisowka kempes - Sob 19 Mar, 2016
Też miałem ten problem. Również poziom paliwa w komorach ustawiony zgodnie z serwisówką, a mimo tego po chwili jazdy z dużą prędkością moto słabło. Choć z tego co pamiętam nie były to objawy typowe dla braku paliwa. Pierwsza myśl tak jak u ciebie - przegrzał się. Pobawiłem się ustawieniem pływaków i problem zniknął. Na początek ustaw poziom w górnym limicie serwisowym i zobacz czy jest lepiej. koc115 - Pon 18 Kwi, 2016 Co prawda być może już się nikomu ta informacja nie przyda, ale nagłe dławienie silnika może być spowodowane paliwem słabej jakości. Albo jakąś wodą w zbiorniku. Przynajmniej ja taką przyczynę wymyśliłem w moim przypadku. A miałem tak dwa razy. Za pierwszym było to podczas "bicia rekordu prędkości", czyli wtedy jakoś tak 165km/h (więc podczas normalnej jazdy nie było problemu), a za drugim razem zaraz po przekroczeniu 110. I w sumie wystarczyło zwolnić, wyjeździć paliwo do końca, zatankować "lepsze" i problem znikał. Arcisz - Pon 18 Kwi, 2016 Kocu, ogólnie to auto np tankuje na markowych stacjach, ale (z tego co mi się wydaje) to gaźnik byle miał co spalić (dla tego tankuje na tesco/auchan), ale przetestuje Twoją teorię. Po majówce również ustawię pływaki w górnym limicie i dam znać co i jak. Również do sprawdzenia pójdzie kranik. Jedyny wniosek jaki mam z tego całego działu to- następne moto koniecznie wtrysk. |
