CZOKO - Wto 14 Maj, 2013 Temat postu: Najbardziej wypasiony GS wszechczasów Już nieraz wrzucałem fotki GS-ów, które buduje nasz sąsiad Jim Knopf ale wydaje mi się, że ten GS zasługuje na własny temat bo nikt tej przeróbki nie pobije  najświeższe fotki.
Wiolka - Wto 14 Maj, 2013 Dzieło sztuki 
simin - Wto 14 Maj, 2013 I kto powie że do GS'a nie wejdzie laczek 180? 
Piotras_5 - Wto 14 Maj, 2013 Ja mam pytanie, a co tam jest z oryginalnego gsa? 
Gamer - Wto 14 Maj, 2013
Kranik paliwa 
CZOKO - Wto 14 Maj, 2013
180 to ja mam z luzem dla ciekawych tu z tyłu jest 360. danny - Wto 14 Maj, 2013 Takie tam, ten z robiony na Cafe Racera w temacie zbiorczym- lepszy
yaszczi - Wto 14 Maj, 2013
Simin o przodzie pisał 
Machu - Wto 14 Maj, 2013 O k...
AirMJ - Wto 14 Maj, 2013
Rama? a przynajmniej jej przód i ułożenie serca
aaa no i stopka
CZOKO - Sro 15 Maj, 2013
Lepszy nie lepszy ale na stówke nie bardziej wypasiony (jak w temacie, nie mylić z najb zajeb....) 
panbodzio - Sro 15 Maj, 2013 ktos sie ladnie napracowal i szacun za to jednakowoz do mnie taki 'monster tuning' nie przemawia. no ale o gustach sie nie dyskutuje tmi - Sro 15 Maj, 2013 Do mnie też za bardzo to nie przemawia, chociaż ładne przyznam, ale fajnie jakby to jeszcze było w jakiś sposób przydatne na co dzień także różne modyfikacje jak najbardziej ale do momentu kiedy wygląd bierze górę nad funkcją już nie. kempes - Sro 15 Maj, 2013 Zgadzam się z Tmi i Panbodzio w 100%, chociaż w przypadku tego moto trzeba go traktować bardziej w kategorii eksponatu niż pojazdu użytkowego. Nie wyobrażam sobie codziennej jazdy takim sprzętem. Należy jednak docenić ogrom pracy i kasy włożonej w poczciwą GSkę .
panbodzio - Czw 16 Maj, 2013 tam gdzie zaczyna sie zajebistosc konczy sie praktycznosc Cililing - Wto 09 Lip, 2013 Mi sie nie podoba. W zyciu bym na czyms takim sie nie pokazal... Taki troche (bardzo) 'wiejski tuning'. Ani to praktyczne, ani ladne... CZOKO - Wto 09 Lip, 2013 A co ty tu wiejskiego widzisz  napisz, że ci się nie podoba ale nie wymyślaj bzdur. Młodziak pokaż coś swojego zanim komuś pojedziesz z wiejskim tuningiem 
danny - Wto 09 Lip, 2013
Sa gusta i gusciki. Kazdy ma prawo do swojego zdania, nawet Ci ktorzy nie zajmuja sie przerobkami w wolnych chwilach jak Ty
Chrupq - Wto 09 Lip, 2013
Prawda. Niby o gustach się nie dyskutuje, ale jak ktoś 'tuninguje' bez wyczucia to dość łatwo przekroczyć granicę po której sprzęt zaczyna wyglądać odpustowo. Mi się np maszyna z pierwszego postu też nie podoba, co nie zmienia faktu że twórcy należy się szacunek za umiejętności. CZOKO - Sro 10 Lip, 2013 Chyba źle nazwałem temat  to nie jest najb zajebisty gs wszechczasów, jest popr najb wypasiony, bo chyba ilości kasy i czasu poświęconego na przeróbkę gs-a nie przebije. Nie jest w ogóle w moim stylu co nie zmienia faktu, że fotki chętnie ogl (jak pewnie wiele innych osób), mogę napisać, że mi nie pasuje i pożartować z niektórych pomysłów, ale chodzi mi o to żeby ktoś kto ("planuje żółtą F-ke") nie podciągał takich przeróbek pod wiejski tuning.
ajr - Sro 10 Lip, 2013 ja mam taka wizje wiejskiego tuningu ![;]](images/smiles/bad_smile.png ";]")
zamiast sakw przyczepione kartony z mlekiem może być łaciate, i wtedy od razu widać ze jest wiejski tuning a zarazem wypasiony moto
Cililing - Sro 10 Lip, 2013
No prosze... Najpierw zjechales mnie za moj wiek (a co on ma do rzeczy?), potem za to, ze sam nie mam zadnych swoich przerobek (to rozumiem ze zanim skrytykuje np. film, to musze sam wyrezyserowac kilka lepszych), a teraz jeszcze za to, ze mam w sygnaturce napis "planuje zolta efke". A co to ma wszystko do rzeczy? Ty w swojej sygnaturce masz link w ktorym pokazujesz swoj motor. Ja jeszcze motoru nie mam, ale juz sobie wybralem model wiec napisalem to w sygnaturce. Kolor ci sie nie podoba czy jak, ze masz z tym problem? Coz, to juz zalezy od gustu. Co do nazwania tej przerobki "wiejskim tuningiem". Tak, dalej tak uwazam. Ten tuning jest zbyt przesadzony. Bylo tu dobre pytanie - co zostalo z oryginalnego gs-a? Ponadto elementy sa nieproporcjonalne, nie pasuja do siebie. Jak dla mnie, to tylnie kolo to jakis dowcip. I nie spinaj sie az tak, bo pamietaj, ze okreslenie 'wiejski tuning' to okreslenie subiektywne. Dla niektorych ten pojazd to arcydzielo, ale dla mnie zwykly zart. kempes - Sro 10 Lip, 2013 Panowie zluzujcie majty, albo przenieście tą rozmowę na PW .
ajr - Sro 10 Lip, 2013 na forum powinna byc opcja "daj z liścia". kliknelibyście sobie przyjechałby kurier/goniec jeeeeeeeeeeeeeeeb i byłoby po sprawie
brat Grubego - Sro 10 Lip, 2013 Jesli ktos wrzuca na forum cos do oceny to musi sie liczyc i z negatywnymi opiniami, w koncu ile dup tyle opini+1. Cililing mial prawo napisac swoje odczucia. Mogl tym kolege CZOKO urazic. W pelni to rozumiem, jesli jeszcze dodatkowo CZOKO siedzi w temacie i wie ile ciezkiej pracy trzeba bylo w to wlozyc. Natomiast pisanie komus, ze jest mlodziakiem i, ze najpierw niech sam cos zrobi zanim zacznie krytykowac... widze ciemnosc, ciemnosc widze
A zeby nie robic dalej oftopu do niepotrzebnej spinki to od siebie napisze, ze o ile szanuje czyjs gust i doceniam ogrom pracy wlozony, to dla mnie to jest przerost fiuta nad trescia i kompletna padaka. Za to ladny kolor
staaaaary, gdybys opatentowal takie cos na wszystkich forach swiata to Ty bys dostal Nobla, a nie wynalazca lakarstwa na raka
simin - Sro 10 Lip, 2013
- świecące wentyle - kolorowe manetki - szersza opona na tył (tylko opona - bez zmiany zawieszenia itp) - kolorowanie markerem napisów na oponach itp. Moto przedstawione w tym temacie dla mnie nawet nie stało koło "agro tuningu", minęło już tuning i trafiło w grupę customów. Czy praktyczne? Nie... Czy ładne? Kwestia gustu... Czy niepowtarzalne i wymagające niesamowitego nakładu pracy/środków? Na pewno... sziwu - Sro 10 Lip, 2013 Cililing, rozumiem, że sprzęt może się nie podobać, masz do tego prawo lecz w moim uznaniu nazwanie tego "wiejskim tuningiem" było obrazą dla autora i o to generalnie się rozchodzi. Z szacunku dla wkładu pracy mogłeś ugryźć się w język. Mi maszyna się podoba, może nie jest praktyczna ale raczej nie o to w projekcie chodziło, miała być niepowtarzalna i taka właśnie jest więc projekt odniósł sukces. BociekPL - Czw 11 Lip, 2013 czyli co ? szału nie ma ? żeby odratować choć trochę to ja bym: zmienił kolor ramy albo owiewek bo pług się strasznie z ramą zlewa wydech troszkę przekombinowany manetki zmienił na jakieś "mniej wyzywające erotyczne myśli w oczach kobiet" no bo wystają dwa takie picaki bak jest ładnie poszerzony, też bym tak chciał ale to w zimie wiadomo jest to custom do odcięcia, ale ja bym wolał na kołach pojeździć niż wozić na lawecie po zlotach
Grzechu16 - Czw 11 Lip, 2013
Ludzie... przecież nikt nikogo tutaj nie obraził. Kolega wrzucił motocykl i ludzie komentują. Poza tym nie omawiamy sprzętu kolegi z forum, gdzie faktycznie nawet jak bardzo się nie podoba to (tak jak napisałeś) z szacunku dla wkładu pracy można to przemilczeń ale motocykl jakiegoś szwaba a wy się strzępicie o to, że ktoś nazwał ten sprzęt wiejskim tuningiem... sziwu - Czw 11 Lip, 2013 Grzechu16, przemyślałem i masz rację, trochę mnie poniosło
Chrupq - Czw 11 Lip, 2013
Dokładnie, tak mocno przerobionego GS-a to chyba nie widziałem i prędko nie zobaczę.
+1
Ogólnie bardzo mi się w tym przypadku gryzie próba połączenia agresywnego/sportowego stylu (zacięty zadupek, ostre kąty, czacha, malowanie w kratę) z jakimiś typowo chopperowatymi dodatkami (śmieszne manetki, doloty hot fuzzi na baku, świderek na tylnym kole, nadwyraz szeroka kierownica - przy usportowionej pozycji to musi być mega niewygodne, dużo chromów - kształty dźwigni hamulca nożnego, zmiany biegów, pozłacane elementy silnika, przesadzona szerokość opon). Takie połączenie to trochę jak pięść do nosa, dlatego nie dziwię się że ktoś odebrał tą stylistykę jako wiejską czy kiczowatą. Podobnie jak Cililing też bym się na czymś takim nie chciał pokazać. Wydaje się być trochę jakby na siłę robiony, bardziej jako pokaz umiejętności i warsztatu - sztuka dla sztuki. Ale nikt nie musi się z moimi odczuciami zgadzać. KATANA - Czw 11 Lip, 2013 Zastanawiam się nad jedną zasadniczą sprawą tzn. jaki jest stosunek mocy tego silnika do szerokości/masy tylnego koła, no chyba że silnik dostał kilka kucy więcej, lub tylna felga jest np. z włókna węglowego, lub przynajmniej koło te nie przekracza masy koła oryginalnego. Po prostu im koło cięższe tym gorzej (w tym przypadku). Chrupq - Czw 11 Lip, 2013
Ciekawa kwestia, tutaj nawet jeśli tylna felga byłaby z włókna węglowego to waga samej gumy pewnie robi różnicę. Dziwne że przy takich laczkach nie zdecydowali się na zamontowanie dwóch tarcz z przodu. KATANA - Czw 11 Lip, 2013 Do takiego koła trzeba trochę mocy/momentu... aby te bezwładności dźwignąć. Rzućcie okiem dokładniej na napęd tylnego koła.... i co widzicie?. Jakoś trzeba było ustawić tak szerokie koło w linii z motorem, oraz w linii z zębatką zdawczą. RedShadow - Pią 12 Lip, 2013 Kto by się tym przejmował, to i tak nie jest moto do jeżdżenia
Chrupq - Pią 12 Lip, 2013
Nie bardzo rozumiem... ciekawe rozwiązanie, ale czy jest coś złego w takim dodatkowym wałku z zębatkami / dwóch łańcuchach (prócz braku możliwości regulacji naciągu tego pierwszego)? Ciekawe czy na wyższych biegach jest w stanie przyspieszać
CZOKO - Pią 12 Lip, 2013 Nie wystawiłem tych fotek, żeby ktoś cokolwiek komentował bo nie jestem gejem, wystawiłem je dla osób którzy lubią oglądać coś oryginalnego i szukają jakichś pomysłów. Ten motocykl jest używany do jazdy, na zloty jeździ o własnych siłach i ewoluuje od kilku lat. Nie jest to moto jakiegoś szwaba tylko mojego kolegi z gs500.de i gstwins.com. Ma jeszcze kilka gs-ów w swoim garażu każdy w innym stylu. GS z takim laczkiem jest tak samo bez sensu jak czterystukonna hayka z podobnym wahaczem chociaż ona ma lepszy stosunek mocy do masy. Właściciel najwyraźniej potrzebował takiej opony i jest odpowiednia do jego stylu jazdy bo w przeciwnym wypadku założyłby inną. A co do opinii to uważam że pisać można tylko, "nie podoba mi się" a jeżeli ktoś chce pisać "jest zjebane" to musi pokazać coś swojego i lepszego albo mieć jakiekolwiek predyspozycje do wyrażania ocen w temacie i obojętnie czy chodzi o moto, film, książkę czy cok innego bo inaczej ch mu w d. brat Grubego - Pią 12 Lip, 2013 No i potwierdziles 'Skąd' jestes. BociekPL - Pią 12 Lip, 2013 CZOKO, kolejny raz z orientacją seksualną wyjechałeś więc irracjonalny strach przed tym chyba Cię opanował, napisałeś też że "ewoluuje od kilku lat" no bo jest taka zasada STREETFIGHTER NIGDY SIĘ NIE KOŃCZY co do wahacza z hajki 400hp+ to jeśli ktoś chce łapać grip to chyba normalne że przy odkręceniu manetki nie postawi go na koło albo nie przewróci na dach - dobre do drag racingu czyli potocznie mówiąc "wyścigi równoległe"
jak dla mnie fotki powinny znajdować się w innym dziale i temacie bo nie wszyscy chyba chcą dla tego Gs-a osobnego tematu CZOKO - Pią 12 Lip, 2013
![:]](images/smiles/splash.gif ":]") niestety masz troche racji Taka opona to tylko wizual, skromna poprawa przycz a znaczne pogorsz prowadzenia. Fakt lepiej wyj temat a fotki copy do innego tematu bo szkoda nerw
simin - Sob 13 Lip, 2013 A ja mam pytanie z innej beczki: Znalazłem w necie (po wpisaniu nazwiska właściciela w Google) że poszedł z gsem do warsztatu i powiedział żeby magik który tam działa zrobił z nim co chce, ale ma być pomarańczowe i z oponą 360 którą tam zobaczył... Czy to jest sprzęt choć częściowo zrobiony przez właściciela, czy go po prostu kupił i nawet wizjanie jest jego? Tak mnie to zastanawia bo podziwiam ludzi którzy pakują tyle pracy żeby zrobić coś unikatowego, a jeśli on tylko kasę wyłożył to trochę inaczej wygląda...
CZOKO - Nie 14 Lip, 2013 http://gstwins.com/gsboard/index.php?topic=9730.0 - temat z gs twins. Podeślij link do tekstu który czytałeś ja tylko z forów znam moto i właściciela. Na pewnym etapie do pracy przy gs-ie włączyli się ludziki z brandy's custom bikes (wydaje mi się, że właśnie dlatego takie pomieszanie stylów i dziwnych dodatków się pojawiło) i nawet jest to jedna z ich wizytówek. Zobacz ile miał wcieleń zanim stał się pomarańczowy (znowu). |
