Mary1571 - Czw 17 Lip, 2014 Temat postu: Ustawienie / problem z rezerwą / kranikiem Witam ponownie, z serii - zrób to sam  proszę was o pomoc w zrozumieniu działania rezerwy - czytałam inne posty , lecz już mówię o co chodzi , ostatnio był problem : jadę sobie jadę nagle zgasł - (fakt ze dawno nie tankowałam) przełączyłam na RES ale już nie odpalił , w baku było sucho ! Więc coś musi być nie tak bo kranik był ustawiony cały czas na ON i zjadło całe paliwo a powinno tak się stać w pozycji RES.
2 w baku jest metalowy wąż którym spływa woda lub przelane paliwo z wlewu w zbiorniku tak ?, i obok niego wyobrażałam sobie że będą 2 rurki , 1 z nich powinna się kończyć wyżej - ON , a druga iść na samo dno i to była by RES , lecz nie jestem w stanie zobaczyć i wydze tylko taką miarkę - jak to działa ? zgodnie z znalezionym rysunkiem z instrukcji wygląda na to że rurki są dobrze podłączone ?! Zobaczcie sami i powiedzcie co zrobić ?! w week pojadę na stacje i zaleję do pełna, lecz wychodzi na to że nie działa rezerwa a chcę aby była  Dobrze jest ustawiony kranik? i rurki ?
Pozdrawiam. 
[ Dodano: Pią 18 Lip, 2014 ] Nikt mi nie udzieli informacji / pomocy ?! Porady  
KATANA - Sob 19 Lip, 2014 Sprawdź podłączenia według poniższego schematu. Jeśli okaże się że wszystkie przewody są prawidłowo podłączone, a mimo to coś nie działa z dopływem paliwa, wtedy być może będzie należało rozebrać kraniki celem zdiagnozowania, czy są one w należytym stanie mechanicznym. http://gstwin.com/images/...HoseRouting.jpg Mary1571 - Nie 20 Lip, 2014 Wychodzi na to ze jest zgodnie ze schematem
_adam_ - Nie 20 Lip, 2014 też miałem problem z paliwem, bo na ON schodziło do zera. okazało się że mam zamienione przewody, ale skoro piszesz że są jak na schemacie to nie wiem co może być grane. jacek - Nie 20 Lip, 2014 może poprzedni właściciel uciął przedłużenie w kraniku ale tym w baku odpowiedzialne za zasysanie paliwa z wyższej części baku? musiałabyś zrobić próbę, nalej do baku 5L odłącz wężyk od ON z kranika ciśnieniowego i podstaw plastikową butelkę (wcześniej zamknij kranik przy baku płaskim wkrętakiem) po otwarciu ponownym kranika powinno nalać się z tego co pamietam 0,5L do plastikowej butelki, reszta zostaje w baku i to jest rezerwa Mary1571 - Nie 20 Lip, 2014 Nie widać zdjeć ? Dodałam , dla poglądu i wydaje mi sie ze jest ok. Dziwna sprawa poszłam sie przejechać i po zalaniu 10l jest problem z oddaleniem, rozrusznik kręci kręci i kręci az zapali :(
[ Dodano: Nie 20 Lip, 2014 ]
Gdzie jest to przedłużenie przy kraniku ?! To rezerwy jest 4,5 l ?!?! Wszędzie piszą inaczej, ze ok 2l . [ Dodano: Nie 20 Lip, 2014 ] Gdzie mozna kupic nowe węże ?! jacek - Nie 20 Lip, 2014 ....przedłużenie wchodzi do baku nieważne ile ma rezerwa L, ważne że tą metoda sprawdzisz czy nie wysiorbie do końca paliwa
Mary1571 - Nie 20 Lip, 2014 Na zdjęciu w baku widać plastikowa w kolorze białym miarkę i metalowa rurke. Ok, spróbuje. Gdzie jest zakręcenie dopływu paliwa ? jacek - Nie 20 Lip, 2014 tuż pod bakiem, tam gdzie te 2 wężyki podłaczasz ktore idą do kranika ciśnieniowego, masz takie pokrętło na płaski wkrętak od wewnetrznej strony, dostęp masz po lekkim uniesieniu baku. dymny - Pon 21 Lip, 2014 Temat postu: Re: Ustawienie / problem z rezerwą / kranikiem
Jesli wszystkie przewody paliwowe sa podłączone prawidlowo,a mimo to "wyssał" całą benzyne z baku to musi byc uszkodzony/zmajstrowany kranik, który jest przykręcony do baku. 
Mary1571 - Pon 21 Lip, 2014 O wlasnie  ! Dzieki wielkie za to zdjęcie o to mi chodziło , jest na on a paliwa jest mało, wiec tak jak piszesz musi być coś nie tak z kranikiem , rozumiem ze odkręcam 2 śrubki przy filtrze powietrza od baku podnosze bak i , teraz muszę zakręcić Kranik przy baku ? Płaskim śrubokrętem na off i śmiało moge wyjąc bak z benzyna bez obaw ze poleci na mnie ?
Te 3 z4 kwadracikow jak bedą zalane to powinnam jechac juz na rezerwie prawda ? Od dołu wychodzą 2 rurki podłączenia metalowe, do dłuższego powinna być podłączona rezerwa ? Ostatnio jak wlalam dużo paliwa tak ze zakryło miarkę a Kraśnik był ustawiony cały czas na on, to miałam problem z oddaleniem bo zalało gaźniki pewnie czy coś, to gdzie moze być problem? Co nie trzyma ? Kraśnik na dole czy u góry ? jacek - Pon 21 Lip, 2014 a po co chcesz go wyjmować, odłączasz wężyk ON, podstawiasz butelkę i czekasz aż przestanie lecieć, zagladasz do baku czy zostala "rezerwa" dymny - Pon 21 Lip, 2014
Tak, wszystko się zgadza. Jeśli te zdjęcia w pierwszym poście są Twoje, to radziłbym przy okazji wypłukać bak z tych kilogramów rdzy i zalać świeżym paliwem  Możliwe, że na RES masz zmniejszona przepustowość kranika baku z powodu zanieczyszczeń, które osadziły się na siatce.
Mary1571 - Pon 21 Lip, 2014
Spróbuje ale nie sadze żeby została rezerwa, jak jeżdżąc na ustawieniu on wysycha bak. dymny - Pon 21 Lip, 2014
Jeśli chcemy najprościej i bez ściągania czegokolwiek sprawdzić czy rzeczywiście jest benzyna w baku to: 1) przełączamy kranik na PRI 2) podłączmy wężyk do spustu paliwa z gaźnika, drugi koniec do butelki 3) odkręcamy śrubkę spustową i patrzymy czy leci paliwo 
Inna sprawa, to że w baku zawsze będzie minimalna ilość paliwa, wiec lepiej nie sprawdzać "na słuch" czy coś chlupocze. Poniżej poziomu RES jeszcze jeszcze (szacując) ~150ml benzyny, której silnik nie jest w stanie zassać. jacek - Pon 21 Lip, 2014
otwieram kluczykiem korek i patrze do środka
skoro taka sądzisz to że znasz odpowiedz, kranik w baku uszkodzony Mary1571 - Pon 21 Lip, 2014 Jak pozbyć się rdzy z baku   ?? Postaram się wyjąć z baku kranik i wyczyścić sprawdzić czy jest pełen przelot w wężykach . Gdzie można kupić wężyki ?
chaltier - Pon 21 Lip, 2014 Węzyki kupisz w wiekszosci sklepów motoryzacyjnych zwykłe sprzedawane na metry więcej jak 10zl nie zapłacisz napewno. co do pozbycia się rdzy z baku to widziałem jak do baku sypie się piasek z kamyczkami chyba potem mocno sie go trzepie xD i wysypuje sie piach z rdza hehe oczywiscie sa pewnie takze jakies preparaty ktore przegryzaja rdze itp ale takich bajerów to jeszcze nie widziałęm 
powodzenia |
