Levciu - Sob 23 Mar, 2013 Temat postu: Platforma do parkowania motocykla Chciałbym wam zaprezentować coś co może was zainteresować. Jest to platforma ułatwiająca parkowanie motocykla. Zakupiłem ją 2 lata temu w popularnym serwisie aukcyjnym za około 250 zł, aby nie męczyć się za każdym razem z ustawianiem w garażu mojego BMW F650 (pozbyłem się go 2 tygodnie później i zakupiłem GS 500, ale platforma została). Po dwóch sezonach użytkowania muszę przyznać, że jestem z niej bardzo zadowolony, szczególnie po tym jak wymieniłem kółka, które nie radziły sobie z obciążeniem. Użytkowanie jest bardzo proste, wystarczy podłożyć platformę pod centralkę i postawić na niej motocykl, aby zdjąć motocykl zaciąga się hamulec (na zdjęciach widać wajchę, to jest właśnie hamulec ) i normalnie zdejmuje motocykl z centralki. Budowa tej platformy wydaje się dość prosta, myślę, że przy dostępnie do odpowiednich materiałów i narzędzi dało by się ja sklecić ją we własnym garażu. Ja nie mam takich umiejętności, ale jeśli ktoś z was chciałby coś takiego stworzyć to mogę podesłać jej wymiary 
Jeśli coś was zainteresowało, a o tym nie wspomniałem to piszcie, z chęcią odpowiem na wasze pytania  Poniżej zamieszczam zdjęcia żeby było wiadomo o co w ogóle chodzi
lencol - Sob 23 Mar, 2013 Super patencik 
Na początku, jak pisałeś o tej platformie to wydawało mi się, że będzie to coś większego - na obydwa koła. Ale takie rozwiązanie jest praktyczniejsze i zajmuje mniej miejsca
panbodzio - Sob 23 Mar, 2013 lencol zrobilbys mi cos takiego
jakby ktos nie wiedzial dziala to tak http://www.youtube.com/watch?v=1N2KdXHejMM na stronie louisa tez kiedys widzialem k2 - Sob 23 Mar, 2013 mnie nurtuje inne pytanie: zamieniłeś f650 na GS'a  ?? 
claudii - Sob 23 Mar, 2013 mi by się przydała, bo parkuję w garażu na wstecznym przez wąskie drzwi 
Langus92 - Sob 23 Mar, 2013 Levciu, Jak byś mógł to podeślij mi wymiary itp na PW albo nawet tutaj;) W sumie mam materiały, chęci itp, moze bym zrobił cos podobnego
Zelot - Sob 23 Mar, 2013
Niech poda wymiary tutaj. Ja sie zastanawiam nad zrobieniem stelaza z profili prostokatnych stalowych (np 40x30), plyta stalowa 3mm i do tego kolka z allegro (25zl/szt) do 100kg. Langus92 - Nie 24 Mar, 2013 Zelot, Dokładnie o czymś takim myślałem, w sumie bez wymiarów też można zobić, bo widać jak to ma wyglądać, więc można samemu wymiary dobrać sobie
_ANIOŁ_ - Nie 24 Mar, 2013 Ja zmodyfikowałem platformę zakupioną niedawno w lidlu, tanio wyszło
Zelot - Nie 24 Mar, 2013
Tanio czyli ile? Mi material wyjdzie 150-180zl. Levciu - Nie 24 Mar, 2013 panbodzio Dzięki za filmik, chciałem go znaleźć i wrzucić, ale nie pamietałem nazwy
lencol Mi też wydaje się, że jest to najpraktyczniejsze rozwiązanie, a przede wszystkim najbezpieczniejsze. Wcześniej rozważałem popularny w internecie podnośnik na kółkach, ale gdy zobaczyłem jego wykonanie na żywo uznałem, że podczas przesuwania motocykl może z niego po prostu zlecieć. Długo też myślałem nad rynną na dwa koła o której wspominałeś, tu za niezbyt bezpieczne uznałem popychanie motocykla opartego na kosie. Kiedy zobaczyłem Park-n-Move wiedziałem, że chcę mieć właśnie to, ale nie za taką kasę Na szczęście swoją platformę wyczaiłem za rozsądna cenę u gościa, który wogóle nie zajmował się akcesoriami motocyklowymi. Niestety, nie mogę odnaleźć od kogo dokładnie ją kupiłem, więc mimo moich starań akurat tym się z wami nie podzielę.
Langus92 i Zelot Podajcie mi co dokładnie miałbym zmierzyć jeśli wciąż macie ochotę na te wymiary Mogę wam też porobić więcej fotek jeśli chcielibyście przyjżeć się czemuś bliżej. Przy konstruowaniu platformy zwróciłbym uwagę na przynajmniej cztery elementy. Po pierwsze prześwit platformy. Trzeba by go dopasować do podłoża w garażu, im mniej równe tym większy prześwit. Ja mam w miarę równe podłoże, ale prześwit po postawianiu motocykla i ugięciu płyty jest tak niski, że co jakiś czas muszę wymieść piach, bo dostaje się pod platformę i utrudnia jej przesuwanie. Po drugie skonstruowanie jakiegoś hamulca, który ułatwi zdejmowanie motocykla z centralki. Bez niego naprawdę trzeba użyć trochę siły, aby zdjąć motocykl. Istnieje też wtedy ryzyko, że po mocniejszym pchnięciu platforma może dostać się pod tylne koło, a stąd już niedaleka droga do wywrócenia motocykla. U mnie hamulec działa w ten sposób, ze unosi przednie koła platformy. Następną rzeczą jest płyta, musi być odpowiednio gruba, aby nie uginała się zbyt mocno pod ciężarem maszyny. Ostatnią rzeczą są kółka, nie wiem czy nie jest to nawet najważniejsza część konstrukcji. Jeśli będą miały zbyt małą wytrzymałość lub zbyt duże opory przy obracaniu się (niestety te które miałem na początku miały obie wady, więc wiem o czym mówię), cała platforma będzie sprawiała wam więcej problemów niż pożytku.
k2 Jeśli chodzi o Twoje pytanie BMW kupiłem w tym samym tygodniu co odebrałem prawko. Wiadomo byłem napalony na jeżdżenie, a to w końcu było BMW (ci co się orientują wiedzą, że F650 nie był prawdziwym BMW) rocznik 96, z 3 kuframi GIVI za całkiem rozsądną cenę( 6500 zł). Przymknąłem wtedy oko na to, że jedynka czasami nie wchodzi, mówiłem „przecież na nauce jazdy wszystkie maszyny miały tak samo i jakoś dawałem radę”. Z czasem okazało się, że nie była to mała wada. Nie ma chyba nic gorszego niż to, gdy wyprzedzi się sznur aut, a później przez całą zmianę świateł stoi się z przodu walcząc ze skrzynią. Szukałem pomocy u lokalnych majstrów, nikt nie chciał podjąć się naprawy. W końcu znalazłem mechanika który „naprawił” skrzynię, ale w taki sposób, ze po „naprawie” nie mogłem wrzucić też dwójki. Osoby szukające namiarów tego magika informuję, że nie pracuje on już w zawodzie W sumie przelatałem na tym motocyklu 2,5 tys. km i po sezonie uznałem, że nie jest to motocykl dla mnie. Nie chodziło tylko o problemy ze skrzynią, nie podobała mi się też charakterystyka jednocylindrowego silnika, szczególnie, że lubił sobie poszarpać, przy jeździe na niższych obrotach, co dla nieopierzonego motocyklisty, jakim wtedy byłem, nie było zbyt komfortowe. Podobała mi się za to pozycja na motocyklu, całkiem wygodne siodło (nie to co w GS 500 ) no i ta pakowność kufrów, niestety wady przeważyły i sprzedałem motocykl za ¾ ceny znajomemu jako uszkodzony. Przygoda z BMW F650 nauczyła mnie jednej ważnej rzeczy, w motocyklu wszystko musi być w pełni sprawne, aby cieszyć się w pełni z jego użytkowania i tego się trzymam dbając o mojego GS’a. Wybrałem Suzuki GS 500, bo szukałem czegoś neutralnego, co pozwoliło by mi dokładniej określić moje motocyklowe preferencje na przyszłość.
Od razu przepraszam moderatorów za ten offtop
_ANIOŁ_ - Nie 24 Mar, 2013
Już nie pamiętam, ale 100 zł nie przekroczyłem Znajomy kupił na allegro do przestawiania mebli z nośnością 273 kg, nie ma to hamulca, ale mały z tym problem.
Krt - Nie 24 Mar, 2013
Co do hamulca to są do kupienia takie kółka z blokada podobną jak przy wózkach dziecięcych 5-10 zl droższe od zwykłych
Levciu - Sro 03 Kwi, 2013 Podaję obiecane wymiary platformy w formie zdjęć, może komuś się przydadzą
Zdjęcie dołu platformy z podanymi wymiarami: 
Wysokość platformy w miejscu mocowania kółek (6 cm, wydaje mi się, że napis jest nieczytelny): 
Myślę, że i ten wymiar może się przydać
tholin85 - Sro 03 Kwi, 2013 super dzięki
[ Dodano: Sro 03 Kwi, 2013 ] http://motormania.com.pl/...rzy-parkowaniu/ |
