lukaszrg - Sob 11 Sie, 2007 Temat postu: Ile wam spala gs ? Tak jak w temacie. chce sie dowiedziec ile łykaja wam maszyny Cedi - Pon 13 Sie, 2007 Jak jechalem do kazimierza prolem tak ze 140km\h to wciagnal 7litrow tylko ja mam troche gazniki lipne wiec mysle ze ten litr mniej moze mniej by spalil. Po miescie to tak z 6l ale czasem daje po garach mysle ze z 5l to osiagalny wynik. symek251 - Pon 13 Sie, 2007 Przy mojej jeździe przeważnie tak do 120 to w 6l/100 sie zamyka. jeśli troche więcej do pieca kłade to pewnie koło 7 sie zakręci. Czy to dużo ? nie wiem, ETZ 251 paliła mi ok 5 i troche a jazda w końcu bez porównania. Pzdr Michal - Wto 14 Sie, 2007 Tankuje tylko 98 oktanów Na trasie słupsk gdańsk przy średniej 140 km/h w grupie spalił 4,4 Srednio koło 5 litrów. Rekord max 6,8 (jazda za cbr non stop 160-170km/h) Rekord min 3,6 (jazda za shl 175 60-70km/h) milowski - Pią 17 Sie, 2007 Mi najmniej spalił 3,7l - jechałem na zlot z pasażerem i prędkość wynosiła 80-90km\h w porywach do 100. Max co mi spalił to 6,5l ale miałem niewyregulowane gaźniki i zawory. Moje średnie spalanie to 4,5-5l. kumkwatorius - Nie 19 Sie, 2007 Najniższe na trasie za samochodem - max 130km/h - 4,2l. Jazda mieszana - miasto/dwupasmówka/czasem jakiś sprint - 5,5l/100km. ja po prostu umiem jeździć ekonomicznie 
Cedi - Czw 23 Sie, 2007 Ostattnia jazda to 5l\100km jechalem do skierniewic non stop 120km\h no czasem trzeba bylo kogos wyprzedzic ale malo jeden zbiornik w obie strony i jeszcze zotalo do jazdy po wawie. raf...77 - Pią 24 Sie, 2007 5/7l/100km Yarccom - Pon 24 Wrz, 2007 u mnie po regulacja poki co po pierwszym baku wyszło ok 4,5-4,7 raczej jazda mieszana a nie typowa trasa Mauy - Wto 25 Wrz, 2007 heh ja musze w końcu nalać konkretnie do baku i popatrzeć na licznik  bo nie mam pojęcia
jakubgs - Wto 25 Wrz, 2007 ja wiem tyle ze po miescie za 10 pln to robie 50km bez niczego a w trase predkosc 90 km/h to jak zaleje za 20 pln i zrobie 100 km to po powrocie dodomu jeszcze duzo zostaje tak wiec mysle ze gdzie 4,5/100km viktorpl - Sob 29 Wrz, 2007 Przy ciaglej jezdzie 140 spalił te 6L ale miasto i spokojna jazda do szkoly okolo 4,5L ... Yarccom - Nie 07 Paź, 2007 ja dzisiaj po dłuższej trasce 150 km samemu i 150 km z kobietką bak zalany pod korek na liczniku 297 km i jeszcze nie przełączyłem na rezerwe takze 380 km zasiegu możliwe ... taniej niz na LPG
dzarek - Nie 07 Paź, 2007 Yarccom to ile ty jechałeś   50
Yarccom - Nie 07 Paź, 2007 90-120 km/h non stop trasa Sc0uT - Nie 07 Paź, 2007 Ja na baczku zrobiłem najwiecej 471km 
tomektychy - Pon 08 Paź, 2007 Ło ale Wam to pali:P ja na baku zrobię ponad 200km...ale regulacja zaworów mnie czeka bo 24tyś na liczniku się zbliża:) tomek_187 - Nie 08 Cze, 2008 Mi spalanie wyszło w granicach 5,5-6,5 litra. Pyrzmierzam sie to wymiany filtra powietrza i mam nadzieje ze to mi cos da Jak nie to bede kombinował z gaźnikami bo za duzo, jak czytam wasze osiągi... O ile autem mozna w miare ekonomicznie jeździc to na moto nie umiem
leon - Nie 08 Cze, 2008 He, he, ja też nie potrafię się powstrzymać od pokręcenia co jakiś czas GSa pod czerwone  .
A co do spalania to właśnie zrobiłem podsumowanie miesiąca (maja): nie wiem ile nakręciłem, ale chyba sporo - tankowałem 14 razy, zazwyczaj jak już w baku zaczynało się sucho robić. średnie spalanie: 4,68l/100km max: 5,26l (z pasażerem) miń: 4,03l hubertgontarz - Nie 08 Cze, 2008 średnie spalanie ok. 4,4 litra na 100 km po mieście od 4,2 do 4,8 min (trasa) 4 litry na 100 km czyli ok. 4.5 GS spali. Sanchos - Nie 08 Cze, 2008 U mnie traski takie miasto i troszkę poza spalanie zawsze ciut poniżej 5L Tak więc nie narzekam Luke - Nie 08 Cze, 2008 w tym czasie co ja mierzyl to GSa spalila ponizej 5l ale przygotowywam sie na podroz do Pragy coz kostuje jakis 365km tak uvidze kolko spali ekonimicznou jazdou Inku - Pon 09 Cze, 2008 Zeszły sezon: Min 4,5l przy 90-100km/h trasa Średnio 5l-5,5l Max 6l Ten sezon: Min 3,9l przy 90-100km trasa Średnio 4,8l Jak się przypałuje to 6l spali. Głównie jeżdżę na trasie. Powiedzmy, że 20% km to miasto. FighteR-600 - Wto 10 Cze, 2008 wyniki mojego spalania to 4,77l/100km (70km trasa ok 120-130km/h, nieraz nawet 150km/h i 140km miasto max 100km/h) kolejny test to będzie spalanie w samym cyklu miejskim... MATI.Evo - Wto 10 Cze, 2008 Ja jeżdźę tak mieszanie, czasem na trasie, w mieście, na wsi i raczej mieszcze się w 5 l. A na trasie 90 km z prędkością max 80 km/h zjadł mi ok 3l Jeżeli nie mniej 
mackowski - Wto 10 Cze, 2008 mi pali max 6l jak sie jezdzi bardzo dynamicznie. normalnie w okolicach 5,2-5,5l przy jezdzie w miescie. w trasie cos ok 4,5-4,7l przy predkosciach 120+
stary, nie chce byc zlosliwy, ale chyba polowe drogi go pchales 
MATI.Evo - Wto 10 Cze, 2008
Nie pchałem, ale kręcony był do max 4.5 tys rpm, v-max, tak jak mówiłem jakies 80, a średnio jechałem 60-70 (jak go kupiłem, wracałem nim przez deszcz o 12 w nocy) Sc0uT - Wto 10 Cze, 2008
Srały muchy, bedzie wiosna
MATI.Evo - Wto 10 Cze, 2008
Prędzej lato A tak na serio, przejedź się sam tak, a zobaczysz ile Ci zje GS
ADaS - Sro 11 Cze, 2008 Hmm, można by spróbować, ciekawe tylko, czy cierpliwości wystarczy? Ale jeżeli by tyle spalił, to wielki ukłon dla gsa hubertgontarz - Sro 11 Cze, 2008 zawsze trzeba zakładać błąd pomiaru. Miałem tankowania po których wychodziło że GS w trasie spalił 4,5, a miałem takie że spalił 3,5 litra. Myślę że w trasie ok. 4-4,5 litra w zależności od stylu jazdy. k2 - Sro 11 Cze, 2008 A ja napiszę tak - nie wiem dokładnie ile mi pali (a mówiąc szczerze jakoś mnie to nie obchodzi mam go dla przyjemności) a pali gdzieś w okolicach 5l (może mniej)
Jak sprawdziłem - zdejmowałem bak. Był pusty. Po założeniu wlałem ok. 10 litrów paliwa (może 9,5), po ponad 100 km trzeba było włączyć rezerwę. Biorąc pod uwagę że rezerwy jest 5l - GSik pali 5 ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Sc0uT - Sro 11 Cze, 2008
Ja na baku zrobilem 471km w trybie miejsko-przelotowym. Za niedlugo test, ale pewnie bedzie gorzej - iglica o 1 rowek wyzej jest. MATI.Evo - Sro 11 Cze, 2008 Jak się na prawdę wolno jeździ to GS bardzo mało spali, choć, tak jak pisałem, tylko raz udało mi się jechac z taką prędkością
Yarccom - Sro 11 Cze, 2008 ja raz wracałem ponad 100 km z predkością ok 60 km/h w nocy w deszczu i mgle w 2 (w sumie 3 ) osoby
od razu poczułem po zasięgu na baku (360 km do rezerwy) że spalił o wiele mniej kukaszr - Sro 11 Cze, 2008 ja wyliczyłem ze przy jeździe miejskiej do 60km/h 3500/4500 obr spala około 4,5l/100 hubertgontarz - Sro 11 Cze, 2008 To wg mnie trochę dużo, tym bardziej że wg mnie jazda do 5 tys. to jazda spokojna. Kiedy regulacje gaźników miałeś robiony? Kiedy wymieniałeś świece, filtr powietrza? Koger - Sro 11 Cze, 2008 Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, ile rezerwy ma F-ka? Miałem wrażenie, że widziałem to gdzieś w intrukcji, ale teraz nie mogę tego znaleźć  Na razie zakładam, że ma 20l w tym 5l rezerwy.
Generalnie u mnie wygląda to tak, że od tankowania przejechałem 285km zanim musiałem przełączyć na rezerwę, co daje jakies 5,25l/100km Co prawda trochę go żyłuje i jeżdzę głównie po mieście... Nie jestem też pewien jak tankować do pełna - niby pistolet jest na poziomie dolnej krawędzi wlewu, a i tak się blokuje - więc poziom benzyny nie dochodzi do króćca, było z centymetr przerwy, nie wiem czy jest to z litr czy nie..
Przyznam się też, że przeglądu i regulacji jeszcze nie robiłem, czekam aż będe miał wolne, a ostatni przegląd moto rok temu miał. Jak duży wpływ na spalanie może mieć regulacja czy filtr powietrza itp? leon - Czw 12 Cze, 2008 Rezerwa 4,3l - w GSach z 20 litrowym bakiem. Z tankowaniem to rzeczywiście jest lipa. Ja staram się trzymać koniec pistoletu minimalnie poniżej wlewu. A na koniec to sobie kapię po trochę, żeby było tak jak trzeba pod sam korek. Yarccom - Czw 12 Cze, 2008
noo moze do granicy tego kołnierza i tez pod koniec "sikam po kropelce"
daniello - Pią 13 Cze, 2008 ja ostatnio tankowalem max i do rezerwy przejechalem 200km  ile wynosi rezerwa w 17litrowym baku?? Yarccom sry za tamten post
kukaszr - Nie 15 Cze, 2008
nie wiem...:( niedawno kupiłem motor i póki co jestem spłukany... wymieniłem tylko odrazu olej i filtr oleju. Czekam na wypłate by wykonać pozostałem czynności. Czyli wg Was do 5tys jest wmiare ekonomicznie tak? Może spalił tak dużo bo go muliłem  Mam pytanie. Czy na luzie 1000-1100rpm to okej?
Sc0uT - Nie 15 Cze, 2008 Mało. Rozgrzany powinien miec ok 1250 obr/min, czyli pomiedzy 1000, a 1500. hubertgontarz - Pon 16 Cze, 2008 kukaszr: jazda w przedziale 3.5 - 5 tys. to jazda jak najbardziej spokojna. Zatankuj kilka razy i zobaczysz ile pali. Najlepiej tankować do pełna (na końcu po kropelce), pomiar powtórzyć co najmniej kilkukrotnie. 4.5 w mieście to nie najgorszy wynik. Sprawdź trasę - przy spokojnej jeździe powinien spalić ok. 4 litrów, nie więcej niż 4,5. Wymień jeszcze: filtr powietrza (najlepiej zamiennik markowy: Champion, Delo, Meiwa), możesz również wymienić świece. Jeżeli chodzi o regulację to sprawdź luz zaworowy i ewentualnie daj do regulacji. Co do regulacji gaźników - jeżeli nie strzela w gaźnik/tłumik, elektrody świecy mają prawidłowy kolor, GS dobrze odpala to można z tym poczekać. Zobaczysz jak po wymianie filtra powietrza, jeżeli nie był wymieniany bardzo długo to wymiana na nowy zuboży mieszankę. Sanchos - Pon 16 Cze, 2008 No to ostatnia średnia to 4,65 przy czym 150 km śrenia prędkość to 150-160 a reszta ok 130 Spalania oleju nie sprawdziłem ale pewnie uzupełni ten brakujący literek
zawsze był 4,9l / 100km alesklar - Pon 16 Cze, 2008 U mnie spalanie wygląda tak: - miasto 4,5-5l/100km - trasa 4-4,5l/100km w zależności od stylu jazdy
Nie robie też jakiś super dokładnych wyliczeń bo nie ma to dla mnie większego znaczenia póki spalanie utrzymuje sie poniżej 5l/100km
void - Wto 17 Cze, 2008 U mnie GSik z 1991r spala średnio 6.25l/100km. I pije oleju jakieś 0.1l/100km
snovi - Wto 17 Cze, 2008 Moja Suzi 5l w mieście łyka, a latem sprawdzę ile na trasie... Witch - Wto 17 Cze, 2008 Moja Gska spala około 3,8 do 4,2 w trasie, zależy jak się jedzie po mieście nie przekroczyła 5l/100km... sama byłam zdziwiona jak zatankowałam za 20 zł i jeździłam i jeździłam
hubertgontarz - Czw 19 Cze, 2008 Witch: ja też się ciągle dziwię. Zatankuję do pełna 10-15 litrów i jeździ się i jeździ, spokojnie do Krakowa i z powrotem mogę pojechać i kilka razy na uczelnię i do pracy. U mnie GSik z 1991r spala średnio 6.25l/100km. <- kiedy miałeś robione regulacje? co do oleju to patrz na temat o remoncie Breżniewa. Może warto pomyśleć o małym remoncie? Sc0uT - Pią 20 Cze, 2008 No wczoraj 318km do rezerwy zrobilem przy jezdzie do 6,5tys, czasami przy wyprzedzaniu musialem odkrecic bardziej ... dawidmi - Sob 28 Cze, 2008 20% miasto 80% trasa średnie obroty około 6 tyś, chociaż czasem się sprinty zdarzały pod czerwone i 4 literki to maks co wziął. FighteR-600 - Nie 29 Cze, 2008 Zatankowałem dzisiaj maszynę i wyszło mi 4,8/100km po samym mieście. Prędkość max. 100km/h. leon - Nie 29 Cze, 2008 Taki mały powrót do wątku z przed jakiegoś czasu. Dziś nie chcąc tankować na Słowacji zrobiłem od tankowania do tankowania 346km. Potem do baku weszło dokładnie 16 litrów, czyli rezerwa w GSie wersji z 20 litrowym bakiem rzeczywiście starcza spokojnie na około 100km. A spalanie w czerwcu ustabilizowało mi się na poziomie 4,5-4,7l. Grzechu16 - Pon 30 Cze, 2008 a na słowacji jakie ceny? hubertgontarz - Pon 30 Cze, 2008 Leon 4,5-4,7 przy prędkości przelotowej powyżej 120. Pewnie u Ciebie w granicy 140 dobrze myślę? Do tego zatłoczony Kraków. leon - Pon 30 Cze, 2008 Grzechu nie wiem. Jakoś się nie zainteresowałem - tankowała tylko jedna osoba. Ale jak tylko się z nią zobaczę to dam znać. Hubert mniej więcej tak to wygląda jak napisałeś. Spalanie byłoby pewnie trochę mniejsze, ale lubię sobie czasem moto pokręcić dosyć wysoko
hubertgontarz - Pon 30 Cze, 2008 Wiem o co chodzi. W trasie przy prędkości 80-100 osiągnąłbym nawet poniżej 4. I tak pewnie niedługo na coś lekko bardziej paliwożernego Leonie się przesiądziesz, oby nie za szybko, a przyszły właściciel będzie zadowolony. leon - Wto 01 Lip, 2008 Hubert spokojnie. Przyszły sezon planuję jeszcze przejeździć na GSie. A co do paliwożerności większych maszyn, to podobają mi się rozmowy na stacjach benzynowych: -o, spalił mi tylko 7,5l -kurde, a mój połkną aż 4,8l
nordtrans - Wto 01 Lip, 2008 Ja lejąc pod korek robie około 330KM i włączam rezerwe. Nie jeżdżę wolno, czasem przelotowa na trasie 130-150km/h. Jak ktoś umiejętnie zmienia biegi tzn adekwatnie bieg do obrotów to GS pali malutko ![;]](images/smiles/bad_smile.png ";]")
Dla porównania pociesze was, że HONDA NSR 125 średnio paliła mi 6-7l/100KM Pozdro hubertgontarz - Wto 01 Lip, 2008 NSR-ka lub Mito to smoki, a do tego w Mito aż 7 biegów (masakra, pewnie trzeba wachlować że aż noga boli i ręka). Romet K125 ten to pali, 2.5 litra w mieście, 2 w trasie. 10 KM robi swoje. MATI.Evo - Wto 01 Lip, 2008
No, ale masz ponad 30 KM z 125 ccm Moja RS też myślałem, że mnie puści z torbami
Koger - Sro 02 Lip, 2008 Jeden gościu co jeździ na takiej 125 mówił mi, że coś tam w niej grzebał co miałoby niby moc zwiększyć i rozpędził ją do 180km/h - tyle co gs
GSadmirer - Sro 02 Lip, 2008 moze chodzilo o naklejki mocy? hubertgontarz - Sro 02 Lip, 2008 http://www.motocykle.slas...agiva-mito-125, wersja ponad 30 konna może pędzi wg mnie 160 (180 wg mnie przesadzone lub licznik tak dużo przekłamuje). Pamiętajmy ze ok. 30-35 KM i waga motocykla ok. 130 kg, jest lżejszy od GS-a o ok. 50 kg to dużo (tyle może ważyć właściciel, 16-sto latek wychudzony). http://www.motocykle.slas...-rs-125-replica vmax ok. 150-160 MATI.Evo - Pią 04 Lip, 2008 Cagiva Mito na prawdę leci w granicach 180 km/h. Natomiast RS leci ok 170. Oczywiście w obu przypadkach mówię o sprzętach niezatyranych
leon - Pon 07 Lip, 2008 GS wczoraj mnie zaskoczył - na odcinku 314km spalanie wyniosło 4,06l/100km!!! A wcale nie było cały czas spokojnie. nordtrans - Pon 07 Lip, 2008 Mój jak go kupiłem i jeździłem wolno mieścił sie w 4,5 na setke;p Teraz pali 5/100 z tym, że jeżdze szybciej. sezrg - Czw 17 Lip, 2008 Mój przed regulacja gazników z moich obliczen spala 4,6 l na 100km przy sredniej predkosci 110km/h jak na rocznik 90 to nie tak zle dzis regulacja zrobiona i zobaczymy jak to bedzie Lemon - Czw 17 Lip, 2008 gł. po mieście i wynik 5,45 na 100km hubertgontarz - Czw 17 Lip, 2008 przejechałem 6 tys. km, pomiar spalania wykonany na dystansie 5600, spalanie idealnie równo 4,5. Z pasażerem przejechałem ok. 2 tys. km, w trasie (Bytom-Kraków) ok. 3 tys. km. Już tyle o tym było. pootietang - Nie 20 Lip, 2008 nie chce mi sie liczyć ile ale przed regulacją gaźników (za uboga mieszanka) włączałem rezerwę w mieście średnio po przejechaniu 260km po regulacji gaźników włączam po 210km  ! jutro wykręcę świece i zobaczę jak wyglądają bo nie podoba mi się to że coraz częściej muszę zaglądać na stację.
Plaster - Nie 20 Lip, 2008
hubertgontarz - Pon 21 Lip, 2008 uboga mieszanka czyli mniejsze spalanie. ssanie = bogata mieszanka, duże spalanie. skąd wiesz że masz ubogą mieszankę? Sc0uT - Pon 21 Lip, 2008 po kolorze swiec. pootietang - Pon 21 Lip, 2008 w sumie to zawsze zalewałem prawie że pod korek(wiem, wiem, nie robi się tak) a ostatnio tankuję wg istrukcji obsługi więc pewnie przez to taka różnica w przejechanych kaemach  muszę zacząć znowu lać do oporu
Kewis - Wto 22 Lip, 2008 ja ostatnio bardzo miło zostałem zaskoczony swoim spalaniem
po mieście 4,5l/100km w trasie 3,66l/100km (przy prędkości 80-90km/h) w trasie 4,1l/100km (przy prędkości 120km/h) GS500F 2005r (12000km) baylando - Wto 22 Lip, 2008 moj gs spalił 8 l przez 113km dodam ze na odcinki ok 2 3 km (czesto na ssaniu) i 2 razy po 30 km nie miałem jeszcze okazi testowac na dłuzszej trasie ale czy tak moze byc ? swiece sa brazowawe wiec mieszanka jest git leon - Wto 22 Lip, 2008
To wychodzi 7,08l/100km. Zdecydowanie za dużo jak na GSa. Ale nie spotkałem się jeszcze z przypadkiem takiego użytkowania GSa (ponad 50km odcinkami po 2-3km) więc może i jest to normalne. hubertgontarz - Wto 22 Lip, 2008 miałem ostatnio taką setkę do przejechania: rano ssanie, 5 km do pracy, z pracy do domu 5 km ok. 18, o 22 z domu na parking 1 km i tak zrobiłem 100 km, spalił ok. 5 litrów. 7 litrów to wg mnie nie możliwe. Tankowałeś pod samiutki korek? I jak z serwisami? baylando - Wto 22 Lip, 2008 tankowałem pod sam gwizdek i po przejechaniu 113 km zaczoł mi zdychac co tez jest dla mnie dziwne zajechałem na stacja zalałem 8 l pod gwizdek i wszysko normalnie niepokoji mnie troche ssanie to jest moj pierwszy motor ale czy na ssaniu powinien miec 4000 obr nie wymieniłem jeszcze filtra powietrza czekam już drugi tydzien zamuwilem w intermoto co podobno ma wplyw na wieksze spalania a glębszy serwice zrobie przy wyplacie czyli 1 nawet nie wiem jak wyglada filtr pow wymienilem narazie olej (shel 10 w40 z filtrem oleju) -------------------------------------------- + interpunkcja + duże litery na początku zdania =zero szacunku dla czytającego! /leon 
Spajdi - Wto 22 Lip, 2008 Baylando przecież sam ustawiasz sobie jakie chcesz mieć obroty na ssaniu regulując odpowiednio cięgnem ssania... Oczywiście w miarą nagrzewania silnika obroty na ssaniu będą rosnąć dlatego trzeba stale zmniejszać ssanie i utrzymywać obroty na poziomie ok. 2 tyś, a na ssaniu nawet do 5 tyś. może mieć także to normalne
Pozdrawiam 
Inku - Wto 22 Lip, 2008 Przede wszystkim instrukcja obsługi w rękę i poczytaj. A nie możesz ruszyć i od razu wyłączyć ssanie? Najlepiej potrzymaj trochę na ssaniu, po kilku sekundach jak się ubierzesz i zamkniesz garaż opuść i w drogę. Na takie odcinki, może lepiej rower? Poważnie mówię. Szkodliwa jest taka jazda. baylando - Sro 23 Lip, 2008 dlaczego jest szkodliwa  do pracy mam 4 km a autobusem jade 20 min a po pracy musze czekac na autobus poł godziny rower odpada wczesnie wstaje wracam zmeczony do kobiedy mam 25 km a autobusem jade 2 godz moto jakies 25 min nie wyobrazam sobie zycia bez moto ale pali dużo za dużo chyba trzeba go będzie oddac do serwisu ale zobacze jak wymienie filtr pow i pojade w trase
hubertgontarz - Sro 23 Lip, 2008 baylando: każdy kto mnie tutaj trochę zna wie że jestem zwolennikiem serwisu i zawsze będę namawiał do serwisu. Zrobić kompletny serwis: zawory+gaźniki+filtr oleju/powietrza+świece, mechanik zrobi wszystko przejedzie się i stwierdzi czy wszystko działa jak należy, jak nie to poprawki i sprzęt śmiga. Wg mnie dużo można zrobić samemu, przykładem jest remont GS-a Breżniewa. Jednak jeżeli nie masz odpowiednich narzędzi i doświadczenia to nie ma co za 400-500 zł się męczyć. W markowym, firmowym serwisie za gaźniki, zawory, filtry, świece, przejrzenie hamulców, przesmarowanie linek i ogólne oględziny zapłacisz 500-600 zł. A masz święty spokój, sprzęt jeździ jak należy. 83matys - Sro 23 Lip, 2008 Ja zainwestowalem w serwis. Po regulacjach pali mi srednio 4,5l. Z plecaczkiem dbajacym o linie 4,8. Wczoraj przeciagnalem moto na autostradzie 150 km/h. Srednia byla 130-140 i spalanie skoczylo do 5,6 litra - sporo... hubertgontarz - Sro 23 Lip, 2008 5,6 to nie tak dużo. Trzeba założyć błąd tankowanie ok. 0,5 litra. 4.5 to rozumiem w większości miasto + trochę trasy. Sc0uT - Sro 23 Lip, 2008
Dlaczego szkodzi ? Bo dobrze nie rozgrzejesz moto, a juz go gasisz. Na dluzsza mete nie jest to naaa peeewno dobre dla silnika. baylando - Czw 24 Lip, 2008 przewaznie przed jazdą odpalam go na ssaniu zanim zamkne garaz i spala fajka to jakies 4 min troche sie nagrzeje swiece sa nowe wszyskie filtry wraz z olejem tez hamulce w poządku, pozostaje mi tylko regulacja zaworow i gażnikow chyba pomysle nad serwisem
Spajdi - Czw 24 Lip, 2008 Hubert troszkę przesadzasz z tym serwisem przynajmniej w sensie tego, że połowę tego co piszesz lepiej zaoszczędzić i zrobić samemu i naprawdę nie potrzeba wielu narzędzi i dużej wiedzy tylko troszkę czasu, chęci i samozaparcia. Z tego co wypisałeś powiem co wg. każdy po przeczytaniu tego forum, ew. z czyjąś drobną pomocą zrobi sam : - kontrola i wymiana świec - wymiana oleju i filtrów - wymiana płynu hamulcowego i klocków (wymiana płynu hamulcowego w 2 osoby to jedna z najprostszych czynności chyba, a w moto to i samemu łatwiej sobie poradzić niż z samochodem) - smarowanie linek Serwis : - czyszczenie i synchronizacja gaźników (synchronizacja też tylko ze względu na to, że trzeba mieć wakuometry bo ostatnio tak się przyglądałem gaźnikom w GS'ce po zdjęciu baku i przejrzałem serwisówke Haynes'a i synchronizacja gaźników gdyby mieć zegary to raczej wykonalne dla każdego śmiertelnika) - kontrola i regulacja luzów zaworowych (tu już przyda się troszkę praktyki, wiedzy i cierpliwości, ale jak ktoś ma czas, chęci i pomoc kogoś bardziej doświadczonego w silnikach to też da się radę samemu tym bardziej, że jest świetny film instruktażowy na necie )
Także ten motocykl nie wymaga jakichś super zdolności, specjalnych narzędzi i dużo można podłubać samemu, a wielki "serwis" tego motocykla opiera się głównie na synchronizacji gaźników i regulacji luzów zaworowych także nie ma tragedii...
Oczywiście jeśli jest ewidentnie jakaś awaria w motocyklu to warto podjechać do serwisu bo jej usunięcie może nie być już takie proste, ale tak jak mówię uważam, że większość czynności "serwisowych - eksploatacyjnych" można z powodzeniem wykonać samemu i mieć PEWNOŚĆ, że zostały wykonanie poprawne, na markowych częściach zamiennych, które sami zakupimy i wszystko jest OK
Pozdrawiam i zachęcam do wykonywania samemu tych prostszych czynności serwisowych, oczywiście jeśli ktoś się nie czuje na siłach tego robić to niech poprosi doświadczonego kolegę, albo odda moto do serwisu
Żeby nie było, że tylko  pojechałem to powiem, że nie wiem jeszcze ile dokładnie mój GS spala, ale po ostatnim tankowaniu stwierdzam, że w mieście nie więcej niż 5,5 litra co uważam za normalny i dobry wynik (jazda mieszana ostatnio coraz częściej odkręcanie do 8 tyś )
Pozdrawiam 
Inku - Czw 24 Lip, 2008
Olej, wszystkie filtry, sprawdzenie świec, obejrzenie hamulców można zrobić we własnym zakresie. Pozostają gaźniki i zawory. Przy odrobinie chęci można sobie luzy zaworowe posprawdzać. Wtedy zapłacisz max 300zł za te 2 czynności a nie 600zł. hubertgontarz - Wto 29 Lip, 2008 11.5 litra i dystans 311 km udało mi się przejechać (dwa razy tankowałem do pełna, pod sam korek tak że więcej wlać się nie dało). 311 km z tego 205 z pasażerem (Bytom-Kraków-Skała-Kraków), resztę sam, 100 km do Bytomia. leon - Sro 30 Lip, 2008
To wychodzi niecałe 3,7l/100km. Gdyby nie:
, to może bym uwierzył. Chyba, że GS zamulałeś na maxa cały czas i gasiłeś z każdej górki
hubertgontarz - Sro 30 Lip, 2008 Sam jestem zaskoczony i to niesamowicie. Tym bardziej że z pasażerem który waży 50 kg. Trasa spokojnie, ale bez zamulania i gaszenia. Błąd pomiaru to góra 0,5-1 litr. Gdyby nawet taką poprawkę wziąść to równe 4 litry na sto to również mało. Ostatnio jak sprawdzałem kiedy będę musiał włączyć rezerwę było to ok. 270 km, ostatnio 300 km. W chwili obecnej jazda w mieście, zobaczymy ile wyjdzie. confused - Nie 21 Wrz, 2008 dzieki. i wracajac do tematu. 4,5l/100km wg wyliczen. takze malo pali ta bestia:) zloty1984 - Pon 22 Wrz, 2008 robiac trase ok 200 km z predkoscia 90-110 wyszlo mi spalanie niecale 4 litry;) Piterek - Pon 22 Wrz, 2008 Wracając ze zlotu w Kłodawie, dwie osoby, trzy kufry, średnia prędkośc ok 120-130 km/h bestia połknęła tylko 4,2 literka na setkę
wliczając w to wyścigi na zlocie i palenie gumy
manek37 - Sro 24 Wrz, 2008 Moja Gs-ka spala w mieście 4,6-4,8 a na trasie jeszcze nie testowałem, może na przyszły sezon sprawdzę jakie ma spalanie. kyu - Pon 27 Paź, 2008 Wczoraj zatankowałem do pełna po wycieczce -> 11,42 l na liczniku 251 km co daje 4,54l/100km. metalbeast - Pon 27 Paź, 2008 a moja spala tyle ile jej wleję
a tak poważnie wynik standardowy 4,5l przy różnych trasach waha się 4,3 - 4,8. Jeżdzę od rezerwy do rezerwy więc łatwo policzyć, ale pewnie i tak jakś błąd istnieje. dziobak - Wto 28 Paź, 2008 Mi ostatnio wyszło 4,3l - cykl raczej mieszany, 30% miasto, 70% jakieś krótsze lub dłuższe traski. Jestem bardzo pozytywnie zaskoczony spalaniem - podobnie spalała mi 125-tka, która.. nie jechała
Koger - Wto 28 Paź, 2008 A mi ostatnio wyszło 6l... Głównie to rozgrzewanie pięć minut przed jazdą, a jazdy 20 minut w korkach, po dwa razy dziennie... Żadnej trasy większej nie robiłem hubertgontarz - Wto 28 Paź, 2008 Koger nie ma się co dziwić, w marcu miałem spalanie ponad 5 litrów, w kwietniu lekko ponad 4. Tomix - Pią 31 Paź, 2008 Ja zrobiłem dzisiaj teścik i spaliła Mi GS-ka 5,3L przy naprawde mieszanej jeździe z pasażerem i miejscami po 160km/h Harry-z-Tybetu - Pon 24 Sie, 2009 w mieszanym z niewielką przewagą trasy ok. 4.1 litra (360 km do rezerwy przy zatankowaniu na stacji pod korek z 'upychaniem', weszło 14.5 litra). Średnio ok 90-100km/h. Nie dręczę sprzętu, bo po cholere. Chce ktoś dręczyć niech sobie litra kupi. Bez przepity;] grzes87 - Wto 01 Wrz, 2009 mnie spalil ostanio 5 litrow po miescie wiec chyba wynik nie jest zly zwlaszcza ze predkosci byly rozne raz szybciej raz wolniej, korki, czasem odkrecenie manetki plus rozgrzanie motot na ssaniu (mam z 90 roku) zalewam zawsze ile wejdzie czyli pod sam korek, wlalem 13.86 litra a przejechalem 274km teraz mam 275 a w baku juz prawie nic nie ma wiec pewnei spali tyle samo. mifek - Sro 02 Wrz, 2009 u mnie wychodzi 5.0 na trasie +- 150km/h; miasto 5,7. Jęzdżę zwykle z R1 to jemu 2 razy tyle gdy jedziemy równo. mam model 94 po remoncie kapitalnym 2 lata temu hubertgontarz - Sro 02 Wrz, 2009 michas6198, naprawdę ładnie musisz kręcić. Może warto o czymś mocniejszym pomyśleć! black pearl - Czw 03 Wrz, 2009 GS500F 2004r przy ekonimicznej jezdzie 100-130km/h pali jakies 4,6 l paskud spala ok 6l w gorach jesli krecic go po 8-10tys obrotow ok 6l pali tez przy jezdzie 180km/h bp grzes87 - Czw 03 Wrz, 2009 ostanio pisalem ze pali mi 5 w miescie a wczoraj tankowalem i udalo mi sie zejsc o 0.2 litra. a jazda byla taka sama czyli raz szybciej raz wolniej i tez w miescie. jestem mega zadowlonoy. ciekawe ile jeszcze uda sie zejsc w miescie
82przemek82 - Pią 04 Wrz, 2009 u mnie w miescie ok 4.5 do 5 L jazda gdzies tak to 7000obr/min biernus - Sro 16 Wrz, 2009 U mnie 4,4 litra w miescie - pierwsze tankowanie 
axela szczecin - Sro 16 Wrz, 2009 u mnie nie wiem bo jeszcze żeśmy nie wyjeżdzili wszystkiego, ale powiem że jechałam z ok 8km( spokojna jazda osiedlowa i trasa ok 80-120km/h) na zakręconym kraniku i po odpalaniu na ssaniu w ogóle się nie skapnełam że kranika nie odkręciłam  oszczędna bestia
kysa275 - Sro 16 Wrz, 2009 na zakręconym kraniku? Przecież gs ma kranik podciśnieniowy. JunioRRex - Sro 16 Wrz, 2009
dokładnie. Moze poprostu miałaś na ON i po 8 km zaczynało być mało paliwa i wtedy przekreciłaś na RES kysa275 - Sro 16 Wrz, 2009 http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=2069 http://www.forum.gs500.pl...p?t=107&start=0 to żebyś kłopotów z kranikiem nie miała KaRToN - Czw 17 Wrz, 2009 hmm ja dwa razy testowałem spalanie gs'a Przejechałem 200km - z tego: 50 km w ruchu miejskim, 50 km z prędkoscią 150-170 a resztę tak normalnie po różnych drogach, z tym że zawsze go kręcę dość wysoko bo po prostu nie lubię powoli go rozpędzać tylko kręcę od razu do ponad 8tys. ale spokojnie też czasami jeżdżę. Po przejechaniu tych 200km spalił mi dokładnie 8,1l czyli 4,05l na 100km Byłem trochę zaskoczony że jak na taką jazdę 4l to malutko, po jakimś czasie znów przetestowałem spalanie i wyszło znów 4,0l na 100km Także wg mnie to przy nawet szybkiej jeździe jest dobry wynik. Ale nie chce myśleć ile zjadł mi jak testowałem na ekspresówce max prędkość
Ps: Z tego co wiem nie powinno się wyjeżdżać paliwa do zera w motocyklu, szczególnie przy nowszych motocyklach a tym bardziej w tych co mają wtryski. jacek - Czw 17 Wrz, 2009 Nie powinno sie wyjezdzac paliwa do zera w motocyklu bez pompy, dlatego w GS jest jeszcze tak duzo paliwa po przełaczeniu na REZ bo gdybyś jechał naprawde szybko nie napłyneło by do gaźników z odpowiednim ciśnieniem. axela szczecin - Czw 17 Wrz, 2009 JunioRRex okazało sie że jeżdziłam na pri... po prostu mój bystry luby stwierdził że pri to off i tak stała przez 5 dni. na szczęście nie ma objawów zalania(plama pod silnikiem) a po odpaleniu jeżdziłam z 8km, ale i tak zmienimy olej bo coś mi tak waliło benzyną podczas jazdy. Trzeba było zobaczyć minę mojego lubego jak go za to pojechałam docenił siłę forum bo zawsze był przeciwny siedzenia na forach teraz każe mi wszystko czytać.
onufry - Czw 17 Wrz, 2009
w nowych GS-ah już jest pompka (wersja F 2004+)
k2 - Sob 19 Wrz, 2009
wybacz, ale jakieś herezje piszesz. Nie wiem po co gaźniki mają być napełniane pod odpowiednim ciśnieniem Przecież jak komora pływakowa jest pełna to i tak jest odcinane paliwo (jak pływak nie odetnie to albo zalejesz silnik, albo ,w najlepszym razie, będzie się przelewało). Samo zasilanie mieszanką jest podciśnieniowe - no chyba że o czymś nie wiem ...
jacek - Sob 19 Wrz, 2009 No raczej nie wiesz.... Po co sa pompy paliwa w motocyklu skoro bak jest wyżej niż gaźniki i mogłoby sobie paliwo grawitacyjnie napłynąć...?
Zaworki iglicowe w gaźnikach to wąskie gardło, jest tak dlatego gdyż pływaki w komorze pływakowej w paliwie maja słaba wyporność, gdyby zrobić wieksze "wejście" do gaźników to nie byłyby w stanie zamknąć dobrze dopływu paliwa no i zalewał byś silnik. Przy małych zaworkach natomiast znacznie łatwiej o szczelność ale wada jest taka że paliwo musi napływać z odpowiednim ciśnieniem. k2 - Sob 19 Wrz, 2009 przyznam, że zabiłeś mi "ćwieka" .... powodem zastosowania pompy paliwa w motocyklach, w których bak jest powyżej gaźników, może być (i na zdrowy rozsądek na to wygląda) powód większego , chwilowego zużycia paliwa i związane z tym kłopoty z dostarczeniem go a później uszczelnieniem dopływu. Wygląda to bardzo rozsądnie (piszę tak, bo nie znalazłem i nie szukałem odpowiedzi na to pytanie). Jednak nie mogę sie zgodzić z twierdzeniem o konieczności wytworzenia jakiegoś dodatkowego czy też wyższego ciśnienia w komorze pływakowej. Zasada działania gaźnika jest znana od lat , pomimo mojego wieku , i chyba niewiele się zmieniło.
tu krótki materiał o działaniu gaźnika jacek - Sob 19 Wrz, 2009 A kto pisał o wysokim ciśnieniu w samej komorze pływakowej bo ja napewno nie... k2 - Sob 19 Wrz, 2009
jacek - Sob 19 Wrz, 2009 To że benzyna w przewodach paliwowych płynie z odpowiednio dużym ciśnieniem nie znaczy że w samej komorze gaźnika jest ciśnienie Podkopnik - Nie 22 Lis, 2009 To ja może trochę naprostuje temat
Srednie spalanie w tym sezonie 4,22
Liczone na podstawie 28 tankowań (nie wszystko zostało zanotowane mimo to mysle ze wynik jest miarodajny jeżeli chodzi o moje moto). ganz - Nie 22 Lis, 2009 Moja średnia z 8000 kilometrów to około 4,3l. Jeżdżone 4000-7000 obrotów, miasto 30% -trasa 70%. Ostatnio "odkryłem" autostrady, więc pewnie spalanie jak i zużycie oleju wzrośnie coś za coś.
tmi - Nie 22 Lis, 2009 Za mną dopiero kilka tankowań, ale póki co najczęściej 4,3, bez specjalnego starania się, max 4,8. Czyli pełne zadowolenie, zwłaszcza, że lubię sobie czasami odkręcić. 2T 50ccm3 mi pali 3 litry..... dalszy komentarz zbędny
lorak1988 - Nie 29 Lis, 2009 trasa 4,3l z pasażerem miasto max 6l maruder07 - Wto 01 Gru, 2009 mniej wiecej na 3000 km to wyszło mi 4,5l na 200km w cyklu mieszanym to 4,3l trasa 150km poza miejska z uwazaniem na ekonimiczna jazde ok 4-4,1l pałowanie miejskie po Białymstoku, w tym parada motocyklowa na zakonczenie sezonu i troche trasy to i to w 2 osoby to mi wyszło 7,5litra na 100km Ale i tak te wyniki nie sa jeszcze dokładne musze wiecej pojezdzić by dokładniejsze wyniki podać. matzec - Pią 11 Gru, 2009 Cześć, po zakupie GSa dwa tygodnie temu zatankowałem go do pełna, dziś po przejechaniu 185 kilometrów do baku zmieściło się 9,67 l... Oznacza to spalanie 5,23 l/100 km. Jazda po mieście, prędkości rozsądne, zwykle na obrotach 5-6 tys, nie wyżej... Czy taki wynik powinien mnie martwić? Dodam, że GS jest z 2006 r. hubertgontarz - Pią 11 Gru, 2009 Powtórz kilkakrotnie pomiar, tak aby zmniejszyć błąd pomiaru. Policz średnią z co najmniej 3-4 tankowań. matzec - Pią 11 Gru, 2009 No tak trzeba będzie zrobić. Mam nadzieję, że wyjdzie mniej, bo tak to trochę kupa
Czy na spalanie w widoczny sposób wpływa temperatura otoczenia? Oprócz tego, że na długo musiałem włączać ssanie za każdym uruchamianiem na zimno
Konrad - Pią 11 Gru, 2009 moj spala miedzy 4 a 5 l dokladnie ciezko zmierzyc ale pol litra w jedną czy 2 nie robi mi roznicy:) hubertgontarz - Pią 11 Gru, 2009 Temperatura w istotny sposób wpływa na ilość spalonego paliwa. Częściej włączasz ssanie, wzbogacasz mieszankę. Na wiosnę przekonasz się ile pali. Do tego czasu możesz zająć się sprawdzeniem np. filtra powietrza, świec. pili5 - Sob 12 Gru, 2009 Mi spalanie ostatnio wyszło 5.6L przed regulacją zaworów, w zime i do tego początkujący kierowca
Zobacze ile mi spadnie spalanie po regulacji zaworów
Krzychoo91 - Sob 12 Gru, 2009 U mnie spalanie wynosi ok 4,5L po regulacjach,przy nie koniecznie spokojnej jeździe czasem 160-180 grzes87 - Nie 13 Gru, 2009
oczywiscie ze to wplywa, zwlaszcza ze jezdziles w grudniu a wiadomo ze za oknem zimno wiec zanim moto sie zagrzeje i ruszysz to ssanie zje troche wiecej paliwa niz latem bo dluzej go grzejesz [ Dodano: Nie 13 Gru, 2009 ] dla porownania popatrz na moje spalanie z tego sezonu. moj pierwszy sezon wiec robie sobie skrupulatne notatki
http://www.motostat.pl/vehicle-stats/8468 matzec - Sro 24 Mar, 2010 Przejechałem 250 km poza miastem, większość po krętych drogach, więc prędkości niewielkie, zwykle do 80 km/h i trzymałem GSa na niskich obrotach. Zdarzyło się może parę "sprintów" i szybszych odcinków ("szybszych" tak do 120). Zatankowałem, bo myślałem, że rezerwa może być blisko a tu... spalanie 3,64 l/100 km 
pili5 - Sro 24 Mar, 2010 Ostanio ładnych pare kilometrów zrobiłem ze "ścigantami" i dosyć częste krecenie do 10tyś obr. i spalanie mi wyszło 6,04L/100km jest to normalne spalanie przy takiej jeździe czy raczej nie?? Za odpowiedz z góry serdecznie dziękuje
Pozdrawiam Maciek hubert - Sro 24 Mar, 2010 pili5 ja jak tak cisnąłem GS-a to wyszedł mi średnio 6,5l tak że spalanie w normie
Irys - Sro 24 Mar, 2010 Spalanie z wycieczki poza miastem w niedzielę (przelotowa ~130km/h, czasem 150 na budziku, sporo wyprzedzania): 4,46l/100km. matzec - Sro 24 Mar, 2010 @Irys ładnie. To w dłuższej trasie, jadąc 100-120 można pewnie coś blisko 4 l uzyskać? maruder07 - Sro 24 Mar, 2010 Irys ty tak nie boisz sie latać  troche dużo.
Matzec tak jak w miarę spokojnie jeździsz nie przekraczasz 5 000obr/min to i tak wyjdzie tobie: 4- 4,5litra na 100km ja zastanawiam sie czy uda mi sie poniżej 4 zejść.
grzes87 - Sro 24 Mar, 2010 matzec, a w trasie pod zakonczenie sezonu na odleglosci 119 km oplus 30 to miasto udalo mi sie zrobic 3.8
Irys - Sro 24 Mar, 2010
Przyzwyczaiłam się. Zawsze w trasie mam przekroczone 5k obr. Trzymam się na poziomie 6-7k. Przy redukcji i wyprzedzaniu czasem wskakuje pod czerwone.
studi - Sro 24 Mar, 2010
A dla czego miała by się bać latania, im więcej latasz tym większe nabywasz obycie z moto. A w temacie spalania, to mnie spalił w tym samym lataniu z Irys 4.83l/100km, widać inaczej trochę jeździmy swoimi suzami. maruder07 - Sro 24 Mar, 2010
Szacun ja tak nie potrafię.
nie to że nie umiem ale mam dystans do swego motocykla i nie chcę nad nim sie pastwić aż tak! Irys to może kup sobie jakąś 600tkę już, bo GSka to tobie za mało jak tak latasz.
Irys - Sro 24 Mar, 2010
Uważasz że jeżdżąc na obrotach rzędu 6-7k pastwię się nad maszyną?
EOT matzec - Sro 24 Mar, 2010 @grzes87: no tak, mi się udało 3,64 jak pisałem wyżej, tylko się zastanawiam ile będzie wychodziło przy trochę żwawszych prędkościach. Się zobaczy
grzesiu - Sro 24 Mar, 2010
Dobra stronka, czegos takiego szukalem
grzes87 - Czw 25 Mar, 2010
polecam! wszystko za nas liczy program a poza tym dobry zbior informacji o wydatkach na utrzymanie moto i np kiedys przy ewentualnej sprzedazy jest sie czym oprzec bo kto by pamietal kiedy dokladnie bylo cos robione
pili5 - Czw 25 Mar, 2010 Wczoraj zrobiłem 90km głównie tak do 6tyś obr. i nie raz tylko przy wyprzedzaniu więcej. Zobacze jakie spalanie mi wyjdzie
Irys - Nie 28 Mar, 2010 Trasa: ~400km Przelotowa: 120-130km/h Warunki pogodowe: trochę deszczu, czasami silny wiatr boczny. Trochę wyprzedzania, ale generalnie stała prędkość. Spalanie: ~4,25l
82przemek82 - Nie 28 Mar, 2010 tak malutko Irysku Ci wyszlo piekny wynik grzesiu - Pon 29 Mar, 2010 Tak jak patrze, to macie bardzo male spalanie. Ja w GS'ie dochodzilem do 4,9 l/100 km, raz wyszlo mi 4,2 l. Teraz tez wyszlo mi spalanie 6,5 l/100 km Wyniki oczywiscie w miescie! O aucie nie wspomne, a silnik tylko 1.2
Chyba mam ciezka noge/reke Nie zebym krecil do czerwonego pola czy ruszal z piskiem, po prostu lubie energicznie jezdzic
Irys - Pon 29 Mar, 2010 @ grzesiu, spalenie podane przeze mnie, jest w trasie (przy w sumie niewielkiej prędkości). Po mieście, latając czasami wyjątkowo energicznie i kręcąc przy wyprzedzaniu czasem pod czerwone, również spalanie mi skacze - spokojnie ponad 5l. grzes87 - Pon 29 Mar, 2010 a mnie ostanio w trasie wyszlo 3.78 (trasa 280 km)
zazanczam ze wiecej jak 120 nie jade bo mi glowe urywa i jest dosc nieprzyjmenie bez owiewek itp huh - Pon 29 Mar, 2010 mi na dystansie 300km, z pasażerem, obroty od 6-9, zwykle wial dosc silny wiatr - wyszlo 5,1l/100:) Paulo - Pon 29 Mar, 2010 Póki co średnio 5,5l i przede wszystkim miasto. Niemniej do wymiany będzie za niedługo filtr powietrza i off curz regulacja gaźników... Liczę, że zużycie spadnie
maras91x - Pon 29 Mar, 2010 Po przesiadce z yamahy DT 80 szczerze nie odczułem różnicy w spalaniu, yamaszka spalała mi ok 5 litrów na 100km, GS myślę że ok 5,5 ponieważ naprawdę nie odczułem różnicy. Bartek_S - Wto 30 Mar, 2010 Umnie jak u wiekszości
4,5-5l / 100km baniak86 - Sro 21 Kwi, 2010 u mnie głównie po warszawie wychodzi ok. 4,7l/100km, ale max 120 km/h i redukcja przy 6 tys.. Snajper88 - Sro 21 Kwi, 2010 Ja ostatnio tankowałem do pełna 12.9l weszło po 300km włączyła sie rezerwa pojechałem na stacje do pełna weszło 13l wiec wychodzi że gs spalił 4.3l na 100km wcale nie oszczędzałem manetki. ale sadząc po kolorze świec mieszanka jest uboga świece są białe po zmianie wydechu na przelot tak sie stało więc regulacje gaźników trzeba zrobić. kieran09 - Sro 28 Kwi, 2010 ludziska jak zatankujecie bak do pelna to ile km zrobicie nim bedziecie musieli przełaczyc na rezerwe i ile przejedziecie razem z rezerwa? pytam bo mnie cos niepasuje z moim spalaniem. zatankowalem bak do pelna(dolna krawedz wlewu) i zrobilem tylko 170km i musialem przelaczyc na rezerwe. jezdzilem bardzo spokojnie obroty 4-6 tys. nie robilem jeszcze regulacji zaworow ani synchro gaznikow. czy to moze byc przyczyna takiego spalania? matzec - Sro 28 Kwi, 2010 no to jest mało, ja nawet w mieście miałem coś koło 250 km, a teraz jeżdżąc tylko w trasie/winklach mam już 370 km bez rezerwy, także jeżdżę spokojnie. Ale dla pewności sprawdź ile wyjdzie faktycznie l/100 km jak zatankujesz do pełna. Toretto - Sro 28 Kwi, 2010 No wlasnie ja mam podobnie, gsa mam jakies dwa moze trzy tygodnie, zrobilem z 800 km, i tak samo, tylko ze: jak pojade na stacje na rezerwie i nie wazne czy postawie na centralna nozke czy boczna moge wlac max ok 11 litrow, potem zaczyna konkretnie odbijac. Wychodzi mi zwykle ok 5l/100 wracam na stacje po ok 200 km, czasem mniej czasem wiecej . Ale jezdze roznie  , czasem 7,8 glownie za miastem, czasem 4,6.
matzec - Sro 28 Kwi, 2010 Ja tankuję siedząc na motocyklu i nawet jak wydaje się że już nie wchodzi, to polejesz, polejesz i jednak jakoś idzie, można się zdziwić
kieran09, a z którego roku masz GSa? Może masz starszą wersję z mniejszym bakiem. To też może być jakiś czynnik. Matizyahu - Sro 28 Kwi, 2010
Niewyregulowane zawory i niezsynchronizowane gaźniki mogą być przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Poza tym jak chcesz zatankować do pełna to niestety musisz chwilę czasu na to poświęcić. Jak już dolejesz do dolnej krawędzi wlewu, to poczekaj chwilę aż opadnie trochę i zalej jeszcze trochę. Zrób tak parę razy i będzie dolane. Ja tak tankuję i robię średnio 210 km na pozycji "ON". Nie powiem Ci niestety ile mogę zrobić na rezerwie, bo zawsze jak już ją włączę to jadę od razu zatankować. Irys - Sro 28 Kwi, 2010
W mojej Fce niby jest "pod korek" i poziom wlewu, ale kiedyś uparłam się wlać do końca. Od momentu kiedy mi się wydawało że jest już pełno, wlałam jeszcze ponad 3 l (do momentu kiedy nic już nigdzie nie spływa) - co oczywiście długo trwało. matzec - Sro 28 Kwi, 2010 No ja tankuję za każdym razem po prostu podobnie, równie długo próbując jeszcze dolać. W ostatnim tankowaniu ale tylko po 250 km wyszło mi 3,64 l/100. Dziś włączyła się rezerwa i wyszło 3,76 l/100 na dystansie 387 km. Wyniki więc robią się coraz bardziej pewne
Irys - Sro 28 Kwi, 2010 matzec, widać jeździsz grzecznie i spokojnie? 5-6k obrotów? Gratuluję takiego wyniku. Ja poniżej 4,2 jeszcze nie zeszłam. Albo nie policzyłam
matzec - Sro 28 Kwi, 2010 To wynika z paru rzeczy. Te pomiary były robione na jeździe nie po Warszawie, a jedynie po różnych drogach, za miastem. Szukam jakichś krętych dróg na mapie i uderzam, w tym mam zajawkę Na takich drogach raczej nie jeżdżę więcej niż 100, zwykle standardowa prędkość to 80, a wiadomo że jeszcze jak jest wiele zakrętów to średnia prędkość będzie o wiele mniejsza. Motocykl trzymam w niskim zakresie obrotów, nawet mniej niż 6 Większość czasu jeżdżę na ostatnim biegu, używam często zakresu 3,5-4 k. W całych tych około 630 zmierzonych km dosłownie parę razy zdarzyło mi się gdzieś polecieć szybciej i na wysokich obrotach.
panbodzio - Sro 28 Kwi, 2010
matzec jezdzisz jak emeryt niemalze
mi sie rezerwa zalacza po ok 220-230km. na stacji wlewam zawsze ok 10-11l; w trasie sune 100-120km/h matzec - Sro 28 Kwi, 2010 :D
Nie no, może to tak zabrzmiało, ale w te zakręty się jednak kładę, nie ma zamuły Na pewno wiele osób ciśnie bardziej, ale ja dopiero zaczynam, przejechałem GSem jakieś 1100 km.
przemek_posp - Czw 29 Kwi, 2010 Mi najwyższe spalanie wyszło 5,5 l/100km, ale to jeździłem po samym mieście. Na krótkiej trasie, około 200 km, udało mi się zejść do 4,93l/100km.
Na rezerwę przełączam po około 220 km.
Irek - Czw 29 Kwi, 2010 Przemek_posp przykro mi ale nie masz sie co chwalić takim spalaniem, dla mnie ono oznacza tylko tyle że masz gaźniki do regulacji. Mi najmniej spalił 4,2 maksymalnie 4,8 i myślę że to jest najbardziej optymalne spalanie dla Gs'a. Co ciekawsze większy wynik to trasa przy stałej prędkości ponad 100km/h przez dłuższy czas. No chyba że nie schodzisz poniżej 7tys obr. kieran09 - Czw 29 Kwi, 2010
Mój Gs jest z 1996r. czyli bak ma pewnie 17l. to widac wszyscy robia ponad 200km nim wlacza rezerwe. hmm... bede musial te synchro gaznikow i regulacje zaworow zrobic jak najpredzej i wtedy dam znac czy sie cos zmienilo z tym spalaniem. przemek_posp - Czw 29 Kwi, 2010 Irek wiem że spalanie w mojej GS może być jeszcze mniejsze. Planuje wyczyścić i zsynchronizować gaźniki, ale narazie to nie mam czasu i muszę jeździć tak jak jest... Mi te najniższe spalanie wyszło przy jeździe około 120km/h (do 150km/h przy wyprzedzaniu). kermit88 - Czw 29 Kwi, 2010 U mnie wyszło 3,9, z tym że jeżdżę głównie poza miastem, a prędkości max ok 110. cobo - Czw 29 Kwi, 2010 Qrcze, a ja myślałem, że moje 260-270km do rezerwy to utrapienie
A biorąc pod uwagę to, że jeżdżę tylko i wyłącznie w mieście napawa mnie ten wynik jeszcze większą radochą
Irys - Czw 29 Kwi, 2010 Ja ostatnio przejechałam 320km i wtedy stwerdziłam że należałoby się przejechać na stację. Na rezerwę nie przekręcałam od... września. Truebadur - Pią 30 Kwi, 2010 Irys, tylko że Ty ile masz tego baku...? 20 czy 17 litrów? Bo jak 20 to przejechać 320 to zero problemu...rezerwy 4 litry...tak? to daje 16 do użycia, bez schodzenia na rezerwę, a to daje umowni ok 5 litrów na 100 ale pewnie mniej, bo do momentu przejścia na rezerwę nie doczekałaś... 320 km i spalone 16 litrów to równe 5 literków... Mój bak jest jakiś mikry w porównaniu do Twojego... ostatnio, jak wyjeździłem "prawie do sucha" to zalałem 13,5 litra... jeszcze nie próbowałem tankować jak Ty
Wyszło mi, że po mieście robi ponad 4,5 litra....do 4,8 gdzieś... Irys - Pią 30 Kwi, 2010
Nigdy jeszcze nie wlałam takiej ilości Max 13,5 l ostatnio. Spalanie się trzyma poniżej 5l.
studi - Pią 30 Kwi, 2010
Lejesz pod korek a tam wchodzi i wchodzi i wchodzi i nie chce przestać ...
W starym GS'e zbiornik ma 17l więc jak zalałeś 13,5 to znaczy, że miałeś jeszcze ok. 3.5l czyli spokojnie na jakieś 50-70km, nie dramatyzuj True cortex - Pią 30 Kwi, 2010 ja po wypłacie sprawdzę ile mój pali
Krzyzan - Pon 03 Maj, 2010 ja narazie mam 360km od ostatniego tankowania(Gs500F) i jeszcze narazie nie woła rezerwy ale sadze ze jeszcze pare km co najwyzej pociagnie bo zrobiłem z tych 360 km 170 w trasie - predkosci tak od 80 do 130 momentami 145 a reszta po miescie i wszedzie we dwie osoby. jak narazie to wydaje mi sie ze nawet dobry wynik
Bartek_S - Pon 03 Maj, 2010 W ten weekend padł mój osobisty rekord. 3,7l / 100km
Kolejny raz mój GS pozytywnie mnie zaskoczył
Aż żal będzie sie pod koniec sezonu przesiadać na coś innego tmi - Pon 03 Maj, 2010 Jak na razie w tym sezonie średnia 4,45l/100 km, jazda mieszana, raz szybsza raz wolniejsza. Niedawno podiosłem iglice 1 rowek wyżej i przy spokojnej jeździe wyszło ~4,3l/100 km. Nowy filtr powietrza, świece i wyregulowane zawory, ogólnie GS daje sporo zadowolenia jeśli chodzi o spalanie. Szkoda tylko, że ta cała oszczędność wypływa po 6000 km m.in. przez otwór spustowy oleju silnikowego. Krzyzan - Sro 05 Maj, 2010 dzisiaj już musiałem przełączyć na rezerwe na której przejechałem niecałe 200 m całe szczęście i zalałem do pełna ciut powyżej 18literków a licznik wskazywał na 380 km czyli jezeli dobrze policzylem to 4,7l wiec nie najgorzej zwłaszcza że 210km po mieście i wcale nie jezdziłem jakoś specjalnie ekonomicznie a z pod swiateł najczesciej jako pierwszy
metalbeast - Czw 06 Maj, 2010 Lubię tankować GSa bo mogę to zrobić zawsze do pełna, w przeciwieństwie do auta które ma 65L bak
Jako ciekawostkę podam, że ostatnio na trasie Głogów-Łagów-Głogów od pełnego (ale tankowanego na kosie i poniżej krawędzi) zrobiłem 210km do rezerwy, ale z plecaczkiem i przelotową 130-150km/h. Normalny wynik, przy spokojniejszej jezdzie dalej jest bez zmian przy ok 240km muszę dać na res, ale to też zależy od tego jak mi się naleje z dystrybutora i od szarpania za manetkę
Kurczak - Czw 06 Maj, 2010 ja lecialem w majowke trase warszawa-checiny-warszawa i wyszlo mi ze przy 240 km zatankowalem rowno 11 l co daje wynik ok 4,5 l na 100 do rezerwy nie dotarlem:) matzec - Sob 08 Maj, 2010 Dziś po 352 km zatankowałem (nie dotarłem do rezerwy), spalanie 3,47... a specjalnie czekałem i dolewałem, żeby nie było ściemy... nieźle ;O Dodam, że jazda była trochę szybsza niż ostatnio opisywałem, dużo odcinków 100-120 km/h, ale nadal bez pałowania, przyspieszanie do 5000 a jazda stałym tempem zasadniczo na najwyższym możliwym biegu. hubertgontarz - Sob 08 Maj, 2010 "spalanie 3,47" Zwróć uwagę na kolor świec, możliwe że masz bardzo ubogą mieszankę i cieszysz się z niskiego spalania, chociaż możesz wypalić zawory. Ciekawe ile pali Tobie GS jak jedziesz bardzo spokojnie? Poniżej 3? matzec - Nie 09 Maj, 2010 To powyżej to jest najmniejsze spalanie jakie zanotowałem. Gdy jeździłem jeszcze bardziej spokojnie to wyniki zasadniczo były podobne: 3,64 i 3,76. Różnice jak dla mnie mieszczą się w zakresie błędu przy tankowaniu. Jeśli chodzi o świece to będą zmieniane w serwisie w przyszłym tygodniu i zwrócę uwagę, aby popatrzyli na nie, bo sam też pomyślałem, że może mieszanka jest uboga. Ale może kojarzysz, że przed zimą narzekałem na forum na wysokie spalanie, 5,2. Jednak wtedy była jazda w grudniu, na krótkich odcinkach no i w mieście. tmi - Nie 09 Maj, 2010 Poniżej 4,2 nie udało mi się jeszcze zejść, nawet ostatnio (fakt, że po podniesieniu iglic o 1 rowek) a jeździłem bardzo spokojnie - do 6000 RPM, tylko jeden raz było ponad i 140 km/h. Iglice musiały iść wyżej, bo świece zrobiły się bielsze, co ciekawe to 1000 km wcześniej były normalne. Spalanie po tym zabiegu nadal w normie i osobiście to jakoś nie zalezy mi czy to będzie 4, 4,5 a może poniżej 4 czy bliżej 5. Dopóki spalanie nie odbiega znacząco od normy to mi się nawet nie chce liczyć ile dokładnie wypija, bo powiedzmy szczerze - czy jest jakikolwiek sens to robić?. Co z tego, skoro zaraz ponad 100 zł wyleci z silnika, a to tylko absolutne minimum troski o maszyne (dochodzą jeszcze choćby zawory, nawet jesli nie co te 6000 km to minimum co 8-10). W naturze nic nie ginie, GS może i nadrabia spalaniem (jakieś 0,5 do litra na sto, tyle co nic), ale serwis skutecznie wypełnia tą pustke
Irys - Pon 10 Maj, 2010 W dniu wczorajszym latałam z Fazerem, zrobiliśmy koło 200 km (trasa, po za Wawą, prosta piękna droga Białostocka, leciałam do oporu, czyli 160-180km/h, 9k obrotów, potem już 130-140km/h). W połowie trasy zatankowałam się pod korek (zawsze tankuję pod korek, kto ze mną jeździ ten wie, że leję do oporu). Wcześniejsze spalanie w mieście, wyszło standardowe (5l). Dziś, po przejechaniu 240km znów się zatankowałam. I tu szok. Pod korek weszło TYLKO 7 l. Co znaczy że spalanie jest na poziomie... 2,9l
Czy to jest możliwe?
matzec - Pon 10 Maj, 2010 Dziwne zjawiska tu ostatnio mamy ;O Można to wyjaśnić tak... Jeśli za pierwszym tankowaniem nalałaś naprawdę starannie, wlałaś faktycznie tyle ile się da, a z kolei za drugim razem mniej cierpliwie, to wynik wyszedłby zaniżony i faktycznie spalonego paliwka było więcej. Ale skoro mówisz, że zawsze porządnie lejesz, to ja nie wiem
Irys - Pon 10 Maj, 2010 Zawsze się ślamazarzę na stacjach, bo leję pod korek i czekam aż nie będzie nic spływało, tylko "stało" w miejscu. Toolbox poświadczy
Nawet jeżeli wlałam 1l za mało (w co wątpię), to i tak spalanie byłoby 3,3l/100km, czyli jakieś niesamowite zjawisko (jak dla mnie!). matzec - Pon 10 Maj, 2010 No to rzeczywiście ciekawe zjawisko
fragles - Czw 20 Maj, 2010 Tylko miasto, pierwsze w życiu przejechane 300 km na moto, dziś tankowałem i wyszło 4,8l/100km Moto przed jakimikolwiek regulacjami (aczkolwiek poprzedni user dbał o sprzęta). matix19 - Pon 24 Maj, 2010 Ja w niedzielę zatankowałem 7,7L i zwiedzaliśmy z kolegami okolice w poszukiwaniu dobrych winkli i przejechałem na tym 170km czyli wychodzi 4,5l/100km a wcale gazu nie oszczędzałem a wręcz przeciwnie biegi zmieniałem przy około 7 tys tmi - Pon 24 Maj, 2010
To jest właśnie oszczędna jazda
hubert - Pon 24 Maj, 2010 zmieniaj przy 10 tyś i nie z chodź poniżej 7 spalanie 6.5 -7
i 0,1 oleju
matix19 - Pon 24 Maj, 2010
zawszę jeździłem do 5 tys tmi - Pon 24 Maj, 2010
To jest wtedy mulenie
mr0zd - Wto 25 Maj, 2010 Jeżeli ludzie chcecie w przyszłości wspiąć się "wyżej w hierarchii" motocyklów i kupić coś mocniejszego, to ja bym do tego spalania się tak bardzo nie przyzwyczajał... matix19 - Wto 25 Maj, 2010 No ja już raz osiągnąłem spalanie 7,5L, ale wychodzi że umiem jeździć i ekonomicznie i nieekonomicznie
hubert - Wto 25 Maj, 2010 no dobry jesteś mi tylko 6,5 max
a najmniej 4l
kruk - Wto 25 Maj, 2010 Ja dopiero od niedawna mierzę spalanie i za pierwszym razem wyszło mi 5,8l, a za drugim 6,1l, czyli dużo za dużo jak na GS-a, zwłaszcza że nie kręce go wysoko. Ostatnio zrobiłem kompleksowy serwis gaźników i zaworów, czy po tych zabiegach mam prawo oczekiwać że spalanie zejdzie poniżej 5l? Przy okazji inne pytanie. Jaka będzie różnica w pracy GS-a jeśli zamiast benzyny 95 zaleję 98? matix19 - Wto 25 Maj, 2010 za 600ccm jeździłem wtedy po mieście ciągle Podkopnik - Wto 25 Maj, 2010
Możesz oczekiwać że spalanie spadnie ale ciężko powiedzieć jak spadnie. Generalnie spalanie o jakim piszesz jest powyżej standardowego spalania w Gs. Zreszta czytałes temat to wiesz:) A co do drugiego pytanie związanego z paliwem to nie odczujesz różnicy. Truebadur - Sro 26 Maj, 2010 Po regulacjach zazwyczaj się poprawia, problem w tym, że kurczę jakoś większość warsztatowców upiera się i gmera przy poziomie paliwa...a to błąd zazwyczaj. Oprócz regulacji i synchronizacji gaźników trzeba sprawdzić, czy nie zrobili za bogatego składu mieszanki - u mnie na pierwszej regulacji gmerali właśnie przy tym i zapierniczyli duży poziom paliwa i bogatą mieszankę - w rezultacie można oczekiwać przyspieszonego zużycia zaworów i wypalenia gniazd - w skrajnych przypadkach. Poznać to można po kolorze świecy - jak pojeździć z 30-50 km i świeca będzie biała to znaczy że za bogata mieszanka. Ma być taka brązowo-oliwkowa czy jakoś tak, a nie z białym "nalotem". Oczywiście broń boże czyścić to szczotką drucianą! Mój spala 4,6, a ostro 5,2. Kubunia - Sro 26 Maj, 2010
Odwrotnie kolego, jak świece są białe to mieszanka jest uboga (mało paliwa w stosunku do powietrza). Jak świece są czarne, osmolone to mieszanka za bogata. Prawidłowy kolor izolatorów świec to kawa z mlekiem. Kozakov - Czw 27 Maj, 2010 Po odebraniu z serwisu przez 500 km jeździłem z plecakiem raz 60 raz 90 kilogramowym, w ogóle suzi nie oszczędzałem... Spalanie wyszło mi koło 6,5 litra Niedługo będę w wawie na moto i spowrotem, razem jakieś 300 km samemu zobacze jak spalanie wyjdzie kruk - Nie 06 Cze, 2010
No i spadło! Na razie zrobiłem 2 pełne tankowania i pomiary spalania dały rezultaty 3,99 i 4,26 l. Pierwsze niższe bo w trasie, drugie częściowo trasa i miasto.
fragles - Nie 06 Cze, 2010 dopompowałem opony (ciśnienie było żenujące, a ja tego nie zauważyłem) i na drugim baku mam 4,15  ...
70% miasta i 30% trasy. 0% reszty
matzec - Nie 06 Cze, 2010 U mnie ostatnio tak: 20% miasto 80% trasa bez ekscesów 3,93
10% miasto 90% trasa jw 3,70 30% miasto 70% trasa z czego połowa to szybki przelot 3,96 czaja - Sro 23 Cze, 2010 Witam wszystkich ! a wiec jestem swiezym nabywca tego pieknego motorku i opowiem wam o moim pierwszym spalaniu. trasa białystok-warszawa (200km) srednia predkosc 120km/h oraz ok100km jazda po warszawie wczuwanie sie w motocykl a wrecz nauka jazdy na nim i testowanie jego mozliwosci wyszlo mi spalanie dokladnie 5,04 litra. MAM PYTANIE ODNOSNIE SPALANIA A JAKOSCI PALIWA ODNOTOWALISCIE JAKIES RÓZNICE?? KTORE STACJE POLECACIE?? 95 CZY 98OKTANÓW CZY MOZE V-POWER
POZDRO panbodzio - Sro 23 Cze, 2010 poniewaz jestem inzynierem musze sie pomadrzyc doczepic co do niektorych 
podawanie wynikow spalania z dokladnoscia do dwoch miejsc po przecinku jest karygodne przy otrzymywanych danych jakimi sa przebieg z dokladnoscia do 0,1km oraz ilosc paliwa z dokladnoscia o,1l otrzymana wartosc nalezy zaokraglic.
ponadto zwracam uwage na duzy rozrzut otrzymywanych wynikow na ponizszym przykladzie: zalaczyla mi sie wlasnie rezerwa wiec wjezdzam na stacje. na liczniku 250,0km. wlalem do baku /teoretycznie pod korek/ 10,00l - srednie spalanie 4,0l w rzeczywistosci weszloby 10,5l -srednie spalanie 4,2l tymczasem wlalem 9,5l bo sie balem ze rozleje - srednie spalanie 3,8l rozrzut o 0,2l czyli 5% teoretycznej wartosci sredniego zuzycia paliwa. dodatkowo nalezy zwrocic uwage na fakt iz te 250km moglem zrobic wlewajac ostatnim razem do baku 10,5l co znaczy ze motocykl spalil w rzeczywistosci jeszcze wiecej. wniosek: rzeczywiste srednie spalanie przy tak malych ilosciach [km], [l] mozna podac na podstawie kilku kolejnych wynikow a nie pierwszym lepszym bo mozna sie oszukac nawet o 0,5l!! 
na szczescie niektorzy korzystaja z internetowych statystyk studi - Sro 23 Cze, 2010 Flawiusz123 polecam ci obejrzeć nasze statystyki na motostat.pl oto linki: moja -> http://www.motostat.pl/vehicle-stats/13236 Irys -> http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20520 Sandej -> http://www.motostat.pl/vehicle-stats/18705 Co do stylów jazdy, ja raczej spokojny, ok. 100-120, Irys dynamiczny ale bez pałowania (no chyba, że trzeba), Sandej raczej na początku pałujący pod czerwone ile wlezie teraz po woli mu to mija. Co do moto to wszystkie trzy F'ki, ja i sandek 2004 rocznik, Irys 2007. Swoją drogą mógłbyś dodać się do mapki, to będziemy wiedzieć gdzie cię szukać na mieście. matzec - Sro 23 Cze, 2010 panbodzio, a powiedz jak to jest w przypadku gdy ilość paliwa na stacji jest podawana z dokładnością do 0,01 l? Czy w takim wypadku także należało by wynik zaokrąglić do 0,1 l? (Pytam, bo nie wiem, nie czepiam się) Co do Twojego drugiego spostrzeżenia to jest to jasne, ale jeśli za każdym razem tankujemy podobnie, tzn wlewamy w ten sam sposób to chyba dużo zmniejszamy ten rodzaj błędu, o którym mówisz ponieważ wykorzystujemy tę samą część pojemności zbiornika. No i możesz mi powiedzieć, czym się różni mój plik w excelu od statystyk internetowych? W obu chodzi o to samo: podaję ile km przejechałem, ile paliwa wlałem i program liczy spalanie. Oczywiście, że mam też komórkę która liczy spalanie z większej próby, i jest to dla mnie jasne że do takiego wyniku mam większe zaufanie. PS. ta strona, do której linki dał studi, także liczy do 2 miejsca po przecinku, więc nie wiem na czym polega to "całe szczęście" z używania tego typu stron w odróżnieniu od liczenia samodzielnie
tmi - Sro 23 Cze, 2010 Nie zajmuję się już tak przyziemną sprawą jak sprawdzanie ile mi pali moto, chyba do maja spisywałem sobie w arkuszu kalk. ile wlałem, ile przejechałem ale mi przeszło. panbodzio - Sro 23 Cze, 2010
nie zwracalem na to uwagi ale dystrybutory podaja ilosc paliwa z najwieksza dokladnoscia 0,05l. z punktu czysto matematycznego operujac dwoma roznymi zmiennymi /w tym przypadku [km] [l]/ zaokraglenie jest zawsze do wartosci tej zmiennej ktora ma mniejsza dokladnosc. a wiec wciaz decyduje o dokladnosci wyniku przebieg
zgadzam sie ale wielu wyskakuje jak filip z konopii z przechwalkami ze maszyna zjadla niecale 3,5l po pierwszym tankowaniu. do tych osob pouczenie
nie ma roznicy. dodalem po prostu ze sa osoby ktore srednie spalanie obliczaja korzystajac np z kalkulatorow internetowych badz excel
osobiscie nigdy nie tworzylem takiego arkusza spalanie licze sobie w przyblizeniu po wyjechaniu ze stacji dla wlasnej orientacji. ale ze jestem upierdliwy to musialem sie troche wymadrzyc
matzec - Sro 23 Cze, 2010 No to tankujemy na innych stacjach bo dotąd zawsze i na dystrybutorze, i na paragonie miałem podaną wartość do 0,01 l. Ale już porzućmy ten temat, w każdym razie dzięki za info że podawanie spalanie do 0,01 l/100 km nie ma uzasadnienia.
lwg1103 - Czw 24 Cze, 2010 Skoro już tak po inżyniersku to nie zapomnijmy policzyć odchyleń standardowych i odrzucić błędy grube :-P Na stacji na której tankuję, też jest dokładność do 0,01 (na paragonie nawet teoretycznie więcej, mam napisane 10,580L, ale ostatnia chyba zawsze jest 0) matzec - Czw 24 Cze, 2010 Ja bym sprawdził, czy różnice spalania między poszczególnymi użytkownikami są istotne statystycznie...
gontar - Czw 24 Cze, 2010
Uoeee, brzydki przedmiot ze studiów mi sie przypomniał  . Sorry za off.
Duellis - Czw 24 Cze, 2010
Jak już ma być po inżyniersku to bądźmy skrupulatni: podziałkę masz do 0,01, dokładność pomiaru jest dużo gorsza. Jeszcze jedna sprawa - jak tankujemy na rożnych stacjach to do błędów statystycznych dorzucić trzeba błędy systematyczne związane z kalibracją dystrybutora - jak kiedyś wykazały kontrole NIKu na na większości "cpnów" oszukują zawyżając pomiary. Kiedyś brałem sporo paliwa do kanistra, lałem zawsze tak samo - aż benzyna pojawiła się w dzióbku - na rożnych stacjach udało mi się zatankować od niecałych 20 do ponad 22l
studi - Czw 24 Cze, 2010 a bierzecie pod uwagę to, że skoro odczyt jednej wartości jest z dokładnością 0.01l a innej 0.1km i je między sobą dzielimy to błąd wyniku jest z dużo większym błędem niż każdy z pomiarów? panbodzio - Czw 24 Cze, 2010
no dlatego m.in. wczesniej wypocilem ze nie mozna w takim wypadku podac dokladniejszego wyniku jak 0,1
ale i tak za dwie strony topicu bedzie to samo
mr0zd - Czw 24 Cze, 2010 A po co się przejmować spalaniem? Lać i jechać
Kat - Sob 26 Cze, 2010 Jak chcecie tak dokładnie badać z dokładnością do 0.01l to trzeba by paliwo do baku lać menzurką i uwzględniać parowanie w danej temperaturze, tylko po co komu taki dokładny pomiar? grzes87 - Nie 27 Cze, 2010
motocykl ma mala pojemnosc i jak oszczedzisz 10 zeta na jednym tankowaniu to po 5 takich spokojnych jazdach masz bak gratis
cosinus - Pon 28 Cze, 2010 U mnie 4.7 - 5 l/100km, z tym że spokojny styl jazdy. Silnik regulowany w kompetentnym serwisie. grzes87 - Pon 12 Lip, 2010 chyba jestem rekordzista ! dzisaj w trase polecailem i zrobilem 318 km, zatankowalem 11.04 do momentu w ktorym zawsze przestaje lac i moto spalio 3.47 niewiarygodne a jazda wcale nie byla oszczedna 100-120 km/h (tak jezdze) i krecenie czasem do 7 tysiecy.
Irys - Pon 12 Lip, 2010
Przy takiej jeździe, nie jedna osoba będzie miała takie spalanie
grzes87 - Pon 12 Lip, 2010 Irys, czy ja wiem. jazda powyzej 120 nie sprawia mi przyjemnosci a krecenie wyzje nie ma sensu jak dla mnie. wydaje mis ie ze to nie jest zamulanie tylko zwykla jazda, nie oszczedna a spokojna i dostosowana do polskich realiow i posiadanego motocykla
Irys - Pon 12 Lip, 2010
Ale kręcenie do 7 i jazda 100-120km/h jest jazdą dla mnie raczej oszczędną (jeżeli to słowo Ci nie pasuje, to niech będzie "spokojną" - patrząc na możliwości GSa). Nigdzie nie napisałam że jest to zamulanie.
grzes87 - Pon 12 Lip, 2010 pare razy lecialem 160 gsem krecac do 10 tysiecy wtedy spalil mi litr wiecej ale tak trzesie wersja E i taki dyskomfort ze nie ma sensu
co kto lubi
pubuss - Pon 12 Lip, 2010 Mi w mieście cały czas 4,5L, ale też jeżdżę spokojnie, w trasie podobnie jak grzes87 spalił mi na dystansie ok 450km średnio 3,5L Jazda const w przedziale 130-140km/h była.
Btw, ktoś wie, jak GS pali wahę na jałowym? sopel - Nie 18 Lip, 2010 Temat postu: ile pali gs po miescie 4.4-5.2 BociekPL - Sro 28 Lip, 2010 mi ostatnio na dystansie dom-uczelnia-dom (około 270km i raz złapałem ponad 180) niecałe 9 litrów
fragles - Sro 28 Lip, 2010 a ja qrka nie kumam... Jeżdżę coraz ostrzej i tylko i wyłącznie po mieście. I spalanie nadal się utrzymuje w granicach 4,2... Strach się bać co będzie, jak wyjadę na gierkówkę i pojadę na Śląsk... 3..??
BociekPL - Sro 28 Lip, 2010
fragles - Sro 28 Lip, 2010 jak tak dalej pójdzie mój giees wahę zacznie produkować
BociekPL - Sro 28 Lip, 2010 ale 95 czy 98 ? potem własny CPN
fragles - Sro 28 Lip, 2010
pfffff nie bawię się w detal. Rafinerię otwieram. Szejkiem będę. Waniliowym
BociekPL - Sro 28 Lip, 2010 tylko uwaga na trefne rury ! BP już się przejechało
MacGyver - Sro 28 Lip, 2010 Na tarsie Otwock-Władysławowo tj. jakieś 500- 550km i przy prędkości nie mniejszej niż 110km/h a w większości dochodzącej do 140km/h czsem i więcej z full bagażami spalanie wyszło 4,6- 4,8 l/100 także jestem miło zaskoczony czas jazdy ok 5,5godz Czejen - Czw 29 Lip, 2010 Moja suzi ostatnio na rajdzie po mazurach spalała mi ok 5 litrów. Prawie cały czas jeździłem z pasażerem i sporym bagażem. Prędkośc w trasie utrzymywalem tak 100 - 120, ale zdarzały się też przejazdy po miastach. Więc wynik w miarę dobry
pompel - Czw 29 Lip, 2010 spali tyle ile wleje
a tak poważ nie to dzisiaj po trasie ~200 km (70% teren niezabudowany) spalanie wyszło 4,2 wiec myślę że wynik dobry
Bellator - Wto 31 Sie, 2010 Czytam wasze posty i nadziwić się nie mogę.... Trochę się teraz rozpiszę więc proszę o cierpliwość. Kupując swojego GS niecały rok temu poprzedni właściciel coś przebąkiwał o jakimś majstrowaniu przy gaźnikach, coś o dyszach, dokładnie nie pamiętam bo wiadomo - emocje. Generalnie motorek ładnie przyspieszał więc tematu nie drążyłem. Pierwsze tygodnie jazdy (już wiosna) z powodu braków w portfelu upływały mi na bardzo spokojnej jeździe. Chcąc uzyskać minimalne spalanie poruszałem się w przedziałach 3-4 tys. wiadomo: spokojnie, powoli bez szaleństw. I tutaj pojawiła się pierwsza niespodzianka, mianowicie spalanie rzędu 5,5-6 litrów a nawet wyższe. Cóż, pomyślałem, że puki nie przybędzie przypływ gotówki nie będę zaglądał w wyższe rejestry obrotów ( spalanie 10/100 mnie przerażało). Aż któregoś dnia zaszalałem i wlewając do baku (tuż po włączeniu rezerwy) 4,3 litra benzyny postanowiłem sprawdzić ile może spalić mój sprzęt. Nie schodząc poniżej 6 tys. obrotów szykowałem się na na przejechanie max. 50-60 km. Ale dystans rósł: 70,90,100... 115. Efekt: 3,7 litra na 100 km. Pomyślałem sobie, że gdzieś cholera się rąbnąłem. Liczyłem z dziesięć razy ale nic. Uznałem, że albo musiało zostać benzyny wcześniej w baku albo ktoś pod moją nieobecność zrobił mi niespodziankę i GSa dotankował. Jednak tydzień temu wybrałem się w większą podróż, w Bieszczady. Startując z pełnym bakiem i portfelem nie oszczędzałem zbytnio motocykla na trasie i mając nie mniej niż 4,5- 5 tys. obr. po przejechaniu (o dziwo) 285 km. zajechałem na stację i... wlałem 8,8 litra benzyny, więcej wejść nie chciało. Szok!!! 3,0 / 100km. na motocyklu załadowanym do wysokości brody!!!! Fenomen? jeszcze nie. Jeżdżąc po Bieszczadach dosyć "agresywnie" czyli ostre dohamowanie przed zakrętem, złożenie i na wyjściu srrru.... z pełnej garści a potem wracjąc i trzymając w niezbudowanym 140km/h nabiłem 1241 kilometrów lejąc do baku 41 litrów benzyny 95. Łatwo przekalkulować: 3,3/100km!!!!!
Pewnie ktoś pomyśli: dupa nie motocykl, zero przyspieszenia i mocy. I tutaj też was zadziwie, po krótkim rozpędzie na liczniku jest 180 (Więcej się nie odważyłem z uwagi na tankbaga). Znajomi jeżdżący już wcześniej na różnych GS również potwierdzają jego sporą dynamikę. Wiem, że to co napisałem jest dosyć nieprawdopodobne, bo przecież spalanie rzędu 3 - 3,5 jest normą w dwusuwowych skuterach 50ccm. Sam jednak wszystko przeliczałem wiele razy i po prostu jestem w niesamowitym zachwycie. Motocykl marzenie? możliwe- im szybciej jedziesz tym mniej pali
Duellis - Sro 01 Wrz, 2010 Bellator, rozczaruję Cię, za bardzo niskie spalanie Twojego GSa w dużym stopniu odpowiada źle wyskalowany licznik. W tym temacie pisano o rożnych błędach przy pomiarze paliwa, ale chyba nikt nie wspomniał o jednym najważniejszych, czyli właśnie wyskalowaniu licznika kilometrów - on oszukuje (lub nie oszukuje) dokładnie tak samo jak prędkościomierz. W motocyklu gdzie obrotomierz zawyża o 10% (w wielu GSach to norma) po przejechaniu 100km i spaleniu 4l na liczniku jest nabite 110 i spalanie cudownie wychodzi 3,6 l/100 zamiast 4. Jest różnica? To, ze Twoje moto idzie 180km/h i może więcej gdyby nie tankbag zdaje się potwierdzać tę okrutną teorię. Bellator - Sro 01 Wrz, 2010 Tłumaczyło by to duży v-max ale przecież przy prędkości, powiedzmy 100km/h więcej niż 10% raczej by nie oszukiwał ( 10% może mieć miejsce co najwyżej przy prędkości maksymalnej) więc spalanie też nie powinno się aż tak różnić. Kolejna sprawa to wskazania obrotomierza, a on chyba nie oszukuje bo mam przy 5ts. 100km/h , przy 6tys. 120km/h itd. przecież gdyby prędkościomierz oszukiwał te wartości nie pokrywały by się. midd - Sro 01 Wrz, 2010
jak pisał pewien poeta... "A cóż to jest za bajka? Wszystko to być może! Prawda, jednakże ja to między bajki włożę."
sory ale 3,3 to moze na postoju spali, nawet małe nowoczesne 250 cc(które są na wtryskach) nie maja tak niskiego spalania wiec tym bardziej nie będzie tego robił. przestarzały technologicznie silnik gs'a jedyne co wyjaśnia to błąd w liczeniu, twój lub błąd instrumentów pokładowych
jacek - Sro 01 Wrz, 2010
sprawdz predkość gsa GPS-em Bellator - Sro 01 Wrz, 2010 No nie, Panowie bez jaj! Zaraz jeszcze ktoś napisze, że przednie kółko kręci mi się szybciej niż tylne. Wszystkie obliczenia wykonane były skrupulatnie a poza tym jakim trzeba być idiotą żeby nie potrafić obliczyć średniego spalania
Oczywiście nie upieram się się, że motocykl pali rzeczywiście 3- 3,5 bo sam w to nie mogę uwierzyć ale zarówno dystanse podane na mapach z tymi na liczniku przebiegu dziennego się pokrywają, mało tego tablice świetlne pokazujące prędkość pojazdu umieszczane nad jezdnią również wskazują to co mój prędkościomierz. Osobiście przyczyn niższego spalania szukał bym w jakiś ewentualnych zmianach w silniku/gaźnikach czy też w indywidualnych stylach jazdy. Być może jakieś znaczenie ma również to, że ciśnienie w moich oponach jest wyższe niż zalecane, zawieszenia pracują na największym napięciu a na ssaniu staram się utrzymywać motocykl możliwie krótko. Natomiast z tym spalaniem nowoczesnych 250 można by chyba już polemizować czy 3,3 jest dla nich nieosiągalne skoro 125 mogą palić sporo poniżej 3 litrów. hubertgontarz - Sro 01 Wrz, 2010 Najniższe spalanie jakie ja zanotowałem to było ok. 3,2-3.5 litra na 100 km (ciężko dokładnie stwierdzić jaki jest błąd, zapewne nawet ok. 0,2-0,5 litra na 100 km). Tylko 200 km jechałem autostradą za TIRem, więc ograniczyłem opór aerodynamiczny i do tego nie jechałem szybko (max. 90 km/h). tmi - Sro 01 Wrz, 2010 Hehe, już prawie sezon przelatałem i nigdy nie miałem parcia żeby sprawdzić ile mi najmniej spali. Najpóźniej musiałem przełączać na rezerwe przy 365 km i zazwyczaj była to trasa, średnio rezerwe włączam przy 320 km co by dawało jakieś 4,1-4,7l/100km. Poza tym wolę aby silnik miał odpowiednią mieszanke i spalał pół litra więcej niż miał ubogą mieszanke zarzynającą silnik. Emwu96 - Czw 09 Wrz, 2010 cholera, a ja wlasnie ostatnio przypadkowo zzerowalem sobie licznik i jak teraz juz nie sprawdze ile pali ? bo nie pamietam ile km mialem najechane. ps. przy ilu litrach GS juz chce na rezerwe, zeby przelaczyc? i ile max wchodzi do baku 16 ? cortex - Pią 10 Wrz, 2010 teoretycznie przy 3,4l na rezerwe prosi sie
fragles - Wto 21 Wrz, 2010 Nowe dane. Melduję, że: 200 km trasa: Wawa-Nasielsk-Ciechanów-Pułtusk-Nasielsk-Wawa zrobiona ze szwagrem (szwagier na sv650 i jechał jako pierwszy), spalanie: 5.2 (jechałem totalnie bezmyślnie, cisnąłem jak porąbany, nie uważałem na obroty i biegi, nie używałem chyba raczej szóstki). To była pierwsza trasa z kimś, na dodatek dużo mocniejszym kimś. 300 km trasa: Wawa-Dziecinów-Łuków-Dziecinów-Wawa. Z tym samym partnerem, ten sam układ (on jako pierwszy), prędkości typu 120 stale utrzymywane, czasami deczko wolniej, czasami deczko szybciej, wyprzedzanie itd (trzymałem się dzielnie za SV). Tym razem nie przeginałem z żyłowaniem, szósteczka i manetka używana z głową, spalanie 4.2 Emwu96 - Nie 26 Wrz, 2010 No ja wlasnie nie wiem, ale wczoraj zrobilem 130km i no troche mi zrzarl chyba. A bylo to tak, ze jezdzilem wczesniej, zachcial przelaczenia na rezerwe, no wiec przelaczylem, wczoraj zalalem go za 45zl ~9,5litra no i zrobilem te 130km. I jak wracalem na chate, to juz praktycznie na ostatniej prostej tez mnie poprosil o rezerwe troche sie zdziwilem no ale ok to ile mniej wiecej on spalil ? bo jesli wtedy mialem rezerwe to mialem 3-4 litra (zalozmy 3,5), do tego dolalem 9,5 wiec wychodzi 13. Zrobilem te 130km i znow rezerwa to tyle by mi wpierdzielil zupy ponad 10litrow o_O ?
a dodam, ze predkosc max to byla 100-110 i tak stala. I tam troche jazdy po miescie grzes87 - Nie 26 Wrz, 2010 Emwu96, wyglada na to ze ten Twoj skaldak ktrego CI odradzalismy to jakas mina czy cos bo sam sie dizwie ze tyle pali tyle GS mi nawet nie spalil palujac do 9 tysiecy obrotow latajac ode swaitel do swiatel, po miescie, w trasie do 160km/h itp. cos ewidentnie nie tak masz
przy predkosci do 120 jazda stala bez naglych wyprzedaazn redukcji i glownie na 6 biegu pali mi 4 litry a jak cal;a trasa taka jest plus dystans ponad 200 km to ponizej 4 mi schodzi... tmi - Nie 26 Wrz, 2010 Średnie spalanie na dystansie 1300 km wyszło ~4l/100 km, w tym sprawdzanie prędkości maksymalnej na autostradzie (190 km/h licznikowe), przelot autostradą na poziomie 140-160 km/h, reszta trasy 100-120 km/h, troche stania w korkach. Kolor świec - kawa z mlekiem a więc idealna mieszanka. Dałoby się zejść niżej ale ja nie mam cierpliwości
AdamSsS - Nie 26 Wrz, 2010 Emwu96 to u ciebie musi się lać jak z kranu . Weź daj go do serwisu aby ci gaźniki podregulowali bo takie spalanie to ja mam w dostawczaku 2.3jtd a nei w gs-ie hubertgontarz - Nie 26 Wrz, 2010 Emwu96, zatankuj do pełna, przejdź 200 km i sprawdź, a nie tak a miałem chyba z 4 litry paliwa, przejechałem 2,5 km i chyba jeszcze z 50 metrów czyli 2550 metrów i mam teraz w baku, no nie wiem ile ale chyba 3,8 paliwa, to ile mi pali na 100 km? Makar00n - Nie 26 Wrz, 2010 Hubert jak zwykle pocisk xD jak coś to mój rekord 20 l/100 km dogoń mnie to złożę Ci pokłon a 10 l to mi średnio pali.
Emwu96 - Nie 26 Wrz, 2010 i wez tu sie o cos zapytaj....
piszesz serio? bo jak zartujesz to lekkie suchary walisz bo juz nie wiem patrzac na twoj avatar i sygnature to... 
tmi - Nie 26 Wrz, 2010
Zrób konkretny przebieg co najmniej 200 km i zobacz ile faktycznie pali, bo przy tych 130 km to ja bym to olewał czy spaliłby 2 litry czy 10, bo to żadna odległość. Liver Sausage - Nie 26 Wrz, 2010 I tankuj pod korek, bo inaczej to sensu nie ma
karmazynowy - Nie 26 Wrz, 2010 Mnie pali jakieś 3-4 zbiorniki na miesiąc
hubertgontarz - Nie 26 Wrz, 2010 Pod korek ze 2 minuty tankuj, a jak chcesz bardzo dokładnie zmierzyć to możesz użyć jakiejś dokładnej miary, ale dokładność dystrybutora do takich obliczeń powinna wystarczyć, dużo będzie i tak zależało od stylu jazdy, radziłbym co najmniej kilka razy wykonać obliczenia i zobaczyć ile w sumie spali paliwa i ile km pokonasz. A ja oczywiście robię sobie żarty. Inna kwestia to sprawa wyregulowania gaźników chociażby i ustawienia składu mieszanki. Sam z siebie GS nie ma możliwości spalenia 10 litrów na 100 km, bo tyle to nawet Honda CB750 mi nie spaliła przy dynamicznej jeździe. W GSie górna granica wynosi ok. 6 litrów, dolna ok. 4 (+/- 0,5 litra) na 100 km. Chodzi o to żeby jednym pomiarem się nie przejmować, bo wystarczy zatankować na "lewej" stacji zatankujesz 12 litrów, do zbiornika zmieściło się 10, do tego dojdzie inny bład i już masz nie 5 na 100 tylko 8. Makar00n - Nie 26 Wrz, 2010
Serio. Ale mam rozj...y (NIE UŻYWAMY WULGARYZMÓW!) gaźniki i zawory chyba xD oddaję go do serwisu niedługo, bo poprzedni właściciel go bardzo zaniedbał. Patrząc na mój avatar i sygnę to co? xD Emwu96 - Nie 26 Wrz, 2010 no dobra, na pewno cos porobie w tym kierunku. A jeszcze mam pytanie, jakie Wam objawy sprawia gs, jak juz chce na rezerwe? Bo u mnie troszke skacza obroty, wskazowka wykonuje takie plynne ruchy jakby sie ruszala mimowolnie i do tego zaczyna go troche mulic. Pozniej jak mu wciskam gaz no to po prostu sie b. muli i po jakies tam odleglosci gasnie
a u Was jak jest ? i jeszcze jedno jak odpalacie na rezerwie to ze ssaniem ? Makar00n - Nie 26 Wrz, 2010 Przygasa. Obroty spadają, po chwili wchodzą znowu na dobre, potem znowu przygasa. Aż gaśnie. Osobiście daje na PRI na 20 sek i kręcę manetką przy odpalaniu oczywiście po włączeniu zmieniam na RES.
fragles - Nie 26 Wrz, 2010 Dwa razy na 4000 km mój GS zawołał o przekręcenie kranika. Zawołał muląc po prostu. Zjechałem na bok, skręciłem kranik na Res i odpaliłem bez zbędnych słów, ssań i zakręceń manetką. I pojechałem. Makar00n - Nie 26 Wrz, 2010 A zgasł sam, czy sam go zgasiłeś czy jeszcze chodził jak przekręciłeś? 4000 km na jednym baku? Miszczu!
KruQ - Nie 26 Wrz, 2010 u mnie spalanie w trasie spadło do ok. 3,8 l/100 km, ale to była trasa ponad 600 km spokojnej jazdy. chyba mogło być jeszcze mniej, bo kilka razy podkręciłem tempo. w trakcie codziennej jazdy, krótkie odcinki (15-20 km), wysoko kręcony silnik, jeszcze nie przekroczyłem 5 l/100 km. a jeśli chodzi o rezerwę, no cóż, naturalnie dławienie się silnika przy braku paliwa. Szybkie przekręcenie pokrętła kranika o 180 stopni i jedzie się dalej, bez gaśnięcia i postojów. pozdro Emwu96 - Nie 26 Wrz, 2010 no nie kazdy ma tyle $$ zeby ciagle zalewac po sam korek Makar00n - Nie 26 Wrz, 2010 KruQ na PRI jeździsz? grzes87 - Nie 26 Wrz, 2010 Emwu96, ale 20 zeta wiecej to nie jest duzo. bak w motocyklu kosztuje z 50-60 zeta. to nei jest samochod ktory chlonie CI 200 zeta gdzei juz czasem trzeba sie szczypac .. fragles - Nie 26 Wrz, 2010
zgasł sam 4000 bo tu duży bak jest
kempes - Pon 27 Wrz, 2010 Emwu96 ewentualnie możesz sobie zapisywać wszystkie wydatki związane z moto na Motostat. grzes87 - Pon 27 Wrz, 2010 dokladnie tak, jest jeszcze strona www.stacjebenzynowe.pl tam mozesz prowadzic dziennik wydatkow i sprawdac ceny plaiw na stacjach w swojej okolicy
demondemidi - Pon 27 Wrz, 2010 wczoraj na małej objazdowej wycieczce udało mi się przejechać ok 170km na ok 12L paliwa jadąc średnio 120-130/h i "omijając" każdą puszkę jaka się po drodze nawinęła... to daje nam wynik ok 7L/100km przy stosunkowo agresywnej jeździe i mocno przerobionych gaźnikach... myślę, że nie jest źle
Emwu96 - Pon 27 Wrz, 2010 a co masz na mysli mocno przerobione gazniki ? demondemidi - Pon 27 Wrz, 2010 dostosowane do przelotowego układu wydechowego i stożków na dolocie czyli dysze i iglice... samo założenie stożków czy przelotu nic nie da jeśli nie damy silnikowi do zwiększonej ilości powietrza również zwiększonej ilości paliwa... moc bierze się z oktanów spalanych w tlenie a nie samego tlenu
tmi - Pon 27 Wrz, 2010 Hm, i to wszystko się kalkuluje w 500 cm3 i pierwotnych 46-48KM? Emwu96 - Wto 28 Wrz, 2010 a jak ja wyciagnalem zwezki w kroccach to tez moze zwiekszyc spalanie ? demondemidi - Wto 28 Wrz, 2010 Emwu96 jak wyciągnąłeś zwężki to wykonałeś część operacji oddławiania, jeśli gaźniki również zostały oddławione (iglica na 3 ząbek, wymiana dysz, zdjęcie ograniczników z kubków) to silnik z 36KM przeskakuje na te umowne 48KM więc i spalanie musi wzrosnąć... ale nie są to jakieś przerażające wartości... ja obstawiam u mnie moc rzędu 55KM a wzrost spalania w granicach 0.5L-1L/100 więc chyba nie jest aż tak źle
tmi takie przeróbki nigdy się nie kalkulują ale mam GSkę już 4 rok i lubię ten sprzęt a takie modyfikacje pozwalają mi w miarę równo latać z np fazerem 600...
kaze_k - Sro 29 Wrz, 2010 Pierwsza jazda na mojej suzi i pierwsza trasa 180km+200km po okolicy z tym że w trasie przelot 80-100 max na miejscu znacznie " cieższa noga". Spalanie wyszło 4.3-4.5l. Jestem jak najbardziej zadowolony
KruQ - Sro 29 Wrz, 2010 Makar00n, a czemu miałbym na PRI jeździć? jeszcze nie korzystałem z tej pozycji kranika
grzes87 - Sro 29 Wrz, 2010 KruQ, pisales ze przekrecasz o 180 stopni kranik na rezerwe wiec makar00n wnioskuje (i ja tez) ze machnales sie z tymi stopniami o 90 stopni
KruQ - Sro 29 Wrz, 2010 przyznam, że aż poleciałem do garażu przed chwilą sprawdzić. u mnie ON i RES są po dwóch przeciwnych stronach obrotu kranikiem. gdybym obracał go o 90 stopni - jeździłbym na PRI. Być może stosowane były dwa różne kraniki, np. w zależności od roku produkcji i stąd te rozbieżności. pozdro grzes87 - Czw 30 Wrz, 2010 KruQ, hmm to u mnie jest on na dole a res obrot 90 stopni w prawo.... a pri na gorze Makar00n - Czw 30 Wrz, 2010 No tak u mnie tez. Myślę, że w większości tak jest. Niech się ktoś wypowie kto się zna na rocznikach i zmianach w nich. Ale nie słyszałem, aby były zmiany kranika w jakimś roczniku. Może masz nieoryginalny. grzes87 - Czw 30 Wrz, 2010 Makar00n, chyba jednak ma zmainiony a to dowod http://img203.imageshack.us/i/p3180040.jpg/ albo ja sie malo znam i w wersji po liftingu byla zmaina w co watpie
widac ze res na gorze pri z lewej (siedzac na moto) a on na dole. zupelnie inny kranik KruQ - Czw 30 Wrz, 2010 nie wiem jak Wy, ale mam u siebie "wzorcowo", jak w instrukcji (str. 18), czyli RES u góry, PRI na prawo (stojąc przodem do kranika), ON na dole. a zuzę mam po lifcie (2004r). Nie zdziwiłbym się, gdyby to było powodem niezgodności z Waszymi modelami. pozdro grzes87 - Czw 30 Wrz, 2010 no i wszystko jasne, stare modele maja inaczej tak jak pisalem na poprzedniej stronie. dziwne ze zmiana zaszla tez i tam Kaos303 - Czw 30 Wrz, 2010
Moge to potwierdzic - wczoraj zrobilem 300km - w jedna strone autostrada 100-120km/h bo wiatr boczny i deszcz. Z powrotem szosa - 80km/h - noc i duzo dzikich zwierzat w okolicy
Spalil 3,2litra na 100km - az mnie zamurowalo... to praktycznie tyle co Honda CG125 ktora jezdzilem wczesniej. PiotrekU - Czw 30 Wrz, 2010 mój gs średnio pali 4,5-5 l/100 km, a w trasie udało mi sie zejść do 4 l/100, preferuje raczej spokojny styl jazdy a max kiedys mi wyszło 6 l/100 tmi - Czw 30 Wrz, 2010
Trudno w to uwierzyć, mogą być dwa wytłumaczenia - błąd w pomiarze lub to, że z motocyklem coś jest nie tak. Perszing - Czw 30 Wrz, 2010
Chyba twój GS produkuje paliwo
Zatankuj pod sam korek, zeruj licznik i przy następnym tankowaniu też po korek. I daj znać albo napisz jakim cudem wyszedł ci taki wynik !?
KruQ - Czw 30 Wrz, 2010 szczerze mówiąc to wcale mnie nie dziwi wynik 3,2 L na 100 km. jadąc trasę 300 km z prędkością 80km/h na szóstym biegu moto kręci się na 4 tysiącach obrotów, a tam spalanie jest malutkie. może jedzie się wolno i długo, ale oszczędnie. weźcie pod uwagę, że każde odpalenie moto i poczekanie aż sie zagrzeje to spalone paliwo, które w rozrachunku podnosi spalanie. jeśli jedziesz trasę to unikasz tego. grosz do grosza, a raczej kropla do kropli i zużycie benzyny wychodzi na bardzo miłym, niskim poziomie. pozdro Emwu96 - Czw 30 Wrz, 2010 300km robic 80km/h to juz bym wolal ''stracic'' te pieniadze na paliwo i pocisnac troszke wiecej Perszing - Czw 30 Wrz, 2010
Czyli taki ekodrajwing motocyklowy ale tylko dla twardzieli .
tmi - Pią 01 Paź, 2010 Powiem tak, lubie sobie pojeździć z prędkościami 60-70 do 80 km/h ale jak jestem w trasie kilkaset km to szczerze mówiąc mam gdzieś spalanie i cisne tyle żeby dojechać w całości i najlepiej z prawem jazdy. Więc jakieś 80km/h i kropelka do kropelki to dla mnie masakra. midd - Pią 01 Paź, 2010 a nie lepiej kupić coś dieslu podobno do 3,0 l /100 spokojnie sie schodzi...
Kat - Pią 01 Paź, 2010 Midd, się śmiejesz: http://www.scigacz.pl/HDT,JP8,Diesel,4962.html moto w dieslu i 2l/100
KruQ - Pią 01 Paź, 2010
śmiejcie się  ale przyszło mi przejechać trasę 300 km z prędkością do 90-100 km/h.
wydawało mi się, że dzieje się coś złego z moją zuzą, dlatego jechałem znacznie wolniej niż poprzednie 300 km tego samego dnia. Tym sposobem przekonałem się, że zejście ze spalaniem poniżej 4l/100 km jest możliwe, a jedyna trudność polega na tym, że ciężko się powstrzymać w normalnych warunkach, by nie jechać szybciej. pozdro metalbeast - Pią 01 Paź, 2010
Nic nie dziwne, tylko poprawione. Jak pociskasz 150km/h i nagle skonczy się paliwo na ON, a przy tej prędkości momentalnie wypali się z gaźników, to przełączenie na RES nie wiele da. Moto będzie długo załapywał. Pomaga wtedy chwilowe przełączenie na PRI i z powrotem na RES. W nowym, kranik przechodzi przez PRI podczas przełączania co pozwala momentalnie zalać gaźniki i moto się nie zadławi.
.. i będzie kokosza !
Bawienie się w obliczenia spalania to trochę loteria i nie ma się co spinać. Póki moto na baku przejeżdża te 230km (przed liftem) i dopiero dajemy res, wtedy jest ok. grzes87 - Pią 01 Paź, 2010 metalbeast, dobrze wiedizec, nigdy mnie sie to nie zdarzylo wiec nawet nei zastanawialem sie nad tym. u mnie GS spalil najmniej 3.5 litra i wcale nie bylo zamulania ale jazda z jednostajna predkoscia bez zadnych naglych manewrow nadlugim odcinku trasy. moim zdaniem nie ma sensu lania pod korek bo nigdy sie nie naleje tyle samo, lepiej zatankowac w pewien sposob, mianiowicie wstawiasz pistolet do baku tak by wylewka byla na tym samym poziomie zawsze za kazdym tankowaniem leszesz az CI odbije albo paliwo dojdzie do poczatku szyjki pistoletu. tankujac tak zawsze jest pewnosc ze leje sie do tej samej granicy i wyniki spalania sa miarodajne. swistaq - Pią 01 Paź, 2010 Nie czaje, jak lejesz pod korek to pod korek ani więcej ani mniej, zawsze tak samo... Jak lejesz aż Ci pistolet odbije to właśnie tutaj będziesz miał różnice bo nie wszędzie są jednakowe pistolety, ba pewnie nawet sama temperatura wpływa na to jak bardzo paliwo się peni (nie wspominając o samym paliwie) co z kolei wpływa na to kiedy Ci odbije. mr0zd - Sob 02 Paź, 2010 No niekoniecznie, bo pod korek zalać możesz na stopce, albo na centralu i jest duża różnica. Poza tym te liczniki na stacjach ostro przekłamują. Na jednej do kanisterka 5l wchodzi 5.2 na innej 5.5
grzes87 - Sob 02 Paź, 2010 swistaq, zeby zatankowac pod korek to trzeba duzo czasu na to poswiecic, jest to poblematyczne trzeba czekac az splynie benzyna itp. a moj sposob. przedstawaiony wyzej jest szybszy i prostszy, sam sobie wyzanczasz granice do ktrej tankujesz i tego sie trzymasz, sposopb sprawdzony. ja tankuje nie do odbicia a do pewnej ustalonej przeze mnie granicy po prostu zawsze na tej samej stacji paliw kruk - Nie 03 Paź, 2010 grzes87, bez przesady, ja jakoś nie mam problemów, żeby tankować zawsze tak samo - do dolnej krawędzi szyjki wlewu. Po prostu po pierwszym odbiciu wyciągam trochę pistolet i leję już spokojniej, obserwując poziom paliwa. I tak nigdy nie udało mi się zalać więcej niż 11,5 litra, trwa to chwilę i nie jest to jakoś szczególnie skomplikowana operacja. Zawsze stawiam na centralce. Co do spalania, to dziś mi wyszło 4,1 l / 100 km, ale to niemal cały bak wyjechany na trasie i bez szaleństw. W mieście zwykle mam powyżej 4,5 a poniżej 5 l / 100 km.
mr0zd - Nie 03 Paź, 2010 Dzisiejszy wypad pod miasto, ~200 km, większość czasu 150km/h. Spalanie 7/100
topochek - Czw 09 Gru, 2010 4,8/100
jasiuekonom - Pią 20 Maj, 2011 dużo zakrętów, dość stromych długich górek (Ślęża), dość wysokie prędkości, szybkie rozpędzanie, kilka razy do czerwonej, suczka spaliła 5,4 litra wydaje się to być dobrym wynikiem
fragles - Pią 20 Maj, 2011 Zeszła sobota. 380 km. 2 moto: gs500 (ja) i SV650 (nie ja ).
Prędkości typu 110-130. Bez szaleństw. Trochę zakrętów. Po płaskim. Trochę wyprzedzania było. 4 litry na 100 km. EDIT: z maxią 55 na pokładzie. Za 2 tyg. jedziemy w tym samym zestawie w Bieszczady. Zobaczymy jak tam będzie ze spalaniem. EDIT nr. 2: Z żoną i maxią na pokładzie, 150 km po płaskim, prędkości max typu 120 km/h, raczej puste drogi (czyli zero wyprzedzania) taki turystyczny lajcik: 4.15 litra na 100 km. Ja ważę 78, żona jakieś 55 max. Myślę, ze mniej. Mam chyba zepsute moto
muminek - Pią 20 Maj, 2011 u mnie 5, czasem 5.5 ltira na 100 ale za ch*ja nie chce nizej zejsc  ale głownie po miescie. i lubie podkrecic pod czerwone
fragles - Pią 20 Maj, 2011 U mnie czerwone nie istnieje. 5-6-7 tysi to max na codzień (najbardziej np. przejeżdżając przez miasto, lubię spacerować z taką prędkością, żeby było 4000-4500 obrotów - przy turystyce wiadomo, że to nie do końca możliwe ale i tu najbardziej lubię turlać się przy 5 tysiącach i 100 km/h) czasami jak wyprzedzam to pozwolę sobie na 8 tysięcy obrotów. Ale ja dziwny jestem, bo nawet w dwie osoby uważam, że gs jest super. Jedyne, co mi przeszkadza to nieco za wysoko położone podnóżki i brak owiewki. Myślę, że w przyszłym sezonie będę sprzedawał. Chce ktoś zadbanego i serwisowanego i małopalącego i wyposażonego i niekręconego pod czerwone pole gs-a?
DJPIECZYWO - Pią 20 Maj, 2011 5L jak jeżdżę delikatnie - bardzo delikatnie po mieście 4 - 5 tys obrotów
6L jak w miarę delikatnie tak do 6tys obrotów 7L jazda we dwóch na każdym biegu do 9,5 czasem do czerwonego - bardzo ostro Dysze mam w gaźniku 130 w obu gaźnikach taka sama dysza
PS: uważam że bardzo dobry wynik jak na ten motor
Krzycho - Pią 20 Maj, 2011
Motocykl! (chyba, że miałeś na myśli silnik, to zwracam honor )
A wracając do tematu: Trasa: 4.1-4.2L
Miasto 4.75L
ziomek4000 - Pią 20 Maj, 2011 jak ostatnio tankowałem to policzyłem i wyszło mi 5L. 90% to trasa z czego połowa we 2 osoby i prędkości koło 150 z szybkim przyspieszeniem. gacek778 - Pią 27 Maj, 2011 Zrobiłem dziś spokojną trasę (jadąc tak raczej do 110) i pośmigałem chwilę dość ostro (kilka km) i spalanie wyszło mi znów w okolicy 5l (5 bez kilku groszy). Jadąc bardzo spokojnie wyszło mi kiedyś 4,7 bodaj a przy ostrzejszym pałowaniu 5,6. Trochę mnie dziwią wasze osiągi bo mnie ciężko zejść poniżej 4,5. Czy to może być wina sasyfionego filtra powietrza? mr0zd - Pią 27 Maj, 2011 Zejść poniżej 4.5?
Pytanie po co? jasiuekonom - Pią 27 Maj, 2011 za pierwszym tankowaniem do pełna babcia spaliła 5,3 litra ale wtedy jeździłem dużo spokojnie bo się bałem, teraz, że tak powiem dopier....am jej i spalila mi za kolejnym tankowaniem 5,9 potem 5,7 potem znowu 5,6 czyli suma sumarum pali w granicach 5,6 litra przy naprawde ostrej jeździe gaz-hamulec jak to się mówi i pod czerwoną kreche praktycznie za każdym razem
krzychoo - Pią 27 Maj, 2011 Już drugi sezon śmigam moim GSem i napiszę tak: W mieście pali 5,8 przy ostrej jeździe koło 6,2 na trasie w 2 osoby przy prędkościach 140-170 średnia wyszła mi 4,6l ale ja ważę 88kg i mam 181 cm wzrostu
W mieście raz zrobiłem 5.0 ale to raz i nie ma funu
cobo - Pią 27 Maj, 2011
Ostatnio zaliczyłem trasę z Wrocławia do Ostrej Góry k. Kudowy Zdrój i przez czeską stronę do Lubawki z powrotem do Wrocka. Biorąc pod uwagę zróżnicowany teren po jakim się poruszałem prędkość oscylowała od ok. 80km/h, momentami do 150 na godzinę. Oczywiście nie licząc górskich zakrętów o 180 stopni. I po prostu wyszło mi 4.3 l na sto. Było to dla mnie dużym zaskoczeniem bo jeszcze nigdy nie udało mi się zejść poniżej 4.8 Jechałem sam i z niewielkim bagażem 
P.S. Czemu nie załączyło się zdjęcie? Admin: bo w tagach [img][/img] musi być link do pliku jpg a nie html thx gacek778 - Sob 28 Maj, 2011
Jak to po co? Dla satysfakcji
Po co lać więcej jak można mniej. Wolę wlać to pół litra w siebie (oczywiście nie benzyny)
JayDee - Sob 28 Maj, 2011 Mi pali jakieś 4l. Jeżdżę tylko po mieście póki co, dystanse niezbyt długie, czasami z pasażerem. Także takie spalanie to i tak jest bardzo niskie jak na aktualny sposób eksploatacji moto
muminek - Sob 28 Maj, 2011
a po co jechac wolniej jak mozna szybciej?
ja na razie nie moge zejsc pozniej 5/4,90 ale tylko po miescie jezdze... for a while
jasiuekonom - Sob 28 Maj, 2011 tym razem spalił mi równiuteńko 6 litrów gacek778 - Sob 28 Maj, 2011
No jasne jasne że po co. Tylko jedz dalej tak przynajmniej 150 km bez przerwy bez konieczności zwalniania i przyspieszania. Po 20 km pałowania najdelikatniej mówiąc masz w dupie taką jazdę bo ileż można trzymać kurczowo kierownice i kręcić manetką
Ja raczej jeżdżę w małe trasy i dlatego zależy mi na niskim spalaniu. Rewelacje jakoby gs palił 4 litry są dla mnie co najmniej mało prawdopodobne ale 5 w trasie to jest moim zdaniem trochę za dużo. Też ciężko mi zejść jakoś znacznie poniżej 5 litrów. ascobra - Sob 28 Maj, 2011 Mam Ci wyslac 2 zdjecia z ktorych policzysz ile spalil mi GS w trasie ( 140-200) ?
gacek778 - Sob 28 Maj, 2011
No nie wiem czy dużo ze zdjęcia odczytam.... ale że dużo czy że mało?
marchewka - Sob 28 Maj, 2011 Kurcze jak czytam, że spala wam po 4-5 litrów to, aż nie wierze 
Co prawda nie dawno przygarnąłem pod swój dach suzke ale zdąrzyłem już troche km nią zrobić i odwiedzić nie raz stację. Ostatnio udało mi się wlać 10,5L mimo że na rezerwie dojechałem na stację i do kolejnego tankowania zrobiłem 180km. Jasno wynika z czysto matematycznego rachnuku że spaliło 5,8L na 100km i nie moge pojąć dlaczego.
Wziąłem sobie do serca to co tutaj piszecie, unikam 4tyś, staram się utrzymywać w 7-8tyś obrotów. Na czerwone jeszcze nigdy nie podkręciłem, szczerze to maksymalnie do 10 może ciut więcej. Jeżdże do pracy przez miasto, a potem tereny wiejskie maks 80 km/h czyli na trzecim, czwartym biegu najwyżej, także wydaję mi się że trochę za duże mam to spalanie. Chyba trzeba będzie zaglądnąć do filtru powietrza i ewentualnie odwiedzić miechanika
gacek778 - Sob 28 Maj, 2011 marchewka jak trzymasz obroty na 7-8 tyś to mnie nie dziwi. Im wyższe obroty tym więcej pali tak ogólnie mówiąc z tego co ja wiem. Mnie dziwi że mi pali 5 bo trzymam w trasie 5 tyś a do 8 to kręcę tak maxymalnie. Może i silnik gsa lubi wysokie obroty ale jednak na wysokich bedzie więcej palił. Jeżeli się mylę to mnie poprawicie. Do filtra też muszę zaglądnąć, zrób to jeżeli masz wątpliwości bo szkoda kasy na benzynę. Piotras_5 - Sob 28 Maj, 2011 Po mieście główne, dzisiaj podliczyłem, a nie szczędzę GSa - wyszło mi 5,49 L na 100
Także daje prosiaczek radę
marchewka - Sob 28 Maj, 2011
I to mnie ciekawi gdzie jest złoty środek między tym jakie obroty silnik lubi, a zużyciem paliwa wynikającym z wysokich obrotów. Zapomniałem dodać że z tych 180km 80 było z pasażerem, a to zapewne jakiś wpływ na zużycie paliwa również miało. Poeksperymentuję po następnym tankowaniu i zobacze jak się będzie miało spalanie bez pasażera i z obrotami utrzymanymi do 5-6 maks tyś. A tak btw z laickim pytaniem. Często jadąc przez miasto jadę 60km/h na drugim biegu. Czy to nie wpływa źle na motocykl? Trochę dziwnie uczucie mam jadąc przez miasto prawie ciaglę na 2 przy takiej prędkości. Sądzę, że zapewne wynika to z przyzwyczajenia od jazdy autem gdzie drugi bieg to chwila i już go nie ma przy takiej prędkośći. Tak tylko pytam co by się nie martwić na przyszłość
DJPIECZYWO - Sob 28 Maj, 2011 Jak czytam że wam pali 5 - 5,5L to się cieszcie że mało. Dzisiaj suka zjadła 7,5L na 100km to chyba rekord na rekordy
(jazda we dwóch prędkość między 150 - 170km/h) - dużo po mieście (obroty nie przekraczały 9,5tys - bo nie ma sensu) ale ciągle była powyżej 8 tys
PS: Wymienione dysze w gaźniku obie na 130 (lekko powiększone króćce ssące) - ma więcej mocy odczuwalna różnica - ale za to pali dużo. Najmniej mi Gska spaliła 5,2L (w trasie 90 - 100 km/h na 6 tym biegu - czyli zamuła )
Średnia moja to 6,5L na 100km pajoski - Sob 28 Maj, 2011 trasa 90-110km/h 4 litry dynamiczniejsza jazda do 4.7 po mieści nie jeżdze prawie wcale tylko trasa. gacek778 - Nie 29 Maj, 2011 DJPIECZYWO poprawiłeś mi humor, mój egzemplarz jednak nie pali tak dużo
marchewka napewno obecność pasażera ma wpływ na spalanie, jak duży to już trzeba pytać tych co jeżdżą już od dawna. Słuchaj między tym co dobre dla silnika (czyli wysokimi obrotami) a tym co dobre dla portfela jest napewno rozbieżność. Dla mnie oszczędna jazda to jest między 4 tyś do max 6, od 7 to już dla mnie żadna oszczędność tylko sport
Ja raczej jeżdżę na możliwie najwyższym biegu ale tak żeby obroty nie spadały poniżej 3,5 tyś (po mieście tak jeżdżę) i przypuszczam że to jest oszczędna jazda. Chociaż mogę się mylić..... Dariusz_wawa - Pon 30 Maj, 2011 Mój po Warszawie http://www.motostat.pl/vehicle-stats/25074 Piotras_5 - Pon 30 Maj, 2011 Świetna stronka! Aż sam sobie to założę - zrobię
Mi niestety poniżej 5 L nie da się zejść, za bardzo lubię pokręcić
Kacperski - Pon 30 Maj, 2011 Kilka dni temu osuszyłem (dosłownie) pełen bak na 270 km. Jakoś trzeba się odpychać od podłoża
Duellis - Pon 30 Maj, 2011 Minimalne spalanie jakie odnotowałem to 3,49, maksymalne: 5,28. jednak takie pomiary z jednego tankowania są obarczone dużym błędem, wiec nie ma co się sugerować tymi wartościami. Uśredniając spalanie mojej Suzie wynosi: Trasa: 4,0-4,5 (jeżdżę często bocznymi drogami, więc na pewno mogę zejść niżej ze spalaniem jadąc głównymi drogami ze stała prędkością). Miasto: koło 5 (jeżdżę do pracy i w interesach, więc nie odkręcam pod czerwone bo i nie mam po co, jak ktoś lubi dzidować od świateł do świateł to na pewno będzie więcej). Średnio na odcinku 9880km: 4,62 GSik z 1995r. Piotras88 - Pon 30 Maj, 2011 mój GS dzisiaj przegiął 7,7 głównie miasto, sporo z pasażerem. Gaźniki regulowane 1k km temu
fragles - Wto 31 Maj, 2011 piątek: Warszawa---->Polańczyk sobota: na miejscu 300 km niedziela: Polańczyk---->Warszawa Razem wyszło 1200 km (od piątku do niedzieli). Na moto ja + Givi Maxia55 Minimalne spalanie 4,1, a maksymalne 4,3. W trasie prędkości typu 110-120, miejscami 130, przy wyprzedzaniu czasem szybciej, ale potem zwykle powrót do 110-120. Na miejscu prędkości... były różne... sporo winkli
pchelka - Pią 03 Cze, 2011 To podam i swoje zapisy - https://spreadsheets.google.com/spreadsheet/ccc?key=0ApTIpLlPI0IvdGdiTkd4V1ZCejlGd0MyazBTcTFjb3c&hl=en_US średnie 4 ~ litry cykl mieszany z przewaga miasta choć żałuje pierwszego gsa którego skasowałem - średnie ~ 2.9/ 3 XD Bieniek - Pią 03 Cze, 2011 całkiem niedawno też pyknąłem traskę 400 km i spalił mi równe 4 litry. Dodam że był przed synchronizacją gaźników. Nie sprawdzałem jeszcze ile mi pali po synchronizacji. Jak sprawdzę ile bierze to się podzielę informacja z wami mam nadzieję że jeszcze mniej spali
muminek - Sro 08 Cze, 2011 jak pali 4 litry to po co robic synchronizacje?
mi sie udało zejść ponizej 5, a dokładnie 4.61 ^^ chyba wymiana filtra pomogla jestem z siebie dumny
jasiuekonom - Sro 08 Cze, 2011 a mi jak żarła 6 to żre sześć też będę musiał chyba filterek zmienić
nikamo - Pią 10 Cze, 2011 a ja pierwszy raz jechalam traske nad morze i mi spalil 3,5 litra
Piotras_5 - Pią 10 Cze, 2011 Dzisiaj wybilo 350 km od ostatniego tankowania, zalałem 16 litrów dzisiaj, moto po synchro, czyszczeniu itp gaźników, sprawdzeniu luzów zaworowych itp, spalone koło 4,5 l / 100. Spalanie po tych wszystkich zabiegach spadło mi o litr na setkę, a ja lubię sobie pokręcić gazem... gacek778 - Pią 10 Cze, 2011
Też bym tak chciał
nikamo - Sob 11 Cze, 2011 sprobuj jechac tak 90-100km/h na 6 biegu.. najlepiej z wiatrem
tmi - Sob 11 Cze, 2011 Nie wiem skąd u niektórych takie problemy z tym spalaniem, na pocieszenie powiem, że zimą spalanie zazwyczaj spada do 0, a w sezonie ma dostarczać frajde z jazdy, a nie siwe włosy przy dystrybutorze. Gaz jest z prawej jakby kto nie wiedział
muminek - Sob 11 Cze, 2011 ale gdy fundusze są zerowe to i przyjemnosc zerowa pomyslec ze kiedys benzyna 3 zł kosztowała albo nawet te 3.50 
Paulo - Sob 11 Cze, 2011 Ale ale... Wy tak ino synchro czyszczenie i gitara, musi palić 4... Tylko... To, ile maszyna pali zależy przede wszystkim od tego, jak się jeździ. Ten sam motor kręcony wysoko na biegach potrafi wszamać więcej nawet 2l, a w przypadku 600+ i więcej. Do tego - ja mieszkam np. w dużym mieście. Mnóstwo świateł, postojów etc. A ktoś mieszka na 'zadupczu podlaskim' (bez urazy, lubię wieś ) i ma 1 skrzyżowanie na 10km i to bez świateł. Więc... A pominę jeszcze kwestię kto ma jak ustawione gaźniki, czy na moc czy na oszczędność, pominę kto ma prawidłowo zsynchronizowane (bo i bielutkie świece widziałem u ludzi co się chwalili jak to im mało nie pali) i oczywiście stary stargany życiem GS o mniejszej kompresji garnków nie będzie tak eko jak igiełka 2008 nie zajechana
Piotras_5 - Sob 11 Cze, 2011
Umarrrrłbyym....! I ja podchodzę w sumie jak Tmi, cieszy mnie, jak mniej łyknie, ale leje i jeźdzę tak czy siak
nikamo - Sob 11 Cze, 2011 a mi sprawia przyjemnosc taka jazda, poza tym nie mam owiewek to by mnie zwialo z moto. z czasem pewnie troche szybciej bede jezdzic ale wiem ze za*ierdalanie mnie nie jara i to jest piekne
tmi - Sob 11 Cze, 2011 Też bym umarł, ja swojemu wlewam zazwyczaj za 5 dych i mam głęboko w dooopie ile mi spali, a jeżdżę jak mi się w danym momencie zachce, tak tylko orientacyjnie wiem mniej więcej ile powinienem na tym przejechać. Kuzynowi BMW S1000RR pali lekko 10 jak mu pociśnie i nie płacze, że dużo czy drogo
A jak komuś przy normalnej jeździe łyka 6 czy więcej to ma poważnie rozregulowany moto, ale jak w tym wątku pojawiają się pytania czy zasyfiony filtr powietrza może mieć wpływ na spalanie to tego typu czyjeś problemy najlepiej jednym uchem wpuścić drugim wypuścić. nikamo - Sob 11 Cze, 2011 tmi po 1 to moze ktos nie ma tyle kasy zeby sobie wlewac na full jak pali po 7 litrow co niektorym... po 2 jakby Twoje moto bylo rozregulowane (bo mowisz ze jak tyle pali to na pewno takie jest) to moze bys zaczal plakac a po 3 to co jest zlego w pytaniu czy filtr moze miec wplyw na spalanie? sa na forum ludzie ktorzy nie mieli stycznosci z motocyklami wczesniej i moze to nie byc dla nich oczywiste wiec moze lepiej jako bardziej doswiadczony powinienes odpowiedziec na to pytanie a nie olewac?
Alf/red/ - Sob 11 Cze, 2011
...była na kartki
tmi - Sob 11 Cze, 2011 Fakt można nie wiedzieć, że filtr powietrza powinien być czysty i że ma to wpływ na spalanie i to się nawet nie odnosi tylko do motocykli tylko chyba kazdego silnika spalinowego. Ktoś stwierdza, że mu dużo pali, ma zasyfiony filtr powietrza, nie wie kiedy był sprawdzany luz zaworowy, nie ma pojęcia co z gaźnikami ale spala mu dużo i jest ciekaw czeeemu. Kolega Piortas zrobił odpowiednie regulacje i przy takiej samej jeździe spalanie spadło o litr na sto. Jak się komuś wydaje, że jego moto pali dużo to najpierw należy zrobić taki serwis, a dopiero potem jak nie pomoże to się zastanawiać co jest nie tak lub po prostu się z tym pogodzić. A za 5 dych to nie full tylko pół
Ide pojeździć bo nie lubie jak za długo benzyna jest w baku. Wietrzeje. jasiuekonom - Sob 11 Cze, 2011 No koledzy\koleżanki, logiczne jest to, że im dłużej jeżdżę tym bardziej przyzwyczajam się do Suczki a co za tym idzie bardziej mu doginam, ale żeby spaliła 6,9 litra? Nie wydaje wam się trochę dużo? gacek778 - Sob 11 Cze, 2011 tmi w pełni się z tobą zgadzam co do tego że to ma sprawiać frajdę a najprościej mówiąc jak cie nie stać to nie kupuj. Różnimy się tylko tym że ja trochę jeżdżę i nie mam kasy a ty ile byś nie jeździł napewno na jej brak nie narzekasz. Nie będę żałował sobie i czasem do czerwonego przycisnę ale powiedz mi po jakiego grzyba mam lać 6 skoro mogę 4,5 (ba! nawet powinienem). Motocykl dla mnie ma być tańszy niż samochód - mam bardzo oszczędne auto ale z tego co patrzyłem zanim kupiłem gsa miał on być oszczędny i jest ale myślę że może być bardziej. Dziwi mnie tylko jedno - jak jeżdżę naprawdę oszczędnie jest powiedzmy 4,8 a jak jeżdżę nieco intensywniej i raczej sumiennie dokręcam 5,5 może kapkę więcej. Piotras_5 - Sob 11 Cze, 2011 No i prawidłowo. Ja właśnie dlatego dałem GSa do serwisu, bo mi już za dużo żłopał i tam parę innych rzeczy było do zrobienia. Ja nie umiem jeździć na spokojnie i już daawno przyjąłem do wiadomości, że moja GSka będzie więcej palić... tmi - Sob 11 Cze, 2011 Piotras_5,
A jak komuś pomimo wszystkich regulacji dużo pali to pozostaje się z tym pogodzić i przestać się zamartwiać. Piotras_5 - Sob 11 Cze, 2011 No, chyba że serio po wymianie filtra, regulacjach, sprawdzeniu wszystkiego GS nadal pali 7 i w górę... To albo ktoś na serio umiejętne kręci wciąż do czerwonego albo coś jest nie tak. Tmi, dobrze wiedzieć, że nie jestem sam
Kalafioro22 - Czw 25 Sie, 2011 To i ja sie podziele gsa traktuje typowo jako wołek roboczy .głownie na w miarę ekonomiczne dojazdy do pracy i nie stanie w korkach i spalanie mam zawsze około 4,3l także w normie fakt jest po regulacjach zaworów i gażniki w serwisie robilem do tego reszte ja wykonałem, Fakt jade do pracy w granicach miedzy 4-6tys obrotów cały czas, narazie 5l nie przekroczylem ani na trasie ani w mieście ,ale faktem jest też że jeszcze nie jezdziłem tak przez 100km pełna dzida wtedy pewnie lekko by przekroczył 5 albo i nawet 6. Pozdro sunspire13 - Sob 27 Sie, 2011 Po 900 km jazdy , w większości w mieście - omijanie korków itp, dosyc częste piłowanie pali 4,74 l. gacek778 - Sob 27 Sie, 2011 U mnie po regulacjach nadal około 5 litów bez groszy. Czyli chyba nie ma co liczyć że 500 będzie palić 3,5 litra
Borek - Sob 27 Sie, 2011 No mi pali średnio 5,5 zobaczymy po czyszczeniu gaziorów i regulacji luzów. JayDee - Sob 27 Sie, 2011 W mieście, przy jeździe na krótkie dystanse pali mi koło 6l, natomiast w trasie przy jeździe 100-160km/h jakieś 4l, albo nawet nie całe
gacek778 - Wto 30 Sie, 2011
W to "niecałe" to już nie uwierzę. Ale ciekawe że masz takie różnice w spalaniu, u mnie trasa 100 km raczej spokojnie do 130 km\h niecałe 5 (około 4,9) a przy piłowaniu dośc intensywnym głównie miasto około 5,4 lub 5,5. Dziwne trochę 
JayDee - Wto 30 Sie, 2011 Jeszcze będę musiał zmierzyć ile pali na trasie dokładnie, ale jeśli nie oszczędzałem manetki gazu i zasuwałem całkiem szybko, to jadąc z prędkością podróżną 100-120km/h powinno mi spalić mniej, nieprawdaż? Także sądzę, że jadąc ekonomicznie w trasie zejście poniżej 4l/100km jest całkiem realne. tmi - Wto 30 Sie, 2011 Poniżej 4 na poziomie 3.8 to nie jest żaden wyczyn przecież, ja tak miałem nie raz. A w trasie, gdzie idzie po prostu opór jeśli są warunki i ciągłe witanie się z czerwonym polem przy wyprzedzaniu powoduje spalanie 6-7. dunja - Sro 31 Sie, 2011 W mieście koło 5-5,5 (korki i bardzo krótka trasa do pracy). W trasie - 3,5 dunja chris25 - Sro 31 Sie, 2011 W trasie przy prędkości 110-120 km/h spala mi ok.4 litrów. Jeżeli jest silny wiatr i inne okoliczności przyrody to ok.5 litrów w mieście nigdy nie sprawdzałem, bo pomykam motorowerem
flash - Czw 01 Wrz, 2011 Minimalne spalanie w trasie przy prędkości max 120 km/h 3,9~4 litra na 100km, średnio w mieście ~4,7 Po ostatnich regulacjach w serwisie w trasie przy prędkościach 120-140 spalanie 5,1 w mieście 5,5 Borek - Pią 02 Wrz, 2011 Mój GS po czyszczeniu i synchro w trasie spalił lekko poniżej 4 aż sam jestem w szoky ,bo wczensiej zasysał przynajmniej 5.
gniewce - Pią 02 Wrz, 2011 Żałosne jest to jakie tu bzdury piszecie. Jeszcze trochę a będzie wam przybywać tego paliwa
Borek - Pią 02 Wrz, 2011 Żałosny to prędzej jesteś Ty i Twój post
mjanowski - Pon 05 Wrz, 2011 Trasa 4, miasto na razie 5.5-5.8 (krótka trasa, za dużo ssania). muminek - Pon 05 Wrz, 2011 strasznie duże macie te rozbieżnosci mi na trasie około 4.2 (moze mniej by było ale non stop 140) a miasto max 4.8
nospoon - Nie 11 Wrz, 2011 A ja dziś musiałem przełączyć na rezerwę na 218km. A zatankowany był pod sam korek. Głównie jazda na trasie, odrobina jazdy po mieście. Będę musiał poszukać przyczyny tego wysokiego spalania, bo jeździłem dosyć normalnie, bez katowania.
Borek - Nie 11 Wrz, 2011 To ten wydech xD gacek778 - Czw 15 Wrz, 2011 nospoon, żebyś się nie zdziwił, ja zrobiłem już prawie wszystko i moto ile spalał tyle spala. Na fajerwerki się nie nastawiaj bo możesz byc zawiedziony nospoon - Czw 15 Wrz, 2011 W tej chwili właśnie mój wydech jest w zakładzie na przeróbce, mają oprócz wygłuszenia zmniejszyć też średnicę przelotu, może to trochę pomoże. Poza tym mam iglicę ustawioną na 2 rowek od dołu (tak był jak kupiłem), więc może to być też przyczyną takiego spalania, jak wydech wróci to pobawię się trochę przy gaźnikach chyba jeszcze. No i zawory do sprawdzenia i ewentualnej regulacji też. Gacek, fajerwerków nie oczekuję, ale 6,2l na oszczędnej jeździe, głównie w trasie to chyba lekka przesada... jacek - Czw 15 Wrz, 2011 ...tak jest przy przelocie, jak ktos rozwierci ostatnią przegrode można zrobić taką tulejke z aluminium gacek778 - Czw 15 Wrz, 2011
to ja myślałem że 5 przy oszczędnej to jest za dużo
Borek - Czw 15 Wrz, 2011 Mi palił wcześniej w trasie 5,5. Po ogarnięciu gaźników jest koło 4, a też mam przelot. Dred - Sro 21 Wrz, 2011 mi przy jeździe 140-160 kilka razy vmax (100 km ) powrót 120-140 spalił 4.3 litra. W mieście dochodzi do 5 L nie narzekam
Piotras_5 - Sro 21 Wrz, 2011 U mnie to chyba zależy od humoru Bo mi od 4,3 do 5,5 bierze
nospoon - Czw 22 Wrz, 2011 Ja mam już zrobiony wydech, zmniejszona średnica przelotu i zrobione wygłuszenie, zobaczymy czy wpłynie to pozytywnie na spalanie. Na pewno wiem już że oprócz znacznej poprawy brzmienia zniknęły też strzały w tłumik przy hamowaniu silnikiem
twoj.pol - Czw 06 Sie, 2015 Witam. Pokonałem dzisiaj, tj. 6 sierpnia 2015 r. trasę 470 km. drogami wojewódzkimi, krajowymi i A2. Tempo różne, prawie przepisowe do +20 km/h, a na autostradzie do 120 km/h. Spalanie 3,63 l/100km. PYTANIA??? Podkopnik - Pią 07 Sie, 2015
Jak miałem GS-a też udalo mi się raz zejść do 3,6 l/100 km na trasie 170 km Tempo umiarkowane do 100 max z tego co pamiętam.
tmi - Pią 07 Sie, 2015 To jak już temat jest na wierzchu to FZS 600 (95KM, przelot) jazda umiarkowana... ..wyszło 4,2l/100km to chyba z tego co pamiętam GS palił przy podobnej jeździe szklankę więcej
yaszczi - Pią 07 Sie, 2015 no to i ja zrobię
gixxer czyli GSx-r 750 srad - 14l/100km przy pałowaniu na torze Poznań
p.s. mi GS palił tyle na 300km
Read - Sob 08 Sie, 2015 A mi GS pali tyle ile potrzebuje
doctoRR - Sob 08 Sie, 2015 4,3-5,3 w zależności od jazdy, czyli zazwyczaj 5,3 Nelson71 - Sob 08 Sie, 2015 4,1-4,8 przeważnie 4,4 danny - Sob 08 Sie, 2015 Mi CBFka tez tyle pali.. gdy stoi w garazu. Arcisz - Sob 08 Sie, 2015 Mi w miescie 7-9 czy normalnej jezdzie, w trasie (120-160) około 5,5
W poniedziałek idzie do seriwsu simin - Pon 17 Sie, 2015 To ja po sprawdzeniu również się wypowiem: W trasie, jazda delikatna, max 150 - najczęściej 90-110... 4,4 l/100 km. Przy zabawie na Torze Poznań - ok 9l / 100 km. Jak widać sporo zależy od stylu jazdy Na torze byłoby pewnie bez problemu więcej, ale nie redukowałem przed każdym zakrętem...
bjks88 - Pon 17 Sie, 2015 Czy rzeczywiście tłumik ma wpływ na spalanie? Mam u siebie wybebeszoną tą końcówkę z tyłu w oryginalnym tłumiku, nie chodzi jakoś strasznie głośno, bardziej pierdzi na wolnych obrotach. toffic - Pon 17 Sie, 2015 Trasa delikatna jazda do 5RPM- spokojnie poniżej 4l/100 autostrady 140-150 ok 5.5/100 miasto 4.5-5/100 Arcisz - Pon 17 Sie, 2015 Tak zalezy od tlumika tez. U mnie ostatnio obnizylem bogstosc mieszanki, z miejsca pali mniej o okolo 2l, ssanie lepiej chodzi, nie gasnie tak czesto i (tutaj nie wiem czy nie efekt placebo) tlumik lepiej brzmi. Za to (wczesniej tego nie zauwazylem) tlumik jakby "pyrka" regularnie, do tego jak przylozysz reke na 5-10 cm to czuc wyrzucane spaliny wlasnie w rytm tego pyrkotu. Ogolnie w tym tyg jeszcze bede probowac zmniejszyc sklad mieszanki. Pozdrawiam! simin - Pon 17 Sie, 2015 Kontroluj tylko po kolorze świec czy nie jest zbyt ubogo - bo to wpłynie negatywnie na silnik... Arcisz - Pon 17 Sie, 2015 A przy zbyt ubogiej mieszance nie będzie to odczuwalne po mocy moto? toffic - Czw 20 Sie, 2015
Będzie bjks88 - Pon 24 Sie, 2015 Zrobiłem teraz trasę 210km, spalanie wyszło 3,9l/100km
Pablo21 - Pon 24 Sie, 2015 poniżej 5 nie udało mi się jeszcze zejść (nim 5,1- max 5,6) a w sumie ostro bardzo nie jeżdżę, chyba trzeba będzie sprawdzić gaźniki bo czasem czuć mocno benzynę po zgaszeniu Endriu21 - Pią 28 Sie, 2015 Latając po mieście (żwawo, ale bez szaleństw) nie przekraczam 4,5 l /100km Ostatnia nieco dłuższa trasa (ok 350 km) przy prędkościach rzędu 100-120 km/h spalanie wyszło 3,2-3,3 l /100km co mnie zaskoczyło, ale i ucieszyło
dawid9999 - Sro 16 Wrz, 2015 Pozazdrościć spalania. Często odkręcana manetki do 9tys. Spalanie zawsze powyżej 6.5L to nie jest normalne przy takiej pojemności i mocy... twoj.pol - Sro 16 Wrz, 2015 Mój 2003 r. (około 50 tyś. km) w przybliżeniu od 3,8 do 4,5 litra. Świece jasno brązowe, czyli prawidłowy skład mieszanki. Rezerwa to max około 400 km +- 20 km przy spokojnej jeździe, więcej po mieście to mniej przejechanych kilometrów około 350. Jak ktoś ma wybebeszony tłumik to musi podregulować gaźniki i wzbogacić mieszankę, ponieważ lepiej wypłukuje się z komory spalania. Mniej wtedy palić nie będzie na pewno, ale zawory się nie wypalą. Coś za coś.
ryba93sr - Czw 17 Wrz, 2015 Dzisiejsza traska ok 100-120km/h wyprzedzane duzo ale raczej do 6 tys obr spalił 3.7-3.9 litra na 100. W miescie przy dobrym pałowaniu potrafi łyknąc ponad 6 rzemien - Pon 21 Wrz, 2015 Mój palił średnio koło 5l przy zróżnicowanej jeździe. muppetgt - Sro 06 Kwi, 2016 4.5 przy mieszanej jeździe. Nie mam zwyczaju szarżowania, przez bardzo zatłoczone miasta też nie dane mi się pchać więc pewnie taki standard. inkopax - Sro 06 Kwi, 2016 Ostatnia trasa prędkość 100-140 zrobione jakieś 300km spalanie wyszło około 3.8l Po mieście nigdy nie było więcej jak 5l, zazwyczaj mieści się w granicach 4-4.5l/100km. Nowatek - Sro 06 Kwi, 2016 W cyklu mieszanym gdzie w mieście nie wbija wyższego biegu niż 3 na pełnym zbiorniku 20 l przejeżdżam jakieś 300 z hakiem km Arcisz - Sro 06 Kwi, 2016 A u mnie dziwnie spala, czasami 180+ na pri i spali 5,5, a czasami po mieście potrafi 5-6. A traska to okolice 4.5 Wilk - Pią 08 Kwi, 2016 Parę razy ze spokojnej trasy wyszło mi poniżej 5L (4,53L, 4,81L itd.), a tak cały czas średnio 5,3-5,6 (w dużej mierze miasto + trochę poza), a jak się dynamiczniej i szybciej polata to nawet 6L. Od pełnego baku do rezerwy maksymalnie zrobiłem 240 km (tak mi wynika z danych za zeszły rok). Po mieście od pełnego baku (mam 17L) do rezerwy udaje się przejechać średnio w zakresie 190-220km. Jak się przełączę na rezerwę wtedy już szukam stacji benzynowej (w trasie wcześniej już planuje przystanki na tankowanie)
Rav - Pią 08 Kwi, 2016 U mnie zawsze wychodzi 4.2l. Narazie jeżdżę tylko w koło komina średnio 70% trasa, 30% mało zatłoczone miasto. Przy każdym tankowaniu zeruje licznik i w okolicach 300km szukam stacji. Zawsze wchodzi coś koło 13 litrów, wole wcześniej dolać niż potem pchać i kombinować. Myślę, że przy takiej typowej trasie byłbym w stanie zejść poniżej 4 litrów. Styl jazdy raczej spokojny. Swoją drogą ciekaw jestem jak będzie wyglądało spalanie po regulacji gaźników i zaworów. Na hamowni po wykresie widać, że silnik łapie trochę czkawkę, nie czuć tego podczas jazdy. Noi na wydechu przelotowym ponoć trzeba zwiększyć dawkę paliwa, nie wiem czy poprzedni właściciel to robił, spalanie może pójść trochę w górę. squarek - Sob 09 Kwi, 2016 A ja podam taką ciekawostkę, w wakacje z Bożeną zrobiliśmy trasę około 6000 km. Jechaliśmy tą samą trasą. Przy każdym tankowaniu mój motocykl pokazywał mniejszy przebieg od BMW Bożeny. I to różnica bywała nawet 20 kilometrów. Jak Motostat wyliczał mi spalanie wg mojego licznika to można sprawdzić (w podpisie mam link), ale kiedyś dla zabawy podałem wartości z licznika BMW i okazało się, że spalanie poniżej 5 litrów wcale nie jest takie trudne do osiągnięcia, jeżeli miałbym licznik inaczej przekłamujący. Od razu dodam, że opony mamy zgodne z serwisówką więc przekłamania nie od tego. pawell12344 - Sob 09 Kwi, 2016 Yamaha Fz1.Pierwszy pomiar spalania paliwa 7,5 litra na 100
Konioradek - Nie 25 Cze, 2017 Moja maszyna spaliła 4.25 l na 100 km. Trasa głównie poza miastem. Prędkość przelotowa 80-100 km/h Czecze - Nie 25 Cze, 2017 3.3 w trasie sam. Prędkość przelotowa ok 100. W tym sezonie bez regulacji gaźników ok 4.5l z plecaczkiem na trasie i trochę miasta. Bez czerwonego pola ale bez dziadowania- dynamiczne przyspieszanie i przelotowa ok 120. GS500E 93rok z dużą szybą z przodu
dgalka - Pon 26 Cze, 2017 MI teraz ostatnio spalanie w granicach 3,7-3,9 lukasW124 - Wto 27 Cze, 2017 W przypadku GSa pasowałoby podawać też spalanie oleju
CBR F4 pali 5,96 l/100km - głównie trasa. inferius - Pon 27 Lis, 2017 Mój pali tyle ile wleję
Kiedyś patrzyłem i wyszło mi chyba coś koło 5l/100km Jeżdżę agresywnie odkręcam do końca i muszę powiedzieć ,że jak na mój styl jazdy to spalanie mnie satysfakcjonuje. Jako ciekawostkę dodam ,że autem o 3x większej pojemności i 7x większej wadze spalam 4.9/100km warto mieć diesla
[ Dodano: Pon 27 Lis, 2017 ]
Mój GS z 2006r przez cały sezon około 5000km nie spalił ani kropli oleju. Sam jestem zdziwiony po tym jak naczytałem się na forum jak bardzo te silniki lubią olej. pawulon40 - Nie 24 Gru, 2017 Minimalne wyszło 4,6 l na 100 km , a średnio 5 l na 100 km
Gamer - Pią 26 Sty, 2018
A to zależy pewnie od obrotów. U mnie w pierwszym roku użytkowania także nie zauważyłem ubytku oleju, ale następny sezon i przejście z obrotów 5500 na 6500 i więcej zaowocowało widocznym ubytkiem
Exodus - Pon 19 Mar, 2018 Wielu się już tutaj wypowiadało i widać, że bardzo wiele czynników wpływa na spalanie GSa.. Na przykładzie mojej byłej maszyny podaję poniższe dane wraz z linkiem do dokładnego wykazu tankowań (ponad 100). https://www.motostat.pl/vehicle-stats/52662 Średnie spalanie: 4,5l Minimalne spalanie: 3,2l Dane zebrane z łącznego dystansu 22 805 km |
