Nowatek - Wto 22 Lis, 2016 Temat postu: Zawory? Siema Bujam się gs 500F 06r W niedziele trochę polatalem po 3 tyg. Przerwy Latanie jak zawsze większość drogi spokojnie parę razy dostała Suzka w palnik 
Wszystko było w jak najlepszym porządku. Dzisiaj odpalam moto i .... prawdopodobnie a raczej na pewno słychać jak zawory stukaja (klekocze jak zimny diesel wolnossacy) ale tylko na wolnych obrotach powyżej 2k dźwięk ten zanika. Pytanie jaki może być tego powód? ? Olej filtry nawet regulacja zaworów cały serwis był zrobiony na początku kwietnia tego roku i od tego czasu zrobiłem 5.5k km wiec o co chodzi ja się pytam ? ;O tmi - Wto 22 Lis, 2016
Jakby to powiedzieć, no, masz rację, bo zawory w GS 500 robi się co 6 tys. km. Pozdr. Nowatek - Wto 22 Lis, 2016 Czyli wystarczy regulacja i powinno być ok? Nie wynika to z jakiegoś uszkodzenia itp... ? I czy w razie gdyby mnie wzięło żeby pojezdzic przed serwisem to coś się popierdzieli bardziej ? Łukasz77 - Sro 23 Lis, 2016 Stukanie zaworów to tylko założenie. Do puki nie sprawdzisz nie ryzykuj jeżdżenia. Tak naprawdę nie wiemy czy to w istocie zawory. Ja bym zrzucił pokrywe zaworów i sprawdził luzy. PePeMotoryzacja - Czw 24 Lis, 2016
Po zdjęciu pokrywy można sprawdzić jeszcze luz poosiowy wałków rozrządu. Jeśli masz oryginalną głowicę z 2006 roku to powinieneś mieć podkładki sprężyste na wałkach.
Rzadko występuje na nich luz ale spotkałem się że trzeba było je wymienić na nowe i problem stukania znikał. Dodatkowo przy tej robocie dobrze jest sprawdzić stan łańcucha rozrządu i napinacza. dymny - Pią 25 Lis, 2016 Temat postu: Re: Zawory?
Tak jak pisze kol. Pepe obstawiałbym luz osiowy 
Sprawdź czy stukanie cichnie po przechyleni motocykla na bok. Nowatek - Pią 25 Lis, 2016 Odpaliłem wczoraj maszynę i niestety przy przechyleniu nie cichnie ... Bylem dziś u mechanika zapytać co to może być i czy ewentualnie mogę przejechać tak 6 km(do kolegi do ogrzewanego garażu chce na zimę wstawic) powiedział ze nie wie co to może być i żeby lepiej nie jechać. .... powiedział też ze gdyby to były zawory to tlukly by cały czas a nie tylko do 1,5k obrotów. .... Nowatek - Sob 03 Gru, 2016 Up  post wyżej edytował em dzisiaj .
adus1313 - Wto 21 Lut, 2017 Mam podobny problem, wstawiam filmik poglądowy u mnie stuka identycznie. Co to może być olej filtry wymienione zawory regulowane jakieś 2k km temu. Czy jest to szkodliwe czy można z tym jeździć ? Film poglądowy stukot GS500 PePeMotoryzacja - Wto 21 Lut, 2017
Z filmiku ewidentnie na 99% luz osiowy wałków rozrządu.
Ja mam zdanie, że nie można z tym jeździć 
W głowicy wałki wyrabiają luz w gniazdach i półpanewkach które je "dociskają". PS. Producent nie bez powodu przewidział do roczników 1989-2005 /ze stałymi podkałdkami na wałkach/ nad wymiarowe podkładki kasujące ten luz. Podstawowa/nominalna grubość podkładki to 1mm. Nadwymiary są trzy: 1,1mm; 1,2mm; 1,3mm-według producenta 
A to czy wymienisz czy skasujesz ten luz czy nie to już Twoja sprawa, większość użytkowników tego motocykla olewa ten temat. Proces trwa jakiś czas a później trzeba wałki lub głowicę wymieniać 
Nowatek - Sob 11 Mar, 2017 Up Dziś odpaliłem po zimie i stuka dalej.... Raczej na pewno to nie zawory przy przechylaniu nic nie cichnie wiec walki chyba tez nie ? Możliwe ze sprężynki w sprzęgle poluzowaly się i tłuka ? PePeMotoryzacja - Sob 11 Mar, 2017
W GS 500 jest tak, że jak wałki "pukają" to pochylanie motocykla nic nie zmieni-poparte praktyką .
Luz na wałkach sprawdzisz jedynie zdejmując pokrywę zaworów. Sprawdza się to tak: - wałek ssący ustawiasz po znakach na rozrządzie w górnym położeniu prawy cylinder. Znak "3" na wałku ssącym, znak "2" i "1" na wałku wydechowym widoczne. Czyli wycięcia wałków do środka. Wtedy wałek ssący jest "lużny" na krzywkach. Wałek bierzesz w dłoń i sprawdzasz jaki jest luz poosiowy wałka. W Twoim przypadku /GS 500 z 2006 roku/wałki mają sprężynowe podkładki i jest to operacja dość trudna więc należy ocenić stan tych sprężystych podkładek. Jeżeli są podtarte i wyraźnie traciły sprężystość to należy je wymieni, podkładka wygłada tak: http://www.cmsnl.com/suzu...her_0916422012/ dodatkowo nie zaszkodzi wymienić podkładki stałe w ilości 2 szt: http://www.cmsnl.com/suzu...x07_0918122132/ Wałek wydechowy sprawdzasz tak samo tylko rozrząd przestawiasz do "przodu" tak aby krzywki były zwolnione ze szklanek z płytkami. pozdro pepe Nowatek - Wto 14 Mar, 2017 Czyli w razie czego to tylko podkładki wymienić? Wałków nie trzeba ? Może wezmę się w weekend za to bo serwis dopiero 19 kwiecień ;O PePeMotoryzacja - Wto 14 Mar, 2017
Dokładnie, wałków nie trzeba wymieniać celem skasowania luzu poosiowego.
Aby wymienić/obejrzeć podkładki należy wyjąć wałki a wcześniej wyjąć napinacz rozrządu. Po wyjęciu napinacza nie obracamy już układem, wałem
PS. Jaki przebieg na zegarze ma Twoja Fka? Jeśli rozłożenie i złożenie rozrządu jest zbyt skomplikowaną sprawą dla Ciebie to wstrzymaj się do
Ale zawsze możesz zdjęć pokrywę zaworów i wstawić zdjęcia i filmik z głowicą i luzem na wałkach, zerkniemy wstępnie
pepe Nowatek - Wto 14 Mar, 2017 Kurde przebieg moto z wielkiej Brytanii .... I jak kupiłem miał zegary juz przełożone i aktualnie ma coś między 34k a 36k ja sam zrobiłem z 8k. Musze poszukać ksero umowy kupna/sprzedaży między ziomem a angolem od którego kupował poprzedni właściciel. ...
Rozrzad ogarnę będzie mi pomagał kolega mechanik tyle ze samochodowy;p PePeMotoryzacja - Wto 14 Mar, 2017
No to możesz już zrobić cały serwis silnika: -sprawdzenie/wymiana podkładek na wałkach, -regulacja zaworów, bo
- wymiana oleju...
Wstaw fotki z podkładkami po demontażu. Co do przebiegu to pytałem bo problem z luzem na wałkach pojawia się raczej przy większych przebiegach, w wersjach od 2006 roku, ze sprężystymi podkładkami. pepe Nowatek - Nie 19 Mar, 2017 ehh Pan w Suzuki w Toruniu nie wiedział o co mi chodzi
dopiero po pokazaniu zdjęcia spisał numer cześci i sie dogadalismy
podkładka 2 szt płytka 4 szt łącznie 80,26zł do odbioru na sroda/czwartek no bo przecież nie ma na miejscu :O
M.A.X - Pon 20 Mar, 2017 To widzę że jeszcze moment jeszcze chwila i będziesz śmigał też muszę się zabrać za swój, daj znać co z tą środą lub czwartkiem bo akurat mam wolne
Nowatek - Wto 21 Mar, 2017 no i tego ..... odebrałem dzis podkładki/płytki i wzieliśmy sie za robote ..... po oględzinach doszlismy do wniosku ze wałek ssący jest ok na wydechowym był luz wiec wymienilismy tylko tu podkładki w kolejnosci jak byly stare stała/sprężysta/stała po wymianie walek siedzial ciasniej/lepiej udalo sie to bez rozpinania rozrządu wyjelismy tylko napinacz.... skręcamy to do kupy odpalamy no i ..... albo jestem przewrażliwiony albo cos nadal puka tyle ze na pewno ciszej niz przed zmiana podkładek .... łańcuszek rozrządu jest ok bo na niego tez patrzyliśmy ... pytanie co dalej ? na starej podkładce sprężynowej widać 3 punkty w ktorych jest ta podkładka (wyślizgana/obita/czy jak to nazwać inaczej..) a pytanie jeszcze jedno mamy wałek --------- patrząc na niego z góry z pozycji jak bysmy siedzieli normalnie na moto to te podkladki byly z prawej a z lewej jest jakas 1 podkładka czy cos takiego tylko chyba troszke grubsza ? ona tez jest wymienna / czy nie trzeba tego robic ? badz co innego dalej ? Nowatek - Czw 23 Mar, 2017 Gdzieś na forum tu odkopalem temat ze moze być to coś z magneto bądź sprzegielkiem rozrusznika objawy ponoć były takie jak u mnie PePeMotoryzacja - Czw 23 Mar, 2017
Jeśli ciszej to znaczy że, trzeba jeszcze podkładki wymienić na ssącym. Wymiana na samym wydechowym może nie dać efektu.
Tak jak pisałem wcześniej, ocena stanu technicznego podkładki sprężystej jest trudnym zabiegiem. Dlatego profilaktycznie musisz wymienić też na ssącym aby mieć komplet wymieniony. Jak dla mnie masz jeszcze stuki właśnie na tym drugim wałku. Po nagrzaniu silnika wałek dostaje większego luzu w głowicy, a jak sprawdzasz na zimnym silniku te podkładki to może się wydawać że jest "OK". Doradzam wymianę podkładek na ssacym przed dalszym rozbieraniem silnika celem szukania przyczyny stukania
Tak ma być, poniżej fiszka z układem wałków dla rocznika 2006, podkładka stała NR 2 http://www.cmsnl.com/suzu...06.html#results Nowatek - Czw 20 Kwi, 2017 Moto na serwisie okazało się ze winne jest koło magnesowe.... Ma ktoś używke do sprzedania ? PePeMotoryzacja - Nie 30 Kwi, 2017
No to dobrze że problem zdiagnozowany. Tak na przyszłość to jednak trzeba wstawiać filmik z pracą silnika, bo sugestie właściciela nie zawsze dają pełny obraz awarii. Uszkodzone koło magnesowe a pukanie na wałkach to zupełnie inny rodzaj hałasu/dźwięku. pepe robdk - Wto 13 Cze, 2017 Witam Podepnę się pod temat. Potrzebuję tej podkładki do likwidacji luzu na wałkach o grubości 1,2mm (0916022075), gdzie mógłbym je dostać w necie w Polsce w miarę szybko? Macie panowie namiary na sklep z częściami oryginalnymi? Pozdrawiam robdk PePeMotoryzacja - Wto 13 Cze, 2017
Mam taką na stanie 2 sztuki. Napisz do mnie na maila: ppietrzkowski@interia.pl Napiszę jutro jaka cena z wysyłką. Oczywiście podkładka nowa w opakowaniu. pozdro pepe dymny - Pon 24 Lip, 2017
Jakby mało było tematów o stukach to odgrzebie jeszcze ten 
Mędrkowałem po innych tematach i mnie tez dopadło - luz osiowy wałka rozrządu - stuki (filmik). Dźwięki na rozgrzanym silniku, z okolicy wałka wydechowego i półpanewki B, po przechyleniu cichnie ( od 0:08 sekundy filmu). W związku z czym pytanie by już wyczerpać temat: co dokładnie wydaje ten stukot? Czy to dźwięk poruszającego się na boki lewo/prawo - "obijającego się" wałka rozrządu o gniazda mocujące? dymny - Wto 15 Maj, 2018 Odpowiem sobie sam  
Luz osiowy skutkuje tym, że wałek rozrządu obija się na boki o panewki mocujące. Nie jest to szkodliwe dla silnika. http://www.sportbikes.net...asmc_004983.pdf https://pl.scribd.com/document/161077508/asmc-004983
dymny - Pią 29 Cze, 2018 Kolejna część mojego monologu: I po 35 tys. km problem sporadycznych stuków, które jak się okazało powodował luz osiowy wałka wydechowego został rozwiązany.
Standardowa podkładka grubości 1,00mm została zastąpiona podkładka 1,10mm przez co luz z 0,22mm zmniejszył się do 0,12mm (dopuszczalne przez serwisówkę 0,15mm). Jak ten GS pięknie chodzi po rozgrzaniu 
ave666 - Sob 30 Cze, 2018 Czy używałeś specjalnego klucza do wciśnięcia zaworu żeby włożyć podkładkę? Jak sobie z tym poradziłeś? Ja mam teraz problemy z mocą na niskich obrotach (bardzo słabo przyspiesza na obrotach poniżej 3000, ruszanie ze świateł to męczarnia) i zaczynam myśleć że będę potrzebował regulacji zaworów. Moto jest stare i niestety trochę zaniedbane ale po to je kupiłem żeby w międzyczasie się tego i owego nauczyć
dymny - Sob 30 Cze, 2018
Specjalny klucz służy do wymiany płytek w czasie regulacji luzów zaworowych. Żeby wymienić podkładkę regulująca luz osiowy wałka trzeba wyjąć wałek rozrządu. Może to brzmi banalnie, ale w przypadku problemow z wkręcaniem na obroty to najczęściej pomaga podstawowy serwis: regulacja luzów zaworowych i czyszczenie, regulacja i synchro gaźników, warto przy okazji sprawdzic tez stan króćców ssących i szczelność układu dolotowego. mario.vw1 - Sro 19 Cze, 2019 Witam. Robię serwis Suzuki GS 500 model 2005. Przed serwisem właściciel zgłaszał, że po rozgrzaniu silnika słychać dziwne terkotanie przy schodzeniu z obrotów lub co jakiś czas na wolnych obrotach. Ustawiłem zawory bo ssące miały za duży luz lecz to nie pomogło. Mam podejrzenia do luzu osiowego wałków. Dodam że Suzuki ma 6200 km przebiegu, czyżby Hiszpanie się nie przykładali  bo ja posiadam GS z 91r. który ma na liczniku 47000 z czego przez 11 lat ,zrobiłem ok 10000km i takich problemów nie mam. Oto filmiki z moich wywodów
pukanie luz wałka wydechowego luz wałka ssącego [/center][/list][/code][/quote] |
