Vexatus - Pią 09 Wrz, 2016 Temat postu: Wymiana śrub dekli po jednej Witam, pytanie jak w temacie. Ponieważ musiałem rozwiercić śruby od pokrywki wysprzęglika, to od razu zamawiam imbusy z nierdzewki, ale że wysyłka jest 7x droższa od śrub, to zamówiłbym więcej i wymienił wszystkie śruby dekli na imbusy walcowe również z nierdzewki. Cos jak tu: 
I nasuwa mi się pytanie, bo wiem, że generalnie śruby dokręca się równomiernie, na krzyż itd... ale tak na zdrowy rozsądek - jakie jest ryzyko, że wymieniając je po jednej pokrzywią się dekle, albo się rozszczelni? PePeMotoryzacja - Pią 09 Wrz, 2016
Wymieniając śruby "po jednej" wszystko będzie OK, a nowe śruby zawsze możesz dokręcić na krzyż. Na pokrywie sprzęgła znajdują się dwie śruby których nie widać na zewnątrz. Trzeba zdjąć impulsator aby je wymienić. Vexatus - Pią 09 Wrz, 2016 PePeMotoryzacja, mnie zależy głównie na efekcie wizualnym/estetycznym  Ale ponieważ impulsator jest "suchy", to przy okazji mogę wymienić 
KATANA - Sob 10 Wrz, 2016 Śruby pod dekielkiem impulsatora możesz w zasadzie zostawić, i tak przecież ich nie widać. Ogólnikowo wymiana śrub nie sprawi większych problemów, pamiętaj tylko o dobraniu śrub pod kątem ich długości. Vexatus - Sob 10 Wrz, 2016 Tak, dziś wykręciłem każdą śrubkę z osobna i zmierzyłem Gdyby ktoś kiedyś chciał wymienić wszystkie śruby, to dla potomności podaję wymiary wszystkich śrub widocznych na obu bokach silnika:
pokrywka wysprzęglika: M5x10 stożkowy łeb - 2 szt. pokrywka impulsatora: M5x20 - 3 szt. osłona zębatki zdawczej: M6x40/21- 2 szt. M6x50/21 - 1 szt. M6x65/21 - 2 szt. lewy dekiel silnika: M6x35/21 - 8 szt. prawy dekiel silnika: M6x35/21 - 12 szt. M6x25/21 - 1 szt. 21 to długość gwintu na śrubach A2 (częściowo gwintowane). |
